自5月份新型混凝土攪拌車(chē)在大柳塔煤礦試用以來(lái)，不僅單次運輸混凝土的量大大增加，而且還實(shí)現了邊攪拌邊運輸的功能，有效解決了以往工程自卸車(chē)在運輸過(guò)程中混凝土易凝結、分層的問(wèn)題，提高了路面硬化質(zhì)量，緩解了礦井輔助運輸的管理壓力，成為了井下工程材料運輸的有力武器。為進(jìn)一步優(yōu)化完善混凝土攪拌車(chē)的使用性能，充分發(fā)揮設備潛能，近日，大柳塔煤礦針對車(chē)輛運行過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題和不足，結合井下生產(chǎn)實(shí)際對車(chē)輛進(jìn)行了改進(jìn)和完善。

　　安裝電子眼 行車(chē)更安全

　　之前該車(chē)駕駛室窗戶(hù)設置較少，導致司機駕駛時(shí)視野不開(kāi)闊，視覺(jué)盲區較大，存在安全隱患。針對這一情況，礦里在駕駛室的后側和右側分別增設了窗戶(hù)，并加大了前擋風(fēng)玻璃的面積。同時(shí)在車(chē)內安裝了倒車(chē)雷達和倒車(chē)影像，司機可以在駕駛室內清楚地觀(guān)察到車(chē)輛后方的情況，避免了司機駕駛時(shí)的視覺(jué)盲區和倒車(chē)時(shí)存在的安全隱患，保證了安全駕駛。

　　“硬座”變“軟座” 駕駛更舒適

　　改造前該車(chē)駕駛室內的座椅為彈簧式可調節座椅，司機駕駛時(shí)遇顛簸路面，座椅就會(huì )跟著(zhù)車(chē)輛一起上下晃動(dòng)，司機的頭經(jīng)常觸碰到駕駛室頂棚，容易造成人身傷害。為了消除這一安全隱患，礦里將駕駛座椅由可調節改為固定，并將頂棚上移6公分，這樣一來(lái)司機無(wú)論是停車(chē)還是行車(chē)，頭部都不會(huì )再碰到頂棚，駕駛變得更舒適也更安全了。

　　增添防護罩 灑料不再有

　　以前，該車(chē)在井下運輸混凝土時(shí)由于料斗和罐體之間空隙太大，容易發(fā)生灑料現象，不僅不利于井下文明生產(chǎn)，也造成了浪費。礦里在料斗和罐體之間新增加了可調節的防護罩，可以根據實(shí)際需要調節料斗和罐體之間的距離，使兩者之間聯(lián)系更為緊密，解決了灑料問(wèn)題。