近些年來(lái)由于運輸市場(chǎng)競爭越發(fā)激烈，導致運輸價(jià)格被壓的越來(lái)越低，如何增收成為卡友們最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。作為從事運輸行業(yè)有著(zhù)十多年運輸經(jīng)驗的老司機，孫師傅的運輸征程橫跨了山西、山東、河北三個(gè)地區，他的好伙伴歐曼GTL500馬力燃氣車(chē)更是以百公里20.7KG的氣耗，在節氣挑戰賽中榮獲了河北戰區亞軍稱(chēng)號，他表示“換了這款歐曼GTL500馬力燃氣車(chē)后，目前已經(jīng)行駛了49000公里，它的氣耗表現讓我非常滿(mǎn)意。”

氣耗低效率高，能掙會(huì )省效益好

孫師傅長(cháng)期從事煤炭運輸，積累了一批固定可靠的客戶(hù)，“對于我們拉煤來(lái)說(shuō)，車(chē)輛一定要性能穩定、氣耗低、拉得多，這樣才能效率高，掙得多，歐曼GTL 500馬力燃氣車(chē)就符合我們的要求”孫師傅說(shuō)到，他認為控制成本最有效的方法就是節氣。和很多運煤的卡友一樣，孫師傅在選擇歐曼燃氣車(chē)之前也是做足了功課。比如在燃氣的經(jīng)濟性方面，歐曼GTL500馬力燃氣車(chē)的發(fā)動(dòng)機應用了超長(cháng)超大的進(jìn)氣歧管設計，能夠使得氣體混合更加均勻，從而燃燒更充分，更節約燃氣；并采用行業(yè)獨有的雙級后處理技術(shù)，先進(jìn)的耦合式三元催化系統，能夠將發(fā)動(dòng)機余熱完美利用，無(wú)需再額外消耗燃氣，即可實(shí)現300℃的三元催化轉化，熱管理效率提升30%，從而進(jìn)一步減少燃料消耗。也正因如此，整車(chē)能夠輕松應對煤場(chǎng)、濘泥等路況，在山路爬坡等路段動(dòng)力更充足，超車(chē)更迅速。孫師傅在經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的磨合使用后表示，“目前自己平均的百公里氣耗大概是26KG-27KG，和同伴的車(chē)相比能省下2公斤氣耗，按照現在的氣價(jià)4.6元每公斤來(lái)算的話(huà)，一年跑下來(lái)能省下20000元左右。”

值得重點(diǎn)提及的是，這款歐曼GTL 500馬力燃氣車(chē)針對煤炭及普貨運輸的需求還進(jìn)行了輕量化設計，整車(chē)實(shí)現科學(xué)降重，自重輕至8.4噸，讓單趟的承載量更大，提升單趟的運輸效率。

多拉快跑，物流周轉更快賺得更多

想要賺得多，就要提高車(chē)輛出勤的效率。過(guò)去車(chē)的馬力相對低，遇到極端天氣或者不好的路況，物流的時(shí)效性保證起來(lái)有一定的難度。歐曼GTL 500馬力燃氣車(chē)搭載?？礎系列15升大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機，最大扭矩能夠達到2400N·m，經(jīng)濟轉速區間為1000至1400r/min，擁有低轉速大扭矩的特點(diǎn)，更大的扭矩有效減少換擋頻次、提升駕駛性能。孫師傅在這方面也感慨良多，“山西路段有很多山區、溝壑路段，這款車(chē)的起步、加速、超車(chē)更快，我還是很滿(mǎn)意的。同時(shí)，能夠更快的抵達目的地，保證了時(shí)效性，客戶(hù)滿(mǎn)意了，接單也就更多，賺得更多！“

孫師傅的車(chē)是兩個(gè)人輪換開(kāi)的，對舒適性要求很高。歐曼GTL 500馬力燃氣車(chē)車(chē)內空間寬敞舒適，座椅采用人體工程學(xué)設計，提供了極佳的乘坐體驗，標配8向可調節氣囊減震座椅，配合自前懸架加長(cháng)板簧以及車(chē)身全浮四氣囊三級減震，有效減少復雜路況所產(chǎn)生的顛簸感，緩解長(cháng)途行車(chē)的駕乘疲勞感，讓兩個(gè)人都能舒適的開(kāi)車(chē)，這樣的運輸“好伙伴“很難不愛(ài)。

除了可靠的品質(zhì)及優(yōu)越的性?xún)r(jià)比，和孫師傅一樣，很多人看好歐曼品牌也是因為其強大的售后服務(wù)能力。為保證服務(wù)政策的全面、高效率執行，歐曼率先在行業(yè)推出氣體機十大服務(wù)承諾，包含核心部件的5年超長(cháng)質(zhì)保、氣瓶裝置的3年質(zhì)保，歐曼15N氣體機10萬(wàn)公里超長(cháng)里程保養，發(fā)動(dòng)機缸內故障2年內只換不修，使用問(wèn)題導致的故障免費維修；此外基于對氣耗表現和服務(wù)響應效率有足夠的信心，歐曼推出了百公里省氣一公斤的節氣承諾，針對發(fā)動(dòng)機超時(shí)維修也推出了行業(yè)最高的2000元補貼，全面提高對用戶(hù)的運營(yíng)保障，構建全程無(wú)憂(yōu)的運輸體驗，讓卡友們可以更安心遠行，收獲更多財富！