2014年，作為中國兵器工業(yè)最大軍轉民項目——北奔重汽，也同全國重車(chē)企業(yè)一樣，受宏觀(guān)調控政策和市場(chǎng)變化的影響，陷入了銷(xiāo)售下滑、舉步維艱境地。面對嚴峻形勢，北奔重汽黨委按照兵器集團黨組開(kāi)展“市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用主題實(shí)踐活動(dòng)”的要求，把推進(jìn)結構調整和提升運營(yíng)質(zhì)量放在突出位置。對內深入推進(jìn)全價(jià)值鏈體系化精益管理戰略，對外直面市場(chǎng)，展開(kāi)大調研，摸出了市場(chǎng)變化四個(gè)方面的規律，積極應對，使企業(yè)走出低迷的困繞。經(jīng)營(yíng)形勢趨于穩定向好發(fā)展，運營(yíng)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng )新能力也得到顯著(zhù)提升。

北奔重卡汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)

　　堅持問(wèn)題導向開(kāi)拓新型市場(chǎng)

　　三年前的北奔重汽（簡(jiǎn)稱(chēng)北奔），曾經(jīng)創(chuàng )造了年產(chǎn)40000多輛重車(chē)和年收入突破100億元的輝煌業(yè)績(jì)，成為兵器工業(yè)名副其實(shí)的最大軍轉民項目。此后，受?chē)液暧^(guān)調控和市場(chǎng)變化影響，經(jīng)營(yíng)形勢連續下滑。

　　2014年也是北奔提升管理層，成為兵器工業(yè)集團直屬子集團公司的第二年。新一屆領(lǐng)導班子結合公司實(shí)際，堅持問(wèn)題導向和市場(chǎng)導向，主要領(lǐng)導親自帶隊，深入國內終端用戶(hù)、重點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商、供應商、金融機構、國際重點(diǎn)市場(chǎng)調研30多次?？疾旌蟀l(fā)現，盡管企業(yè)原本主產(chǎn)的重型汽車(chē)銷(xiāo)量不佳，但一些城市所需的新型重車(chē)卻成為新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)，如用于傾倒廢土，防止揚塵的城市渣土車(chē)，適用于特殊要求重型牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)，以及輕量化公路型運輸車(chē)。

　　西南地區是我國與東盟經(jīng)濟貿易最為活躍的地區，而卻是北奔銷(xiāo)售關(guān)注的弱點(diǎn)。為此，北奔以此為突破口，先后在這里舉辦了五次新產(chǎn)品推薦會(huì )，提高了北奔重卡在西南地區的影響力。在2014年北奔重汽組織的34場(chǎng)新產(chǎn)品推薦會(huì )上，共有445臺被當場(chǎng)銷(xiāo)售。

北奔重卡汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)

　　順應市場(chǎng)規律推動(dòng)轉型升級

　　北奔通過(guò)市場(chǎng)大調研，進(jìn)一步摸清了當前重車(chē)市場(chǎng)的四大趨勢和四大轉變。

　　四大趨勢：市場(chǎng)增長(cháng)速度呈現出平穩下降的趨勢；用戶(hù)關(guān)注度呈現出向安全、智能、能耗等內涵指標轉移的趨勢；卡車(chē)運輸業(yè)呈現出集約式發(fā)展的趨勢；競爭格局呈現出“三大集團”逐漸被“兩大陣營(yíng)”取代的趨勢。

　　四大轉變：從數量規模型粗放式發(fā)展方式，向質(zhì)量效益型內涵式發(fā)展方式轉變；從以?xún)r(jià)格競爭為主，向以提升產(chǎn)品全生命周期成本改善能力為主轉變；從卡車(chē)制造商角色，向運輸方案提供商角色轉變；從簡(jiǎn)單追求低成本產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，向安全、可靠、高效、環(huán)保及智能化方向轉變。

　　鑒于調研取得的成果和對市場(chǎng)變化規律的認識，北奔緊盯效益、質(zhì)量、價(jià)值創(chuàng )造和獲利能力，調整戰略，進(jìn)一步明確了“做實(shí)、減虧、恢復市場(chǎng)信心”指導思想，細化了具有針對性的各項舉措，并將改革措施逐級落實(shí)到實(shí)處。

北奔重卡

　　實(shí)施差異化戰略提升市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力

　　北奔布局于包頭、蓬萊、重慶三地。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )遍布全國27個(gè)省市自治區的360多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)站。如何使這些資源轉變?yōu)槭袌?chǎng)優(yōu)勢，是公司當前重要課題。

　　公司順應規律，瞄準優(yōu)勢，細分市場(chǎng)，從產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)方面采取個(gè)性化措施。成立進(jìn)出口公司，推動(dòng)外貿業(yè)務(wù)獨立運行，在南美、中東地區取得好成效，有力提升了全體職工和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的信心；全面推行了重點(diǎn)合同同步服務(wù)辦法，實(shí)現車(chē)輛使用過(guò)程有效跟蹤和回訪(fǎng)；整合營(yíng)銷(xiāo)機構，分公司由年初17個(gè)拆分為21個(gè)，縮短管理流程，強化了對區域市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商的管控。

　　通過(guò)采取一系列措施，目前在廣西、上海、江蘇等重點(diǎn)地區見(jiàn)到了成效，城市渣土車(chē)、砂石料運輸車(chē)等車(chē)型逐漸占居當地細分市場(chǎng)主流。

北奔重卡領(lǐng)導進(jìn)行現場(chǎng)指導

　　建立開(kāi)發(fā)新模式增強科研創(chuàng )新力

　　對于重車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否轉型，關(guān)鍵要看其研發(fā)能力。北奔主打產(chǎn)品是各種重載汽車(chē)，隨著(zhù)國家對高耗能、高污染等行業(yè)的發(fā)展限制，此類(lèi)重車(chē)的市場(chǎng)也逐漸萎縮。

　　為開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對路產(chǎn)品，北奔以兵器集團董事長(cháng)尹家緒8月份來(lái)調研時(shí)提出的“加大商業(yè)模式的創(chuàng )新以及管理模式的創(chuàng )新”、“新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要突出核心技術(shù)，要以產(chǎn)品的特色帶動(dòng)產(chǎn)品的銷(xiāo)路”為指引，建立了“平臺化、模塊化、標準化、系列化”四種產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式。以順應市場(chǎng)發(fā)展、滿(mǎn)足用戶(hù)需求，杜絕閉門(mén)造車(chē)、突出核心技術(shù)，注重價(jià)值創(chuàng )造、帶動(dòng)商品銷(xiāo)售為核心，不斷強化科研創(chuàng )新能力。建成集設計、工藝、試驗、檢測于一體，具備重車(chē)“全研發(fā)能力”的北奔重汽綜合性車(chē)輛研發(fā)基地，該基地能最大限度滿(mǎn)足市場(chǎng)各類(lèi)專(zhuān)用重車(chē)設計的需要。還可擴大整車(chē)驗證、動(dòng)力傳動(dòng)系統驗證、駕駛室研發(fā)等能力。

　　北奔是國內為數不多能生產(chǎn)國四柴油和LNG氣體的重車(chē)企業(yè)。依照工信部新產(chǎn)業(yè)政策要求，北奔及時(shí)研發(fā)出超過(guò)國四達到歐四標準，使用LNG清潔能源的國五重車(chē)，在國內各地銷(xiāo)售。同時(shí)，國五柴油用車(chē)也在預研中。如今，北奔已研發(fā)出十余種用途、性能等各不相同的新型重車(chē)，已上市銷(xiāo)售。

　　通過(guò)開(kāi)展直面市場(chǎng)大調研活動(dòng)，北奔黨員干部對市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的認識更加深刻，對重車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規律的把握更加精準。目前，公司上下團結一致，深入持久地落實(shí)兵器集團全價(jià)值鏈體系化精益管理戰略，實(shí)施止血減虧和資本瘦身工程，堅定不移走質(zhì)量效益型發(fā)展道路。這一系列重點(diǎn)工作的強力推進(jìn)，為北奔未來(lái)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。