2014年12月9日，幾十位川渝高端重卡用戶(hù)來(lái)到成都，參加全新一代東風(fēng)天龍旗艦重卡首次品鑒，在試乘試駕與交流中感受天龍旗艦帶來(lái)的新體驗。除了外觀(guān)設計與駕乘空間，發(fā)動(dòng)機無(wú)疑是這群重卡行家在試乘試駕體驗中最關(guān)心的內容。"整車(chē)好不好，就看發(fā)動(dòng)機強不強！"一位資深用戶(hù)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

行業(yè)高端重卡用戶(hù)現場(chǎng)對天龍旗艦進(jìn)行了解

　　提到發(fā)動(dòng)機，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機公司東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)部部長(cháng)武維國如數家珍，自豪之意溢于言表："這次品鑒的天龍旗艦重卡全部裝備東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機，功率覆蓋范圍400至545馬力，品質(zhì)性能絕對過(guò)硬。這款發(fā)動(dòng)機采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統，最高噴射壓力高達2400bar，動(dòng)力性能獲得突破性提升。最大輸出扭矩達到2508N.m，扭矩儲備系數高達40%以上。在擁有大馬力皇冠之外，東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機還具有超強的可靠性與高效的節油性能。"ISZ13帶來(lái)怎樣的不一樣感受呢？卡車(chē)網(wǎng)記者跟隨資深重卡用戶(hù)們一起進(jìn)行了了解。

　　ISZ13L發(fā)動(dòng)機大馬力外還有低油耗

　　對于高效物流運輸用戶(hù)而言，油耗是選車(chē)的重點(diǎn)，每省下一滴油用戶(hù)就能多一分盈利。東風(fēng)康明斯在打造ISZ13升產(chǎn)品強勁動(dòng)力外，領(lǐng)先的技術(shù)也使燃油經(jīng)濟性的表現十分出色。

東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機

　　記者了解到，借助康明斯超高壓XPI燃油噴射系統與帶電控指令閥的旁通式增壓器，ISZ發(fā)動(dòng)機大部分時(shí)間都在燃油經(jīng)濟區運轉，大大提高了燃油效率；同時(shí)它還采用了可變轉速電控硅油風(fēng)扇，這種技術(shù)已經(jīng)在國外得到很廣的應用，且十分成熟，可根據發(fā)動(dòng)機水溫控制風(fēng)扇轉速，大幅減少風(fēng)扇無(wú)用損耗的同時(shí)，使發(fā)動(dòng)機保持合理溫度。據介紹ISZ最低比油耗達185g/kw.h，這個(gè)油耗在國內運輸中對于大馬力發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)著(zhù)實(shí)是非常低。

　　同時(shí)我們看到，在天龍旗艦駕駛室內節油開(kāi)關(guān)上設置了E經(jīng)濟擋、B標準擋、P動(dòng)力擋三檔選鍵，這是東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機標配EBP機智人節能系統。其中E經(jīng)濟擋為最經(jīng)濟模式，適用于半載和空載；B標準擋為動(dòng)力和經(jīng)濟平衡模式，適用于標載；P動(dòng)力擋最大動(dòng)力模式，適用于滿(mǎn)載和爬坡。對此，一位試駕體驗的用戶(hù)連連稱(chēng)贊到："康明斯EBP機智人系統很棒，這一臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現相當于3臺機子，對那些復雜道路的運輸這設計特別好。"

　　對節油技術(shù)頗有心得的一位資深物流用戶(hù)表示十分的認可，這位用戶(hù)是個(gè)卡車(chē)迷且擁有20部進(jìn)口卡車(chē)的車(chē)隊。他對記者說(shuō)到："好多是進(jìn)口卡車(chē)發(fā)動(dòng)機上在用的技術(shù)，如硅油風(fēng)扇，超高壓XPI燃油系統，看來(lái)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機在節油上真心不錯。"事實(shí)上，東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機節油性已經(jīng)在用戶(hù)中得到了驗證，首批使用天龍旗艦重卡的江西用戶(hù)在西南干線(xiàn)配送中已經(jīng)運行2萬(wàn)公里，用戶(hù)反饋天龍旗艦的油耗與他價(jià)格近百萬(wàn)的進(jìn)口卡車(chē)不相上下。

　　ISZ13L發(fā)動(dòng)機大馬力外更具高可靠性

　　東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機在國內近30年的應用中，超過(guò)百萬(wàn)公里的用戶(hù)已不在少數，其出色的可靠性和較低的油耗已經(jīng)贏(yíng)得了大批用戶(hù)的認可。

　　在開(kāi)發(fā)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機時(shí)，東風(fēng)康明斯仍然以產(chǎn)品的可靠性為核心，可靠性設計目標高于行業(yè)平均水平20%，并在開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用可靠性增長(cháng)技術(shù)，使最終產(chǎn)品可靠性超出設計目標。據了解，ISZ發(fā)動(dòng)機采用了整體式全鋼活塞，可承受更大的缸內燃燒壓力；連桿表面采用強力噴丸技術(shù)，抗拉強度增加30%；采用擺動(dòng)滾輪式挺桿體，有效減少對氣門(mén)及推桿的沖擊力；缸體、缸蓋采用高強度的含鉬鑄鐵，大大提高發(fā)動(dòng)機的可靠性。這些技術(shù)確保了發(fā)動(dòng)機的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)及環(huán)境適應性。

　　如今我們看到這樣一組數據：發(fā)動(dòng)機連續4萬(wàn)多小時(shí)（近2000天）的耐久試驗考核，20%超油、20%超爆壓、150%超速等多種嚴苛可靠性試驗，覆蓋中國、美國、澳大利亞，運行于高速、平原、丘陵和山區不同路況及高溫、高寒不同環(huán)境下，超過(guò)600萬(wàn)公里的道路試驗里程驗證，這些大大超過(guò)同行平均水平發(fā)動(dòng)機。

　　國內，康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機在甘肅、新疆、青海的敦煌、哈密、吐魯番、格爾木等地進(jìn)行了高原、高熱等嚴苛環(huán)境下不同路況的道路試驗，通過(guò)專(zhuān)用軟件記錄發(fā)動(dòng)機ECM中各種參數，同時(shí)使用數據采集儀記錄安裝在發(fā)動(dòng)機各個(gè)位置的傳感器數據，進(jìn)行互相驗證。

　　在海外，澳大利亞一位用戶(hù)率先體驗了康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機，里程達到80萬(wàn)公里時(shí)，用戶(hù)反饋發(fā)動(dòng)機的油耗、動(dòng)力性仍和剛購買(mǎi)時(shí)一樣滿(mǎn)意。

　　在排放方面，它采用康明斯排放處理系統公司(CES)的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿(mǎn)足國四排放，而且具備面向歐V和美國EPA2010以上法規的升級能力。

　　ISZ發(fā)動(dòng)機基于康明斯最受歡迎的重卡發(fā)動(dòng)機ISM11與ISX15開(kāi)發(fā)，匯集多項康明斯最新技術(shù)成果。作為東風(fēng)天龍旗艦的核心動(dòng)力，我們相信它也將以令人矚目的表現得到中國重卡用戶(hù)的首肯。