經(jīng)過(guò)緊張激烈地追逐，依維柯戰隊終于突破了2015達喀爾拉力賽最為關(guān)鍵的賽道——馬拉松賽段。這里也是依維柯突出重圍的關(guān)鍵所在!

　　2015達喀爾馬拉松賽段有多艱難?相信只有真正親身經(jīng)歷的人才能體會(huì )?？梢哉f(shuō)，這是整個(gè)達喀爾拉力賽中的最大考驗!

　　馬拉松賽段的終極考驗

　　智利的阿塔卡馬沙漠空氣干燥，寸草不生，被公認為世界上最荒蕪的地區之一。

　　在這里，汽車(chē)和卡車(chē)組的車(chē)手們在兩天一晚的時(shí)間里完全依靠自己，不能獲得車(chē)隊維修技師和后勤援助來(lái)完成比賽。

依維柯達喀爾備戰秘籍大揭秘

　　這一次，摩托、汽車(chē)、卡車(chē)組分別在不同的路線(xiàn)上去征服阿塔卡馬沙漠將近1382公里的賽段。

　　毋庸置疑，這比那些超過(guò)五百公里的特殊賽段更加艱難，也更加刺激。最終，依維柯車(chē)隊的名將小德魯伊憑借著(zhù)出色的發(fā)揮，連續奪得了兩個(gè)賽段的亞軍!

　　征服馬拉松賽段，依維柯有秘笈

　　面對這樣的馬拉松賽段，依維柯車(chē)隊依舊無(wú)所畏懼，因為他們有強大的動(dòng)力保障!

　　NewTrakker匹配的發(fā)動(dòng)機排量包括8L和13L兩大系列，橫跨310-500馬力的功率范圍。

依維柯達喀爾備戰秘籍大揭秘

　　Cursor系列發(fā)動(dòng)機的每個(gè)環(huán)節均為創(chuàng )造最大價(jià)值而研發(fā)：鋁制缸蓋有助于散熱;高光潔度的活塞環(huán)和缸套將摩擦力降至最低;每個(gè)汽缸上的四個(gè)氣門(mén)能最大化地提高空氣流動(dòng)效率和凈化空氣。

　　NewTrakker還通過(guò)革命性的第三代液力緩速器進(jìn)一步降低對制動(dòng)踏板的使用頻率。憑借這些，NewTrakker獲得了行業(yè)領(lǐng)先者的地位，同時(shí)能夠確保提供前所未有的安全性和可靠性。

　　擁有這么好的動(dòng)力系統，依維柯NewTrakker才能輕松通過(guò)達喀爾馬拉松賽道!

　　馬拉松賽段過(guò)后，車(chē)手們還將面對海拔3600米左右的高山賽段，最后一段海拔甚至能夠達到4970米。

　　這不僅是對依維柯車(chē)手駕駛技術(shù)的考驗，也是對依維柯車(chē)輛的考驗，但小編相信，這些都難不倒依維柯!讓我們繼續為依維柯車(chē)隊加油吧!