2015年達喀爾拉力賽進(jìn)入尾聲，在這樣一場(chǎng)世界級大賽上，所有能夠成功抵達終點(diǎn)的車(chē)手都是勝利者!

　　又一個(gè)美好的周末即將來(lái)臨。達喀爾拉力賽也將迎來(lái)最后一個(gè)賽段的比賽。這不，連Stralis Hi-Way 也換上了達喀爾的“新裝”為依維柯車(chē)隊加油。

2015年達喀爾拉力賽

　　開(kāi)著(zhù)這款車(chē)行駛在路上，會(huì )不會(huì )有一種在達喀爾賽場(chǎng)上馳騁的感覺(jué)?

　　那么接下來(lái)，小編就繼續為大家說(shuō)一說(shuō)有關(guān)達喀爾拉力賽的故事!

　　賽事設置

　　達喀爾拉力賽，作為每年都會(huì )舉行的專(zhuān)業(yè)越野拉力賽。雖然名稱(chēng)為拉力賽，但事實(shí)上是一個(gè)遠離公路的耐力賽。

　　比賽中需要經(jīng)過(guò)的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，而且參賽車(chē)輛都為真正的越野車(chē)，而非普通拉力賽中的改裝轎車(chē)。

2015年達喀爾拉力賽

　　拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過(guò)沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車(chē)輛每天行進(jìn)的路程從由幾公里到幾百公里不等。

　　達喀爾拉力賽的過(guò)程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過(guò)。而且，除了通常的賽車(chē)故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車(chē)的局面。

2015年達喀爾拉力賽

　　因此，這是一場(chǎng)人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣，雖然每場(chǎng)冠軍的獎金只有4500美元，但還是會(huì )吸引那些不畏艱險的賽手前來(lái)參加。

　　賽事特色

　　1、費用昂貴

　　由于達喀爾汽車(chē)拉力賽主要賽段地形險峻，加之當地氣候惡劣，車(chē)手只身無(wú)法跑完全程，必須有一支訓練有素的補給和維修車(chē)隊跟隨其后，幫助其處理如車(chē)胎爆裂等意外情況，而這筆費用相當之高。

　　2、規則嚴格

　　達喀爾拉力賽賽事組委會(huì )規定，由于該賽事賽車(chē)所用燃油為特殊品種，一般加油站不具備提供這種油的能力，因此賽車(chē)“口渴”時(shí)只能等組委會(huì )派飛機空運燃油過(guò)來(lái)，車(chē)手不能隨意在路旁加油站“自行解決”，一經(jīng)發(fā)現即被判出局。

　　3、賽段險峻

　　該賽事由于大部分賽段設在熱帶沙漠中，因此險情時(shí)有發(fā)生，各賽段都會(huì )碰到常人無(wú)法想象的困難，其中馬拉松賽段給車(chē)手造成的阻力最大。該賽段要求車(chē)手全天駕駛，中途不許停歇，而且不許有補給和維修車(chē)隊跟隨。因此參賽車(chē)手大多“折”在此處，其中不乏名將。

　　4、休息不易

　　每個(gè)車(chē)手每天只能“享用”賽事組委會(huì )規定的幾個(gè)三明治和幾瓶礦泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因為車(chē)手都在拼命搶時(shí)間以多跑幾程。此外，通訊問(wèn)題也令車(chē)手撓頭，他們若想與后方保持聯(lián)系，只能在休息區的新聞中心“自行”解決。

　　或許，也正是因為有了這么多的艱難挑戰，達喀爾拉力賽才更加擁有魅力。那是人們心中渴望戰勝自我的越野夢(mèng)!

　　相信，當您真正了解達喀爾拉力賽后，您一定會(huì )為那些參賽的選手加油，您也一定會(huì )發(fā)自?xún)刃牡貫橐谰S柯車(chē)隊吶喊助威!