近日，在訪(fǎng)問(wèn)大理的行程中，習近平主席考察了白族企業(yè)家馬偉亮創(chuàng )辦的力帆駿馬車(chē)輛有限公司。習大大說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，希望下一步不斷創(chuàng )新，通過(guò)創(chuàng )新贏(yíng)得市場(chǎng)、贏(yíng)得發(fā)展。

習近平主席考察力帆駿馬車(chē)輛有限公司

　　“競爭激烈”，真可謂是一語(yǔ)定調，這是當前中國整體汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境真實(shí)描述;而“創(chuàng )新贏(yíng)得市場(chǎng)、贏(yíng)得發(fā)展”，則為中國的許多本土汽車(chē)企業(yè)指明了一個(gè)方向。

　　市場(chǎng)競爭激烈的背后：產(chǎn)能過(guò)剩

　　在近幾年國內汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期看好的大背景下，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能，據各主要汽車(chē)集團公布的數據統計，2015年，中國汽車(chē)產(chǎn)能將達到驚人的 4000 萬(wàn)輛。由于我國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低，生產(chǎn)能力參差不齊，國內擁有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)超過(guò)130多家，但87%的銷(xiāo)售額來(lái)自排名前十的汽車(chē)廠(chǎng)商。

　　產(chǎn)能過(guò)剩是市場(chǎng)經(jīng)濟下的常態(tài)，為避免喪失市場(chǎng)機會(huì )，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能規劃一般都適度超前于市場(chǎng)需求。適度的產(chǎn)能過(guò)剩是可以促進(jìn)企業(yè)競爭，淘汰一批競爭力差的企業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。但是產(chǎn)能過(guò)剩嚴重，會(huì )帶來(lái)許多危害，影響汽車(chē)行業(yè)健康和可持續發(fā)展。

　　受GDP增速緩中趨穩的影響，汽車(chē)市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對穩定的增長(cháng)階段，在今后不出現影響較大的刺激政策前提下，我國汽車(chē)市場(chǎng)預計會(huì )維持平穩的增長(cháng)水平。

　　解讀“創(chuàng )新贏(yíng)市場(chǎng)、創(chuàng )新贏(yíng)發(fā)展”

　　目前的中國是汽車(chē)制造大國，而不是汽車(chē)創(chuàng )造大國，三十多年的“市場(chǎng)換技術(shù)”并沒(méi)有改變我們?yōu)榭鐕敬蚬さ奈恢?，產(chǎn)能過(guò)剩的危機要求我們車(chē)企必須盡快完成從“制造”到“創(chuàng )造”的轉型。中國創(chuàng )造的背后，需要各項核心技術(shù)的支撐，需要提高的是我國車(chē)企的自主創(chuàng )新能力。

　　縱觀(guān)世界，真正具有競爭優(yōu)勢的汽車(chē)企業(yè)都具有強大的自主創(chuàng )新能力,如德國的大眾和寶馬、美國的通用和福特等。即使是后來(lái)居上的日本的本田和豐田、韓國的現代等，也經(jīng)歷了由模仿創(chuàng )新到自主創(chuàng )新的過(guò)程，并最終具有了很強的自主創(chuàng )新能力。自主創(chuàng )新是技術(shù)創(chuàng )新的最高境界，是中國成為“汽車(chē)強國”的必由之路。汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng )新，主要包括以下幾個(gè)方面：

　　第一，要有政府的支持與扶持。政府要給車(chē)企提供良好的政策環(huán)境，引導汽車(chē)企業(yè)走適合中國國情和企業(yè)自身實(shí)際情況的自主創(chuàng )新之路，同時(shí)，政府可以在財稅、金融和采購等方面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng )新給予相應的支持。

　　第二，要建立自主創(chuàng )新的公共技術(shù)平臺。我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人才、設備和技術(shù)資源分布較為廣泛，每個(gè)企業(yè)都建立完整的自主研發(fā)體系不太現實(shí)。因此，整合各方面的資源，共建自主創(chuàng )新的平臺是提高我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新能力的必由之路。

　　第三，健全汽車(chē)標準法規體系。標準是企業(yè)間競爭的最高級別的武器，而標準法規體系的完善則是促進(jìn)自主創(chuàng )新的重要保障。

　　第四，保護自主知識產(chǎn)權。行業(yè)主管部門(mén)要解決好全局性、體制性、政策性的問(wèn)題，營(yíng)造出尊重和保護知識產(chǎn)權的法制環(huán)境。

　　第五，強化人才培養機制。人才是企業(yè)最核心的資源，企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展最終取決于人才。因此，要加強對汽車(chē)創(chuàng )新人才的培養，重視人才隊伍的建設。