在目前的國內消防車(chē)市場(chǎng)，55米以上的登高消防車(chē)以歐洲進(jìn)口車(chē)占據了絕大部分市場(chǎng)份額，國產(chǎn)車(chē)僅有徐工一家能做這類(lèi)超高層登高車(chē)。在2011年的上海車(chē)展上，徐工帶來(lái)了一臺88米的登高車(chē)，當時(shí)堪稱(chēng)亞洲第一高。而在一年過(guò)后的2012年上海Bauma展上，徐工刷新了自己創(chuàng )造的記錄，這次的高度是100米。

　　奔馳專(zhuān)用低入口底盤(pán) Paul打造
 

　　這臺徐工DG100登高消防車(chē)采用了奔馳Actros底盤(pán)，整車(chē)長(cháng)達17米。從駕駛室進(jìn)氣格柵可以看出，使用的是ActrosMP3的底盤(pán)。很多人看到它都會(huì )有疑問(wèn)，為什么這臺Actros看起來(lái)如此怪異，別急，繼續往下看。

　　由于舉升臂占據了車(chē)輛上方的空間，而根據規定車(chē)輛高度必須低于4米，這樣的超高層登高消防車(chē)都會(huì )采用低入口專(zhuān)用卡車(chē)底盤(pán)。這臺徐工DG100的底盤(pán)就來(lái)自與奔馳合作的專(zhuān)業(yè)卡車(chē)底盤(pán)改裝商德國Paul公司。普通卡車(chē)要做到低入口并不容易，最主要的原因就是駕駛室下方的發(fā)動(dòng)機占用了很大的空間。而Paul公司將駕駛室前移，為發(fā)動(dòng)機讓出空間，并采用專(zhuān)用的Actros低入口駕駛室，一款完美的低入口消防車(chē)底盤(pán)就此誕生。

　　登高車(chē)最重要的就是穩定性，因此徐工DG100采用的是一款6軸的Actros655512x4卡車(chē)底盤(pán)。從這款底盤(pán)的命名方式就可以看出來(lái)，它的整車(chē)允許總重高達65噸。是的，不要以為登高車(chē)的上裝很輕，高空作業(yè)的登高臂絕不允許像樹(shù)葉一樣飄搖，實(shí)打實(shí)的鋼制臂分量十足。

　　除了驅動(dòng)橋采用的是普通尺寸的真空胎，其它車(chē)橋都是采用的超寬胎，特別是最后一橋，Paul公司加裝了一根來(lái)自德國B(niǎo)PW公司的承重橋，輪胎寬度高達445/65R22.5。

　　懸掛也很特別，前兩橋與轉向橋是拋物線(xiàn)鋼板彈簧，而第3橋與第6橋則是空氣懸掛。

　　強勁的心 OM502LA發(fā)動(dòng)機
 

　　看到進(jìn)氣格柵上面的V8字樣，對奔馳熟悉的人自然會(huì )聯(lián)想到OM502LA發(fā)動(dòng)機。沒(méi)錯，就是這臺著(zhù)名的16升V8發(fā)動(dòng)機在國內常見(jiàn)于大件運輸，而在消防車(chē)底盤(pán)上則較為罕見(jiàn)。最大輸出功率為550馬力，而扭矩則達到了2600牛米，對于一臺登高消防車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全足夠。

　　高空救星 100米舉高臂
 

　　按照目前普遍的樓層來(lái)看，100米相當于30層的高度。作為登高車(chē)最重要的上裝設備，舉高臂是高層消防的有力助手。徐工DG100登高車(chē)的救生籃最大允許總重為400公斤，能夠搭載4名成年人安全脫離困境。

　　進(jìn)行高層消防作業(yè)具有相當大的危險性，DG100登高車(chē)采用大量的電子技術(shù)保護工作斗里的人員。高空消防作業(yè)最大的敵人就是風(fēng)，它不僅會(huì )助長(cháng)火勢，更是對登高車(chē)的一種威脅，所以目前所有的登高消防車(chē)上都會(huì )有風(fēng)速儀，超過(guò)登高車(chē)能夠承受的最大風(fēng)速是嚴禁升梯的。

　　與在場(chǎng)的徐工工程師交流得知，DG100安裝的是美國大力的消防泵，額定流量≥50L/S，而在救生籃上安裝的消防炮打水的最大揚程≥80米，而泡沫為≥60米。

　　編后語(yǔ)

　　題目上寫(xiě)的亞洲第一高確實(shí)非徐工莫屬，但目前的世界第一高又是誰(shuí)呢？公開(kāi)亮相的是芬蘭博浪濤公司在2010年萊比錫消防展上展出的112米登高車(chē)，據悉，這家公司目前已經(jīng)在研發(fā)高達130米的登高車(chē)，不斷刷新的高度似乎對于高層消防是件好事，真的嗎？

　　現在很多大城市都開(kāi)始瘋狂購買(mǎi)超高層登高消防車(chē)，普通的民眾也認為似乎有了這樣的車(chē)對付高層火災就有用了。而事實(shí)上，登高消防車(chē)舉升臂的增長(cháng)速度永遠跟不上大樓的增長(cháng)高度，而登高消防車(chē)的使用條件也相當高。高層消防在世界范圍內都是一個(gè)尚未解決的難題，真正能夠對付這樣火災的措施只能靠建筑內部完善的消防設施，登高車(chē)只能作為輔助，僅此而已。