路上車(chē)少時(shí)，司機開(kāi)車(chē)幾乎不用等紅燈;看交通信息發(fā)布屏，就能知道前方道路堵不堵……昨天，廈門(mén)市交警支隊召開(kāi)新聞通氣會(huì )，揭開(kāi)智能交通“神秘面紗”。

　　據了解，廈門(mén)市智能交通試點(diǎn)項目于2014年6月5日開(kāi)工建設。2015年3月26日通過(guò)驗收，進(jìn)入評價(jià)階段。

　　目前，廈門(mén)市智能交通的試點(diǎn)路段在兩條南北向、東西向的主通道上已試運行3個(gè)月。其中，南北向主通道北起長(cháng)岸路，經(jīng)東渡路、湖濱西路，南至鷺江道，全長(cháng)約13公里;東西向主通道西起湖濱南路，經(jīng)蓮前西路，至蓮前東路，全長(cháng)約11公里。試運行后，該項目為市民出行帶來(lái)了種種便利。今后或將進(jìn)行推廣。

　　便利1

　　路上車(chē)少時(shí)不用等紅燈

　　據介紹，在這兩條試點(diǎn)路段上，如果平峰時(shí)期車(chē)輛不多，市民開(kāi)車(chē)幾乎不用等紅燈就能順利通過(guò)路口。高峰期時(shí)，等紅綠燈的時(shí)間也會(huì )比之前縮短。因為這兩個(gè)試點(diǎn)路段實(shí)行了交通信號聯(lián)網(wǎng)控制。

　　什么叫交通信號聯(lián)網(wǎng)控制?之前的交通信號燈，其控制時(shí)間是早就設置好的，只能死板地運行。而交通信號聯(lián)網(wǎng)控制，則可根據車(chē)流密度，自動(dòng)靈活調整控制交通信號燈的時(shí)間，以減少車(chē)輛通過(guò)信號燈路口的停車(chē)次數，縮短行車(chē)時(shí)間。

　　記者了解到，目前，這兩條試點(diǎn)路段的交通信號燈控制分為平峰時(shí)段、高峰時(shí)段、夜間時(shí)段3個(gè)策略。其中，平峰時(shí)段實(shí)行雙向綠波協(xié)調控制，車(chē)流到達時(shí)，無(wú)需等待紅燈，直接通過(guò)，減少停車(chē)等紅綠燈次數。高峰時(shí)段則采用流量均分協(xié)調控制、排隊控制、反溢控制等策略，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當車(chē)流的長(cháng)度排至觸碰到“感應點(diǎn)”時(shí)，對應方向的交通信號燈就變綠放行。夜間時(shí)段實(shí)行感應控制，比如，當一輛車(chē)正前方的主路有車(chē)流經(jīng)過(guò)時(shí)，該車(chē)所處前方就成紅燈，待車(chē)流經(jīng)過(guò)后，紅燈變?yōu)榫G燈放行。

　　目前，廈門(mén)智能交通試點(diǎn)路段項目信號部分共分三個(gè)子區：湖濱南路子區、蓮前路子區、東渡路—長(cháng)岸路子區。

　　便利2

　　慢行指路系統幫您指路

　　為方便游客和不熟悉道路的市民出行，智能交通試點(diǎn)項目在人行道上設置了22塊慢行指路系統。

　　這些慢行指路系統主要設置在試點(diǎn)區域的人流集散地、公交車(chē)站、鷺江道、海灣公園周邊道路的交叉口等地，主要用于服務(wù)外地游客、乘坐公交車(chē)出行的市民以及對周邊路況不熟悉的市民。

　　記者在現場(chǎng)看到，這些慢行指路牌主要由1塊主版面、2塊輔助版面和12塊導向牌構成。其中，主版面上部標有周?chē)?公里內的公交車(chē)站、政府機關(guān)單位、醫院、學(xué)校、地標建筑及其與當前位置的距離;中部區域是顯示周邊位置信息的地圖，地圖根據觀(guān)察者的實(shí)際朝向，將地圖方向同步旋轉，便于市民和游客直觀(guān)找到目的地和規劃最優(yōu)路線(xiàn);下部集中顯示周邊公交站點(diǎn)、線(xiàn)路和?？啃畔?，非常實(shí)用!

　　12塊導向牌則分別指示了路名、方向以及該方向上對應的重要地點(diǎn)，行人和騎車(chē)人通過(guò)導向牌可清晰地選擇正確路線(xiàn)，順利到達目的地。

　　輔助版面有警徽及110報警地點(diǎn)編碼，市民和游客如果在此處遇緊急情況或需要幫助時(shí)，只需將編碼告訴110指揮中心，民警就能迅速確定報警人位置，及時(shí)提供救助?！”憷?

　　4塊發(fā)布屏一眼看懂路況

　　通過(guò)4塊交通信息發(fā)布屏，駕駛人一眼就能看清前方道路堵不堵。據悉，目前在試點(diǎn)路段的鳳嶼路、湖濱中路以西、白鷺洲以東、湖濱西路共設置了4塊這樣的交通信息發(fā)布屏。

　　該發(fā)布屏以路網(wǎng)圖形的方式，顯示行進(jìn)方向道路的路況狀態(tài)，引導駕駛人選擇合理的行進(jìn)路徑，有效避開(kāi)擁堵路段。

　　記者了解到，信息發(fā)布屏上經(jīng)常會(huì )出現紅、黃、綠3種顏色，紅色表示交通擁堵，黃色表示車(chē)流緩行，綠色表示道路暢通。這些交通實(shí)況信息，是根據交通信息采集設備上報的平均速度、占有率、旅行時(shí)間、流量等交通數據，經(jīng)綜合分析得來(lái)的。

　　廈門(mén)市交警支隊相關(guān)負責人表示，試運行以來(lái)，這4塊交通信息發(fā)布屏上發(fā)布信息的準確率達90%以上。

　　便利4

　　指示標志牌

　　信息易讀了

　　兩條試點(diǎn)路段的指示標志牌也進(jìn)行了優(yōu)化。之前，這兩條主通道的指示標志牌指向上的信息錯綜復雜，讓部分駕駛員“看暈了”。

　　本次工程中，交警部門(mén)對原本的指示標志牌進(jìn)行梳理，優(yōu)化其版面形式，只附上實(shí)用信息，包括前進(jìn)方向指示、遠節點(diǎn)的城市主要交通干道名或重要地名、近節點(diǎn)的下一條橫向相交道路名稱(chēng)、前方橫向道路名稱(chēng)、右轉彎遠節點(diǎn)名稱(chēng)、安全導流島、車(chē)道分道標志。

　　目前，這樣的指示標志牌共有97塊，當駕駛員開(kāi)車(chē)到離十字路口150米左右的地方，就能看到這些新的指路標志牌。

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　　這些地方違停當心被抓拍

　　智能交通試點(diǎn)項目設6套設備抓拍違停

　　記者還了解到，交警部門(mén)在試點(diǎn)主通道的10個(gè)主要道路交叉口設置了多功能高清違法自動(dòng)抓拍系統，主要用于對闖紅燈、逆行、跨線(xiàn)、變道、不按車(chē)道行駛等違法行為進(jìn)行抓拍取證，并具有過(guò)車(chē)記錄和流量統計的功能。

　　高清視頻自動(dòng)抓拍系統包括多功能高清違法自動(dòng)抓拍系統、違停自動(dòng)抓拍系統和機動(dòng)車(chē)非禮讓行人自動(dòng)抓拍系統。

　　目前，本項目共安裝6套自動(dòng)違停抓拍設備，位于湖濱南路長(cháng)途汽車(chē)站、湖濱南路中山醫院站 、湖濱南路后濱路、蓮前西路陽(yáng)光百合、蓮前西路BRT龍山橋站西南側、蓮前東路加州商業(yè)廣場(chǎng)等違停突出的路段。

　　如果您的車(chē)在這些路段違停會(huì )被抓拍，您的車(chē)牌號和違法種類(lèi)將出現在旁邊的違停告知屏上，要求您趕緊駛離。過(guò)了1分鐘，抓拍系統會(huì )再次“巡邏”，如果您的車(chē)輛還是沒(méi)有離開(kāi)，將被拍下，您將受到處罰。

　　而機動(dòng)車(chē)非禮讓行人自動(dòng)抓拍設備，主要設在蓮前東路、蓮前西路的6個(gè)地方，專(zhuān)門(mén)用于抓拍斑馬線(xiàn)上機動(dòng)車(chē)不禮讓行人的行為。

　　該項目還設有高清視頻監控系統，包括道路高清視頻監控系統和高點(diǎn)高清視頻監控系統。

　　其中，道路高清視頻監控設備有60套，安裝在主要道路交叉口、公交車(chē)站、事故多發(fā)路段、學(xué)校及車(chē)站等人員集散地、人行斑馬線(xiàn)等區域 ，實(shí)現視頻監控全程覆蓋。同時(shí)，也在人行斑馬線(xiàn)安裝視頻監控設備，保障行人安全，實(shí)現所有斑馬線(xiàn)視頻全覆蓋。而高點(diǎn)高清視頻監控系統，共安裝23套，主要用于宏觀(guān)監控道路交通狀況。