就在全國汽油標準快步邁向國五的時(shí)候，國六標準也已納入升級計劃當中，而北京有望繼續領(lǐng)先全國，率先推行“京六”標準汽油。新標準將于近期公布。
根據北京市環(huán)保局2014年發(fā)布的PM2.5源解析研究成果表明，北京地區PM2.5本地排放源以機動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主，其中機動(dòng)車(chē)排放占比最大，為31.1%。所以降低汽油中的硫含量，是解決尾氣污染、減少霧霾天氣的重要途徑。
北京市在2016年將力爭實(shí)施第六階段機動(dòng)車(chē)排放標準，并同步改善油品質(zhì)量。同時(shí)力爭2016年發(fā)布實(shí)施第六階段油品標準。
新的排放標準會(huì )包括兩項油品標準、一項輕型汽車(chē)排放控制標準、兩項重型車(chē)排放控制標準，此外，還將修訂兩項重型發(fā)動(dòng)機和機動(dòng)車(chē)標準。
而新標準的制定，最引人注意的當屬將首次引入比歐洲標準還要嚴格的美國標準，這無(wú)疑會(huì )讓車(chē)企倍感壓力，但總體上看，有利于提高國內汽車(chē)技術(shù)水平。同時(shí)，為了提升油品質(zhì)量，煉油企業(yè)也需要在加工裝置與生產(chǎn)技術(shù)方面不斷改進(jìn)。中國的煉油工藝是催化裂化，和國外工藝不一樣，所以在工藝上也要作大量調整。
此前，國家發(fā)展改革委已明確，按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費的原則合理確定成品油價(jià)格。因此，按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則，升級“京六”標準后，汽柴油價(jià)格也將再次面臨上調。
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