力量與激情化身，魁梧彪悍的解放天V重卡，低轉速大扭矩，爬坡強勁有力，超高的經(jīng)濟性、舒適性成為“當之無(wú)愧”的賺錢(qián)機器。對于整天奔波在路上的卡車(chē)司機們不太在意自己駕駛的那輛“天V”是怎么樣生產(chǎn)出來(lái)，他們更多親密感受到是天V一直大氣磅礴、鮮亮如初、方正硬朗，而熟不知自己的解放“天V”的生產(chǎn)工藝有著(zhù)令人驕傲的領(lǐng)先技術(shù)，處于國際領(lǐng)先水平。

一汽青島解放天V

　　車(chē)身：以一當百

　　青島解放引進(jìn)國內領(lǐng)先技術(shù)，單層車(chē)架具備雙層車(chē)架同等的承載能力。天V車(chē)架采用進(jìn)口輥壓設備，大梁，輥壓底盤(pán)不斷梁?？v梁成型質(zhì)量更穩定，承載力更強，可靠性更高。車(chē)架抗壓、抗彎、抗拉，大大提高了車(chē)架的強度和壽命。

　　焊接：100%全自動(dòng)焊接

　　解放天V的駕駛室本體完全由瑞典ABB機器人精確焊接，360度完美無(wú)誤差點(diǎn)焊、螺柱焊、涂膠和搬運等。主焊線(xiàn)取消人工操作，告別了人工操作焊接質(zhì)量參差不齊的問(wèn)題，保證了焊接的精確化，提高了駕駛室的可靠性、穩定性、安全性。據悉，國內二類(lèi)競品只有3~5臺機械人，國內一線(xiàn)品牌也只有80臺左右，自動(dòng)化焊接率只有70%。而青島解放引進(jìn)了130多臺國際上最知名的瑞士ABB機器人，焊動(dòng)化與合資轎車(chē)水平相當，青島解放也因此成為了國內第一次實(shí)現100%的主焊線(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)的卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

焊接：100%全自動(dòng)焊接

　　噴涂:十年如一日

　　解放天V漆膜厚，漆色亮，耐候強，同色調，具有強大的防腐性、防水性、防油性、耐化學(xué)品、耐光、耐溫性能等;相對于易掉漆生銹的人工噴涂或國產(chǎn)設備噴涂，只有一遍漆面的車(chē)架和駕駛室漆面人工修磨漆面，青島解放涂裝設備全部采用進(jìn)口設備，利用全新水性噴涂工藝和全新塑料件噴涂工藝，自動(dòng)調漆、輸漆、自動(dòng)噴漆、換色，保障了可靠的漆膜附著(zhù)力和一致的漆膜厚度，顏色“十年如一日”，解決了用戶(hù)了顏色不均勻且易褪色的問(wèn)題。

噴涂:十年如一日

　　底盤(pán)：國內唯一二次噴漆技術(shù)

　　值得一提的是，青島解放是國內唯一一家擁有底盤(pán)二次噴漆技術(shù)，此技術(shù)在行業(yè)屬于最優(yōu)防銹蝕技術(shù)。進(jìn)口卡車(chē)多采用此工藝，但礙于成本和技術(shù)原因，國內本土卡車(chē)企業(yè)一般采用底盤(pán)防銹蝕技術(shù)為底盤(pán)噴蠟，如噴蠟工藝，此法只能短暫防銹蝕，且車(chē)架看起來(lái)很臟;有的卡車(chē)企業(yè)底盤(pán)甚至不做防銹蝕處理。

　　總裝：亞洲最長(cháng)

　　青島解放是亞洲最長(cháng)最先進(jìn)的總裝生產(chǎn)線(xiàn)。所有解放卡車(chē)駕駛室均進(jìn)行100%淋雨檢測，保障駕駛室防水密封性保障能力，此項工藝屬于國內卡車(chē)行業(yè)首創(chuàng )。

　　裝配方面，采用智能聯(lián)網(wǎng)操控系統，實(shí)現加注和擰緊螺栓最佳配適度，保障了裝配質(zhì)量。

　　車(chē)型：行業(yè)最輕

　　輕量化也是青島解放天V車(chē)型的最大優(yōu)勢之一。通過(guò)鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金變速箱等輕量化策略，天V車(chē)的自重最低可達7.4噸。先進(jìn)輕量化技術(shù)，能夠極大地節省油費和運費。據估算，自重每降低1噸，節省燃油10%計算，則如果降低0.2噸，每百公里節省燃油2%。年行駛15萬(wàn)公里，每百公里消耗燃油40L計算則節省燃油：

　　15萬(wàn)公里/100公里*40L/百公里*6.5元/L*2%=7800元。按照年行駛里程15萬(wàn)公里，噸公里運費0.3元、百公里油耗40L，0#柴油價(jià)格6.5元/L計算(按照將自重200公斤計算)：一年增加運費收益：0.3元/噸公里*0.2噸*150000公里=9000元。