2015年是紅巖汽車(chē)品牌誕辰50周年，風(fēng)雨五十載，紅巖汽車(chē)創(chuàng )造了眾多輝煌榮譽(yù)，也經(jīng)歷了艱難坎坷，但始終將紅巖品質(zhì)光榮傳承。五十年容光，紅巖汽車(chē)越加自信，將在8月7日-9日到來(lái)的中國卡車(chē)公開(kāi)賽上精彩亮相，駛向賽場(chǎng)的紅巖杰獅牽引車(chē)接力紅巖品質(zhì)，將強悍演繹到底。

 
紅巖杰獅積極調試參賽

　　據卡車(chē)網(wǎng)了解，今年的卡車(chē)大賽（CTR）全新亮相，首次以公開(kāi)賽的形式舉行，首次采用多品牌賽車(chē)，首次走進(jìn)專(zhuān)業(yè)賽道，首次實(shí)現多車(chē)同時(shí)發(fā)車(chē)的競速賽，首次引進(jìn)歐洲職業(yè)賽手全程參賽，首次出現俱樂(lè )部組隊參賽，呈現出許多全新亮點(diǎn)。同樣作為首次參賽的紅巖杰獅賽車(chē)實(shí)力卻不可小覷，自身有著(zhù)強大的運動(dòng)基因和技術(shù)實(shí)力，早在1987年6月，紅巖汽車(chē)就穿越號稱(chēng)"死亡之海"的新疆古爾班通古特大沙漠，成為第一次穿越大漠擊敗國際名車(chē)的民族重卡，而在新環(huán)境下，2007年成立我國第一家中外合資重型商用車(chē)公司上汽依維柯紅巖商用車(chē)，將領(lǐng)先的歐洲重卡技術(shù)導入紅巖汽車(chē)，產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)力超越國內同行。

“硬漢”紅巖杰獅整裝待發(fā)

        與紅巖汽車(chē)穿越沙漠考察車(chē)輛越野能力不同，此次參加的中國卡車(chē)公開(kāi)賽采用公路場(chǎng)地賽，延續歐洲卡車(chē)大賽（ETRC）風(fēng)格，更多的講究車(chē)輛速度和賽車(chē)技巧，充滿(mǎn)挑戰，令人驚心動(dòng)魄。而紅巖杰獅在這方面可謂是行家，首先針對比賽需求車(chē)輛采用了平頂駕駛室4X2車(chē)型，在降低自重的同時(shí)也有效降低了行車(chē)風(fēng)阻帶來(lái)的阻力，而短軸距配置也更適合在彎道實(shí)現良好轉彎性能，有利于賽手發(fā)揮比賽技巧。其次車(chē)輛自身優(yōu)越的動(dòng)力總成匹配，采用世界領(lǐng)先的歐洲技術(shù)發(fā)動(dòng)機，排量達到12.88L，相比國內產(chǎn)品起步轉速扭矩超過(guò)對手近600Nm，這點(diǎn)對于以速度取勝的場(chǎng)地賽非常有利，而且以目前紅巖在市場(chǎng)上推出的產(chǎn)品其牽引車(chē)暢途版已經(jīng)達到國內領(lǐng)先的480馬力輸出，輕松滿(mǎn)足賽事車(chē)輛500馬力要求。（中國卡車(chē)公開(kāi)賽中F500：滿(mǎn)足賽事公平要求，比賽車(chē)輛馬力不得超過(guò)500馬力），同時(shí)杰獅賽車(chē)采用自主紅巖車(chē)橋，速比小，可靠性高，整車(chē)設計與制造秉承高端理念，為賽車(chē)取得好成績(jì)注入強心劑。

　　
參賽車(chē)輛已經(jīng)做好準備

　　而這樣的產(chǎn)品品質(zhì)也得到中國卡車(chē)公開(kāi)賽認可，據了解，本次參賽共有8支車(chē)隊，13臺賽車(chē)，其中包括3支車(chē)隊，5臺賽車(chē)選擇了紅巖杰獅，可見(jiàn)紅巖杰獅還沒(méi)有開(kāi)始比賽就已將對手征服，實(shí)力品質(zhì)可見(jiàn)一斑。

　　隨著(zhù)時(shí)間的推進(jìn)，在卡賽專(zhuān)業(yè)技師的嚴格改裝下，歷經(jīng)50年風(fēng)雨變幻的紅巖品質(zhì)將以全新的面貌出現在競速賽的賽場(chǎng)上，紅巖杰獅將會(huì )給中國卡車(chē)賽事注入一股全新魅力，期待它的精彩表現。