達喀爾拉力賽乃有史以來(lái)全球最艱苦卓絕的拉力賽事，本屆賽事在南美洲大陸的阿根廷拉開(kāi)帷幕。賽事重啟環(huán)形線(xiàn)路，從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發(fā)，選手經(jīng)過(guò)十多日的奮力拼搏返回同一城市收車(chē)。全程穿越阿根廷、智利和玻利維亞三個(gè)國家，在9000余公里的艱難賽程中極端考驗著(zhù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機的性能及質(zhì)量!

東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機助吉納?？ㄜ?chē)閃耀達喀爾拉力賽

　　值得注意的是，3臺裝配有東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機的吉納?？ㄜ?chē)踏上達喀爾拉力賽的艱苦征程，挑戰有史以來(lái)全球最?lèi)毫拥馁惖?，穿越阿根廷、智利和玻利維亞三國9000余公里境土，最終這3臺卡車(chē)憑借其發(fā)動(dòng)機超強勁的動(dòng)力性能以及極佳的質(zhì)量穩定性在該賽事中取得了第12位、第14位和第18位的優(yōu)異成績(jì)，在數百輛參賽車(chē)輛中脫穎而出，一度引領(lǐng)賽場(chǎng)風(fēng)頭!

東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機吉納?？ㄜ?chē)車(chē)手

　　東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機功率覆蓋400～525馬力，采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統，最高噴射壓力可達2400bar，最大扭矩高達2508N.m，扭矩儲備系數高達40%以上，可滿(mǎn)足各種工況需求;在可靠性方面，ISZ13L發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了超過(guò)600萬(wàn)公里的道路試驗，更經(jīng)過(guò)了高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實(shí)驗，其關(guān)鍵零部件也均經(jīng)過(guò)超1000萬(wàn)次疲勞試驗，以確保其在各種環(huán)境下的可靠性和動(dòng)力性;在排放方面，它采用康明斯排放處理系統公司的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿(mǎn)足國四排放，而且具備面向國五和美國EPA2010以上排放法規的平滑升級能力。其向后延展性，可大大降低整車(chē)廠(chǎng)商的后續升級成本。