牛頓說(shuō):“任何物體都要保持勻速直線(xiàn)運動(dòng)或靜止狀態(tài),直到外力迫使它改變運動(dòng)狀態(tài)為止。”沒(méi)錯,作為擁有16年駕齡的王一松來(lái)說(shuō),他用實(shí)踐證明了卡車(chē)在沒(méi)有外力的作用下行駛才最省油。

王一松以百公里5.526L的成績(jì)取得了華北賽區復賽第一名
事情是這樣的,2015年11月5日,東風(fēng)汽車(chē)·首屆中國卡友節油挑戰賽華北賽區復賽在河北石家莊舉行,來(lái)自天津的王一松以百公里5.526L的成績(jì)一舉奪魁,打破了凱普特E280賽前的測試油耗。
“時(shí)間和空間無(wú)關(guān);時(shí)間和運動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān);物體的質(zhì)量和物體的運動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。”王一松對卡車(chē)網(wǎng)記者如是說(shuō),他說(shuō)現在隨著(zhù)高學(xué)歷司機越來(lái)越多的投入到卡車(chē)行業(yè),卡車(chē)原理的運用、節油技巧研究,都成為新時(shí)代卡車(chē)司機必備的技能。

陽(yáng)光大男孩王一松
師出名門(mén),擁有扎實(shí)的基本功
開(kāi)車(chē)過(guò)程中最重要的就是路況好,不堵車(chē),盡量讓卡車(chē)在勻速狀態(tài)中行駛,不要踩剎車(chē)。其次是控制好速度,減少風(fēng)阻,讓卡車(chē)在盡量小的風(fēng)力下行駛,也是減少油耗的一個(gè)方法。王一松對記者說(shuō)。
王一松18歲就開(kāi)始開(kāi)車(chē),畢業(yè)于天津第一駕校,回憶起當時(shí)的情形,王一松說(shuō)多虧了老教練嚴格的要求和過(guò)硬的技術(shù),才讓他擁有如此扎實(shí)的基本功,熱愛(ài)卡車(chē)的他,平時(shí)一點(diǎn)都不含糊,除了日常的學(xué)習之外,他常常對比車(chē)輛參數和油門(mén)轉速,感到樂(lè )趣無(wú)窮。
就像在多少轉速掛多少檔,行駛中減少風(fēng)阻,集中精力觀(guān)察路面情況,該加速就加速,該換擋就換擋,少踩剎車(chē),輕踩油門(mén)等,他說(shuō)基礎的知識其實(shí)是有幫助的,就像物理學(xué)中的很多原理一樣,在開(kāi)車(chē)中同樣適用。
最終他的基本功在比賽中體現的淋漓盡致,在石家莊站的復賽中,王一松在高速時(shí)跟車(chē)以減小風(fēng)阻;下坡時(shí)適當給油提高車(chē)速,在平緩路段滑行通過(guò);在路口前減速提前預判紅燈,盡可能不停車(chē)通過(guò)紅燈。正是他扎實(shí)的基本功,才讓他在比賽中摘得了桂冠。
喜歡專(zhuān)研,敢于挑戰
生活中王一松的愛(ài)好陽(yáng)剛味十足。賽車(chē)漂移,幾乎是最有特點(diǎn)的男性運動(dòng),對選手的駕駛技術(shù)和應變能力要求極高;馬術(shù),是一項運動(dòng),更是一種藝術(shù),它最極致地結合了騎師的技術(shù)和馬匹的調教,磨練意志,陶冶情操。
平時(shí)王一松就在天津搞玻璃配送,從天津北辰區的玻璃加工廠(chǎng)運送到大港的客戶(hù)那里,雖然是簡(jiǎn)單的工作,但他卻經(jīng)常跟周?chē)呐笥颜f(shuō),要用心投入到工作、生活,甚至是對客戶(hù)要熱情,“不論什么事兒,想要做好,就不能單純的循規蹈矩,要用心去找適合自己的方法。”他說(shuō)。
賽后,喜歡專(zhuān)研的王一松對凱普特E280給予了非常高的評價(jià)。除了其他節油一哥都提到的動(dòng)力好、駕駛舒適外,王一松還對E280的剎車(chē)和懸架贊賞有加,他說(shuō):“E280的剎車(chē)很輕、很靈敏,在制動(dòng)時(shí)反應迅速,可以最大限度得避免危險發(fā)生;車(chē)身懸架軟硬適中,橫向穩定桿的作用非常明顯,即使以較高速過(guò)彎也不會(huì )有明顯的側傾,是一輛安全性能非常好的輕卡。”
這就是東風(fēng)汽車(chē)•首屆中國卡友節油挑戰賽復賽石家莊站的冠軍王一松的魅力,他喜歡專(zhuān)研,敢于挑戰。在我們的節油英雄中還有許多魅力一哥,魅力一姐,雖然他們沒(méi)能在比賽中奪冠,但是希望他們在生活中能夠繼續保持積極樂(lè )觀(guān),敢于挑戰的態(tài)度,用實(shí)際行動(dòng)支持環(huán)保事業(yè),發(fā)揚節油精神!
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