初見(jiàn)馬偉亮，是在云南力帆駿馬車(chē)輛有限公司的廠(chǎng)區，身著(zhù)一身淺藍色工作服，突然從生產(chǎn)車(chē)間“冒”出來(lái)，皮膚黝黑、一臉憨笑。眼前這個(gè)白族漢子，怎么看也不像“董事長(cháng)”。

云南大理的白族企業(yè)家馬偉亮向記者介紹該企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)

　　“首批為東南亞市場(chǎng)‘量身定制’的500多輛小卡車(chē)很快就要發(fā)往緬甸、老撾啦!”53歲出頭的馬偉亮說(shuō)話(huà)聲音十分洪亮。

　　熟悉馬偉亮的人習慣叫他“老馬”。從2004年公司“策馬揚鞭”以來(lái)，老馬就沒(méi)怎么給自己放過(guò)假，愣是把一家拖拉機組裝企業(yè)“拉”進(jìn)了中國民營(yíng)企業(yè)500強，發(fā)展成為取得輕、中、重型載貨汽車(chē)、農用運輸車(chē)、拖拉機、低速汽車(chē)全系列汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)為一體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)企業(yè)。

　　穿著(zhù)工作服，老馬迫不及待地拉著(zhù)我們去看將要出口的新車(chē)和車(chē)間內新引進(jìn)的設備，一臉興奮。

云南大理白族企業(yè)家馬偉亮(左一)在車(chē)間里向兩名工人了解生產(chǎn)情況

　　2015年1月20日，習近平總書(shū)記到云南考察期間，來(lái)到力帆駿馬，看到企業(yè)短短10多年里就能生產(chǎn)多種載貨汽車(chē)，還正在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)東南亞，欣慰地說(shuō)，“汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，希望下一步不斷創(chuàng )新，通過(guò)創(chuàng )新贏(yíng)得市場(chǎng)、贏(yíng)得發(fā)展。”

　　習近平來(lái)考察時(shí)，老馬也是這一身行頭?？倳?shū)記的話(huà)，一字一句，老馬記憶猶新，“總書(shū)記的期許對我們是激勵，更為企業(yè)發(fā)展打開(kāi)了思路。”

　　這一年來(lái)，老馬忙里忙外的無(wú)外乎兩件事，一是花19億元對工廠(chǎng)里的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造，更新技術(shù)和設備;二是下決心在東南亞南亞國家籌建了110個(gè)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，拓展國外市場(chǎng)。

　　“雖然是邊疆地區，但總書(shū)記的關(guān)心，讓我們更堅定只要扎根西南和放眼東南亞，我們就能成為開(kāi)放前沿。”老馬說(shuō)完，掰著(zhù)手指頭數起了2015年他去做過(guò)市場(chǎng)調研的東南亞南亞國家。“緬甸、老撾、柬埔寨、斯里蘭卡……這批‘專(zhuān)供’東南亞南亞市場(chǎng)的卡車(chē)就是根據當地實(shí)際需求調整了外觀(guān)和實(shí)用性設計的，在部分性能上已經(jīng)超過(guò)了當地使用較普遍的日本、韓國的同類(lèi)產(chǎn)品，接到的訂單也越來(lái)越多。”

白族企業(yè)家馬偉亮在該企業(yè)生產(chǎn)的輕型貨車(chē)旁

　　老馬眼里，他的企業(yè)在汽車(chē)制造行業(yè)里頭還只是“小麻雀”，但這只“小麻雀”正在迅速成長(cháng)。

　　“大浪淘沙，創(chuàng )新是一個(gè)企業(yè)生存與發(fā)展的根本。公司今年光花在技術(shù)創(chuàng )新上的經(jīng)費超過(guò)了1億元，已獲得7項發(fā)明專(zhuān)利和100多項外觀(guān)設計專(zhuān)利，還有10項發(fā)明專(zhuān)利正在申請中。”

　　當下，國產(chǎn)裝備“走出去”已經(jīng)上升到國家戰略的高度。從賣(mài)拖拉機到造卡車(chē)，從燃油汽車(chē)到電動(dòng)車(chē)，力帆駿馬公司的創(chuàng )新之路正是我國制造業(yè)轉型升級、“走出去”的縮影。

　　老馬說(shuō)，他要跟著(zhù)這批卡車(chē)一同去緬甸。“要‘走出去’，就得了解外面的市場(chǎng)，就得有創(chuàng )新和接地氣的產(chǎn)品，我們不會(huì )閉門(mén)造車(chē)。”他說(shuō)。