2016年1月9日，福田汽車(chē)集團和福田戴姆勒汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)展覽會(huì )在廣州市琶洲會(huì )展中心開(kāi)幕。福田汽車(chē)攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車(chē)零部件供應商，運用先進(jìn)的“一云、四互聯(lián)、五智能”的智能制造體系，為用戶(hù)打造出具有綠色環(huán)保、節能高效的福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)。福田歐馬可作為福田集團旗下重要技術(shù)擔當，攜綠色能耗與智能物流高度融合的解決方案亮相超級卡車(chē)展。

福田汽車(chē)集團和福田戴姆勒汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)展覽會(huì )開(kāi)幕

　　踐行綠色富國理念綠色能耗與智能物流并舉

　　立足當下，著(zhù)眼全局。習近平總書(shū)記在重慶召開(kāi)推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會(huì )上提出“綠色富國”理念，推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展必須從中華民族長(cháng)遠利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。福田歐馬可超級卡車(chē)計劃與“綠色富國”的理念不謀而合，福田歐馬可超級卡車(chē)的超級之處在于從智能、節能的核心需求出發(fā)，將智能卡車(chē)、智能物流能夠融合在“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”的理念和產(chǎn)品之中。在智能卡車(chē)方向上，福田歐馬可超級卡車(chē)在整車(chē)設計、動(dòng)力系統匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現以平臺化為導向的模塊設計，全車(chē)流線(xiàn)型超低風(fēng)阻設計、優(yōu)化結構和新材料的輕量化設計，常規高效動(dòng)力、混合動(dòng)力與AMT的高效匹配，從根本上降低能源消耗及碳排放。

　　習總書(shū)記在“綠色富國”中指出，綠色富國，并不否認經(jīng)濟發(fā)展，而經(jīng)濟方式的轉變必將孕育新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。福田歐馬可超級卡車(chē)在降低能耗及碳排放的同時(shí)，向智能化要效率，向效率要收益。智能物流成為福田歐馬可超級卡車(chē)設計理念的“重頭戲”，在智能物流方向上，福田歐馬可超級卡車(chē)將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級駕駛系統和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，在車(chē)隊管理系統及車(chē)貨匹配系統等領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)升級，應用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢(xún)等信息交互功能，真正落實(shí)車(chē)輛智能化管理、運營(yíng)狀況監控，把車(chē)聯(lián)網(wǎng)從愿景轉化為現實(shí)，減少空載、故障等問(wèn)題，實(shí)現可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監控，最終實(shí)現貨運效率提升70%，其中車(chē)輛自身提升50%，智能物流提升20%。

　　心態(tài)決定狀態(tài)，心胸決定格局，眼界決定境界。就在國內眾多中輕卡制造商還在2015年疲軟的輕卡市場(chǎng)泥沼中不能自拔的同時(shí)，福田歐馬可以“超級卡車(chē)”為先導，已經(jīng)踏上了綠色能耗與智能物流并舉的征程，向著(zhù)綠色富國的目標矢志前行。

綠色能耗與智能物流并舉 歐馬可持續引領(lǐng)行業(yè)升級

　　持續引領(lǐng)行業(yè)升級 福田歐馬可勇做技術(shù)先鋒

　　一方面是對社會(huì )發(fā)展肩負的重任，一方面是助力中國智能制造轉型升級的義務(wù)，在這樣不可推卸的“雙重促進(jìn)力”的作用下，福田歐馬可超級卡車(chē)計劃應運而生，在高度契合“十三五”規劃綱要提出的堅持綠色發(fā)展的背后，是福田歐馬可在技術(shù)創(chuàng )新、排放升級方面先人一步，持續引領(lǐng)行業(yè)!憑借超前的戰略意識、領(lǐng)先的技術(shù)能力以及綠色環(huán)保的造車(chē)理念，身先士卒勇做技術(shù)先鋒，以不斷領(lǐng)先的產(chǎn)品、創(chuàng )新的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

歐馬可EST超級卡車(chē)閃耀廣州車(chē)展

　　歐馬可超級卡車(chē)計劃致力于助推中國綠色物流發(fā)展，通過(guò)多項技術(shù)全面優(yōu)化，實(shí)現燃油消耗和貨運效率提升。按照福田歐馬可超級卡車(chē)規劃，超級卡車(chē)將通過(guò)對發(fā)動(dòng)機、變速器的合理匹配、融入輔助駕駛、自適應巡航系統、降低風(fēng)阻和輪胎滾動(dòng)阻力等多方面，逐步實(shí)現燃油消耗量的降低;而在效率提升方面，非技術(shù)因素的重要性在近幾年顯得尤為重要，運輸路線(xiàn)選擇、貨物匹配等方面對于效率的影響愈加明顯，福田歐馬可將以智能物流系統作為解決方案。據測算，通過(guò)這一項軟件應用，便可實(shí)現貨運效率實(shí)現20%的提升。

歐馬可廣州車(chē)展上上演“美女與野獸”

　　作為福田汽車(chē)旗下的高端戰略品牌，歐馬可依托福田集團研發(fā)創(chuàng )新技術(shù)資源優(yōu)勢，針對用戶(hù)升級需求及國家排放升級、節能環(huán)保要求，不斷進(jìn)行技術(shù)升級。2015年1月歐馬可率先推出了全系列京五車(chē)型，全面滿(mǎn)足了北京地區對OBD和WHTC的要求，彰顯高端中輕卡引領(lǐng)者風(fēng)范。5月，歐馬可重磅推出2.8L氣剎版新品，為高端中輕卡用戶(hù)提供了更具價(jià)值的產(chǎn)品。7月推出了升級版車(chē)型，從底盤(pán)、內飾及性能上進(jìn)行了全面升級，滿(mǎn)足細分市場(chǎng)需求。2015年歐馬可純電動(dòng)新能源卡車(chē)推出，將純電動(dòng)力、綠色環(huán)保與高端貨運卡車(chē)造車(chē)理念完美融合。在本次商務(wù)年會(huì )上歐馬可又推出國V全系產(chǎn)品，采用SCR后處理排放系統，在提升環(huán)保的同時(shí)，不損失發(fā)動(dòng)機功率，動(dòng)力不降低，燃油經(jīng)濟性更好，可靠性更高，保養里程更長(cháng)，全面滿(mǎn)足行業(yè)物流用戶(hù)的升級需求，引領(lǐng)城市物流用車(chē)排放升級，全力驅動(dòng)城市綠色物流的發(fā)展。

　　未來(lái)，已來(lái)!在經(jīng)歷了2015年“市場(chǎng)冰期”的洗練之后，憑借順應市場(chǎng)需求的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)，極具前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰略，在綠色節能技術(shù)、數字網(wǎng)絡(luò )技術(shù)應用和搭建智能物流體系的集中發(fā)力，福田歐馬可正昂首闊步的向中國高端中輕卡行業(yè)更高階段邁進(jìn)，踐行中國智造2025，助力產(chǎn)業(yè)轉型升級。