在2015年末尾，志鴻物流又一次引起了大家的關(guān)注：志鴻物流與溫氏投資、創(chuàng )嵐投資完成A+輪數千萬(wàn)元融資簽約儀式，并獲得華夏銀行10億元授信，與沃爾沃投資達成戰略協(xié)議，舉行了大西南戰略發(fā)布會(huì )。

　　可以說(shuō)，作為物流運輸企業(yè)， 志鴻物流并不是一個(gè)“安分者”，類(lèi)似融資這樣的大動(dòng)作對于志鴻物流已經(jīng)是常事了，那么我們不禁要問(wèn)：志鴻物流憑什么能夠獲得成功的眾籌?融資的背后帶動(dòng)的又是企業(yè)的哪些發(fā)展?為此，卡車(chē)網(wǎng)記者特與志鴻物流運營(yíng)總監張飛進(jìn)行了溝通，了解了志鴻物流融資背后的故事。

志鴻物流運營(yíng)總監張飛

　　領(lǐng)軍大車(chē)隊 開(kāi)展精細化管理

　　提起志鴻物流，就不得不提企業(yè)的“大車(chē)隊”運營(yíng)模式。志鴻物流作為專(zhuān)業(yè)的供應鏈服務(wù)商及快遞干線(xiàn)運輸承運商，自2013年5月轉型“大車(chē)隊”以來(lái)，贏(yíng)得了每年百分之百業(yè)務(wù)的增長(cháng)。大車(chē)隊運營(yíng)模式到底有何過(guò)人之處呢?

　　“傳統的物流運輸模式都是自己買(mǎi)車(chē)進(jìn)行運營(yíng)，養車(chē)成本非常高。就拿駕駛員來(lái)說(shuō)吧，一方面要提供工資、福利等等，另外，駕駛員的責任心會(huì )比較低，容易利用管理漏洞謀取個(gè)人利益，這也造成管理的成本過(guò)高。”正是意識到這一點(diǎn)，2012年開(kāi)始，志鴻物流開(kāi)始由干線(xiàn)運輸向“大車(chē)隊”運營(yíng)模式轉變。

　　據介紹，志鴻物流的大車(chē)隊模式摒棄了直接購車(chē)聘請駕駛員的環(huán)節，而是采取與駕駛員合作的模式，為駕駛員提供全方位的貨源、線(xiàn)路、運營(yíng)資金，甚至包括所有的事故處理、維修等等，“合作”的概念深入其中。“駕駛員不再是員工，而是自己的老板，其工作態(tài)度和工作積極性有很大的轉變，無(wú)論是運輸管理還是運營(yíng)成本都能有很大提升。”張總表示，從2012年開(kāi)始志鴻物流提這個(gè)概念， 到2013年正式運行其營(yíng)業(yè)額從2013年的1.76個(gè)億增長(cháng)到2014年的3.8個(gè)億，2015年預計在7個(gè)億左右。

　　短短兩年的發(fā)展，志鴻物流依靠大車(chē)隊進(jìn)行了成功的轉型。然而對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這還遠遠不夠。“要想保持業(yè)務(wù)的持續增長(cháng)，我們還要在精細化管理上下功夫 。包括運營(yíng)路線(xiàn)的規劃、油耗的管理、路橋費的規范等等都會(huì )進(jìn)行精確的數據標定，將運營(yíng)成本降至最低。”

　　進(jìn)行大西南戰略 開(kāi)拓服務(wù)后市場(chǎng)

　　大車(chē)隊的運營(yíng)模式不僅為志鴻物流帶來(lái)了業(yè)務(wù)量的提升，而且也開(kāi)拓了市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是中東部經(jīng)濟發(fā)達地區，但是作為志鴻物流的傳統運輸路線(xiàn)，西南市場(chǎng)也一直是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注和發(fā)展的地區，此次大西南戰略的發(fā)布也預示著(zhù)企業(yè)的發(fā)展決心。

沃爾沃卡車(chē)

　　“西南地區一直是我們公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)方向，而且市場(chǎng)比較有競爭力。但是目前西南地區占到整個(gè)市場(chǎng)的份額只有20-30%，還有很大的進(jìn)步空間。因此大西南戰略也是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。”對于西南地區的開(kāi)拓，志鴻物流投入了很大的精力和物力。在大戰略發(fā)布的同時(shí)，志鴻物流還舉行了與沃爾沃卡車(chē)的簽約儀式，也是對于西南戰略的支持。

　　據張總介紹，為了實(shí)現高效運營(yíng)，企業(yè)對于進(jìn)口卡車(chē)一直都很看好，其中沃爾沃卡車(chē)就是代表之一。“沃爾沃卡車(chē)對我們公司的發(fā)展一直非常支持，包括我們客戶(hù)，以及我們合作眾籌車(chē)主，對這個(gè)車(chē)輛都是比較認可的。整個(gè)的運營(yíng)下來(lái)，從采購，到運營(yíng)，到售后的維修、保養，是綜合性?xún)r(jià)比最高的，而且還有它的整個(gè)售后服務(wù)，也是在國內的幾種進(jìn)口卡車(chē)當中，網(wǎng)點(diǎn)包括服務(wù)也基本上是最好的。” 此次戰略協(xié)議中，志鴻物流又采購了50臺沃爾沃卡車(chē)，截至目前志鴻物流合作沃爾沃卡車(chē)一共達到了150臺左右。

　　當大車(chē)隊進(jìn)入平穩期后，志鴻物流也在思考未來(lái)的發(fā)展。“實(shí)際上在運營(yíng)過(guò)程中，我們基本上是不賺利潤的，都是讓利給客戶(hù)。所以未來(lái)我們會(huì )將重心放在車(chē)輛服務(wù)上，包括維修，保養，加油等等。”據張總介紹，大車(chē)隊的運營(yíng)更有利于實(shí)現資源的共享，以集約化的模式去發(fā)展，更有利于成本的節約，而且資源也能得到有效利用。

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