全國兩會(huì )剛剛開(kāi)幕，地方兩會(huì )早已掀起建言獻策的議政熱潮。兩會(huì )中，物流業(yè)的發(fā)展備受矚目。2016年，伴隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步轉型，物流業(yè)該如何發(fā)展?這是廣大物流從業(yè)人員最關(guān)心的事兒。今天，福田汽車(chē)就帶大家探探各地代表的“口風(fēng)”，測測2016年的物流新風(fēng)向。

福田歐馬可3系輕卡

　　風(fēng)向一：互聯(lián)網(wǎng)+

　　山東：搭建“省會(huì )都市圈物流信息平臺”

　　在信息時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的大風(fēng)估計且得刮一陣呢。

　　去年政府工作報告首次提出“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”兩大概念，今年則進(jìn)一步要求在“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”上盡快取得突破。國家宏觀(guān)政策為包括汽車(chē)行業(yè)在內的傳統制造業(yè)轉型升級指明了方向。各大車(chē)企也紛紛開(kāi)啟傳統制造業(yè)和信息行業(yè)的加速融合模式。其中，各大中重卡企業(yè)不僅在重點(diǎn)新產(chǎn)品上采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而且就此制定了面向未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)展規劃。

　　作為全球最大的商用車(chē)企業(yè)，福田汽車(chē)更是積極引領(lǐng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代潮流，成為行業(yè)標桿。年初廣州車(chē)展期間，福田汽車(chē)就推出震撼行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)理念，并有系列互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)中重卡產(chǎn)品同步驚艷亮相。福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”的“超級”之處在于從智能、節能的核心需求出發(fā)，將智能卡車(chē)、智能物流融合在了“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)”的設計理念和產(chǎn)品之中，這將對整個(gè)卡車(chē)行業(yè)的制造和物流運輸產(chǎn)生空前影響。

　　風(fēng)向二：供應鏈金融

　　山東：想做大需建“線(xiàn)上供應鏈金融”平臺

　　未來(lái)的物流企業(yè)，誰(shuí)能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，誰(shuí)就能成為市場(chǎng)的主導。

　　供應鏈金融作為一種新的金融業(yè)務(wù)模式，越來(lái)越表現出其生命力。尤其近年，供應鏈金融已成為全球經(jīng)濟貿易活動(dòng)的“血液”。通過(guò)向企業(yè)提供供應鏈金融服務(wù)，銀行得以突破傳統的信貸理念和模式，越來(lái)越多地“滲透”到實(shí)體經(jīng)濟中，助力產(chǎn)業(yè)內核心企業(yè)與上下游企業(yè)之間的貿易往來(lái)，并以此提升供應鏈的整體競爭力。供應鏈金融的蓬勃發(fā)展也為廣大物流企業(yè)開(kāi)辟了新的業(yè)務(wù)“藍海”。

　　作為商用車(chē)的龍頭企業(yè)，福田汽車(chē)早在2012年就與興業(yè)銀行牽手全面推出供應鏈金融業(yè)務(wù)合作，成為物流企業(yè)供應鏈金融業(yè)務(wù)的嘗鮮者。隨著(zhù)供應鏈金融業(yè)務(wù)的廣泛開(kāi)展，福田汽車(chē)將在此領(lǐng)域進(jìn)行更多的積極探索和創(chuàng )新嘗試。

　　風(fēng)向三：冷鏈物流

　　海南：構建新型農產(chǎn)品冷鏈物流供應鏈模式，確保生鮮運輸暢通

　　近些年，冷鏈物流這個(gè)龐大的機體正在緩緩興起，隨著(zhù)我們生活水平的提升，冷鏈物流也趨于完善。保障食品的安全和品質(zhì)是現在人們的需求。用冷藏車(chē)來(lái)運輸配送貨物是冷鏈物流的重要環(huán)節，冷藏車(chē)市場(chǎng)也成為商用車(chē)企新一輪的發(fā)展機遇。

　　作為國內第一商用車(chē)品牌，從時(shí)代馭菱、時(shí)代、歐馬可到福田歐曼ETX，以及福田商務(wù)汽車(chē)冷藏車(chē)，福田汽車(chē)形成完善的全系冷鏈物流產(chǎn)品譜系。無(wú)疑，在冷藏車(chē)市場(chǎng)升級的進(jìn)程中，福田汽車(chē)將是一個(gè)極具建設性的推動(dòng)者。

　　風(fēng)向四：一帶一路

　　目前，全國14省份在其政府工作報告中明確提出申報自貿區，十余省份提出將在2016年緊跟“一帶一路”戰略，大力發(fā)展跨境電商。另外，在推進(jìn)自貿區建設方面，各地熱情不減。

　　依據去年四季度國家頒布的“一帶一路”國家級及地方政府頒布的投資工程項目來(lái)看，水泥、鋼鐵、煤炭等多個(gè)行業(yè)將因投資增加而呈現回暖趨勢，預期對重卡行業(yè)的拉動(dòng)效應將在今年二季度開(kāi)始顯現，可能今年下半年自卸車(chē)市場(chǎng)會(huì )開(kāi)始復蘇。隨著(zhù)一些城市工程相繼開(kāi)工，將對自卸車(chē)、工程車(chē)、渣土車(chē)的市場(chǎng)增量起到積極作用。

　　此外，中國夢(mèng)之一的“一帶一路”戰略推進(jìn)，也會(huì )刺激工程自卸車(chē)的出口。隨著(zhù)“一帶一路”，帶動(dòng)的多邊經(jīng)貿往來(lái)，將助力鐵路、港口的周邊物流的發(fā)展，拉動(dòng)對物流運輸車(chē)輛需求。

　　機會(huì )總是垂青有準備的人。一年一度的地方兩會(huì )已經(jīng)為2016年的物流行業(yè)發(fā)展預熱了前行方向。廣大物流企業(yè)應順應物流行業(yè)風(fēng)向，搶抓機遇，適時(shí)適度調整企業(yè)航向，奮力迎接春意盎然的2016年。