2015年全球多個(gè)國家出現了經(jīng)濟下滑和負增長(cháng)現象，全球輪胎豪強大陸集團康迪泰克事業(yè)部卻實(shí)現了37%的銷(xiāo)售增長(cháng)，銷(xiāo)售額從2014年的39億歐元增長(cháng)至54億歐元。

康迪泰克事業(yè)部總裁和中國區總裁合影

　　康迪泰克事業(yè)部總裁、大陸集團執行董事會(huì )成員漢斯·于爾根·杜恩辛(圖右)(Hans-Jürgen Duensing)表示:“這一增幅很大程度上來(lái)自于年初收購的美國橡膠公司固恩治的銷(xiāo)售額。”

　　總體上，2015年康迪泰克本身業(yè)務(wù)也實(shí)現了穩定有序的增長(cháng)，有機增長(cháng)4%。鑒于2015年全球的經(jīng)濟背景，杜恩辛認為4%的增長(cháng)是一項不錯和不易的成績(jì)。被其稱(chēng)為“一片生機”的中國市場(chǎng)表現出色，在各大業(yè)務(wù)單元的積極推進(jìn)下，實(shí)現了兩位數的銷(xiāo)售增長(cháng)，而生產(chǎn)生態(tài)友好型內飾材料的貝內克-卡里科在中國市場(chǎng)的表現尤為搶眼。

　　2015年康迪泰克全球銷(xiāo)售額的51%來(lái)自于汽車(chē)配套業(yè)務(wù)，49%來(lái)源于工業(yè)和汽車(chē)售后。

大陸集團業(yè)務(wù)分布圖

　　康迪泰克中國區總裁、輸送帶業(yè)務(wù)單元中國區負責人祁松(圖左)表示:“中國汽車(chē)市場(chǎng)對康迪泰克具有重要戰略意義。中國目前是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，并有望成為全球最大的高端豪華車(chē)市場(chǎng)。2015年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達2400萬(wàn)輛，至2020年有可能達到3000萬(wàn)輛這一重要關(guān)口。在中國，康迪泰克有強大的業(yè)務(wù)單元，比如貝內克-卡里科內飾表皮業(yè)務(wù)、車(chē)輛流體系統業(yè)務(wù)、傳動(dòng)系統業(yè)務(wù)以及空氣彈簧業(yè)務(wù)，以此為基礎，康迪泰克在中國的汽車(chē)配套業(yè)務(wù)將有非常大的增長(cháng)空間。”

　　隨著(zhù)中國市場(chǎng)的汽車(chē)保有量不斷擴大，主機廠(chǎng)4S店之外的獨立維修店售后產(chǎn)品需求會(huì )越來(lái)越大?？档咸┛艘言谄?chē)售后市場(chǎng)積極籌謀并加大資金投入。未來(lái)康迪泰克的目標是汽車(chē)業(yè)務(wù)和非汽車(chē)業(yè)務(wù)在其營(yíng)收中各占50%，以平衡不同行業(yè)的周期性波動(dòng)，確保銷(xiāo)售額的穩步增長(cháng)。

　　從中國，走向亞洲野心版圖中國目前非常重要的一個(gè)趨勢是從量變到質(zhì)變的轉型。技術(shù)引進(jìn)的頻率越來(lái)越快，加上中國本土的研發(fā)潛力，作為在天然橡膠和塑料制品領(lǐng)域享有盛譽(yù)的技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)導者，康迪泰克今后會(huì )根據中國市場(chǎng)需求的變化，在已有工廠(chǎng)產(chǎn)能的擴充、本地化研發(fā)方面不斷增加投資，并將會(huì )在中國市場(chǎng)有更大斬獲。▼4月21日，康迪泰克車(chē)輛流體系統業(yè)務(wù)單元常熟二期廠(chǎng)房正式開(kāi)業(yè)。新廠(chǎng)房投資金額780萬(wàn)歐元，擴產(chǎn)后的車(chē)輛流體系統業(yè)務(wù)單元產(chǎn)能將翻番。同樣位于常熟的橡膠涂布生產(chǎn)工廠(chǎng)2017年將實(shí)現標準作業(yè)程序(SOP)。這兩個(gè)項目均竣工投產(chǎn)之際，中國就會(huì )成為康迪泰克德國以外唯一一個(gè)具有其全部九大業(yè)務(wù)單元建廠(chǎng)的市場(chǎng)。

　　康迪泰克在中國的本土化，就是運用康迪泰克的高新科技，更快速、更具性?xún)r(jià)比地滿(mǎn)足中國不同行業(yè)客戶(hù)的特殊需求。而要實(shí)現這樣的目標，就必須擁有強大的研發(fā)團隊，才能根據不同客戶(hù)需求提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)?？档咸┛艘驳拇_在研發(fā)本土化方面投入了較大心血。隨著(zhù)康迪泰克中國研發(fā)中心規模的擴大，研發(fā)及測試團隊的能力也不斷提高，能夠服務(wù)于康迪泰克旗下不同業(yè)務(wù)單元，使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更加快速。——祁松

　　康迪泰克除了自身在技術(shù)上不斷攻關(guān)研發(fā)外，也會(huì )在供應商中不斷尋找有遠見(jiàn)、注重技術(shù)研發(fā)的合作伙伴，共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)突破，以達成康迪泰克在整個(gè)亞洲市場(chǎng)的本地化。

　　與歐美相比，目前亞洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)比重不高，但是康迪泰克非常希望亞洲成長(cháng)為能與其相匹敵的重要市場(chǎng)。亞洲市場(chǎng)的崛起需要中國在其中扮演核心角色，這就是我們堅持在中國為客戶(hù)提供更快、更好、更具有性?xún)r(jià)比的服務(wù)和產(chǎn)品，為客戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值的原因。我們將中國的經(jīng)驗和技術(shù)應用于亞洲市場(chǎng)，使亞洲真正能與歐美市場(chǎng)并駕齊驅。

　　中國已是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，加上日、韓的汽車(chē)市場(chǎng)，亞洲今后在康迪泰克全球汽車(chē)市場(chǎng)的占比可望達到至少一半。大陸集團過(guò)去5年間在中國的總投資已達10億歐元，今后5年也將是一樣的投資規劃。

　　——杜恩辛

　　技術(shù)，還是技術(shù)野心資本作為橡塑解決方案的技術(shù)領(lǐng)導者，康迪泰克利用專(zhuān)業(yè)材料和工藝知識，通過(guò)使用輕量化材料幫助目標行業(yè)和目標客戶(hù)實(shí)現快速的節能減排。——祁松▼最新面世的輕量化聚酰胺變速器支架已經(jīng)成功應用于奔馳S級車(chē)型，比傳統金屬材質(zhì)減重55%;應用于高鐵和地鐵系統的空氣彈簧、應用于輸送帶的具有更低滾阻的輸送帶產(chǎn)品都為相關(guān)領(lǐng)域的節能減排作出了貢獻。

　　材料的日益輕量化將會(huì )帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機的小型化。發(fā)動(dòng)機小型化固然可以帶來(lái)巨大的節能環(huán)保效應，但也帶來(lái)了巨大的技術(shù)挑戰：

　　小型化發(fā)動(dòng)機對零部件加工的精確性要求進(jìn)一步提高，因此對生產(chǎn)工藝提出了非常嚴格的要求?？档咸┛苏趯ο嚓P(guān)工藝進(jìn)行不斷地改造以確?？蓾M(mǎn)足這一要求。

　　小型化發(fā)動(dòng)機的散熱量非常大，所以相關(guān)零部件必須在耐熱性方面具備一定特性，且發(fā)動(dòng)機及相關(guān)零部件的冷卻系統也必須具備良好性能，這也是康迪泰克正攻關(guān)的一個(gè)方向。

　　小型化發(fā)動(dòng)機對振動(dòng)更加敏感，因此在噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(NVH)相關(guān)控制方面，必須要提供智能化的解決方案，這是康迪泰克技術(shù)發(fā)展的第三個(gè)目標。

　　總之，面對發(fā)動(dòng)機小型化的現實(shí)，康迪泰克必須要在不同方向上實(shí)現技術(shù)突破，以保持橡塑解決方案的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　——杜恩辛

　　憑借不斷改善的產(chǎn)品和前瞻性的解決方案康迪泰克將始終與合作伙伴站在橡塑技術(shù)及應用市場(chǎng)的前沿