“最新研發(fā)生產(chǎn)的國內首臺全承載無(wú)大梁油罐車(chē)，自重僅5.9噸，容積達51立方，比傳統鋼制罐車(chē)輕至少5噸，將大大提高?；愤\輸的安全性能和經(jīng)濟效益，填補了國內該項技術(shù)的空白，進(jìn)一步促使了國產(chǎn)油罐車(chē)制造方式由以底盤(pán)制造為中心轉到以整車(chē)制造為中心。”2016年5月1 日，湖南晟通天力汽車(chē)有限公司負責人對外公布了其國內首創(chuàng )的全承載油罐車(chē)設計成果。

　　罐體是油罐車(chē)車(chē)輛結構的主體，其質(zhì)量、強度、剛度，直接關(guān)系到車(chē)輛運行的安全可靠性;車(chē)身的重量,關(guān)系到能耗、加減速度;運油能力直接影響到運營(yíng)經(jīng)濟效益;車(chē)身的防腐耐腐能力、表面保護和裝飾方法,關(guān)系到車(chē)輛的外觀(guān)、壽命。一直以來(lái)，減輕車(chē)身結構質(zhì)量，降低油耗，提高整車(chē)安全性是?；愤\輸企業(yè)和廣大駕駛員關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。隨著(zhù)油罐車(chē)設計制造技術(shù)的不斷發(fā)展，為創(chuàng )新完善自主工藝技術(shù)，縮小油罐車(chē)產(chǎn)品與發(fā)達國家差距，全面提高企業(yè)制造的競爭能力，天力汽車(chē)公司研發(fā)生產(chǎn)的具有自主知識產(chǎn)權的全承載式車(chē)身油罐車(chē)，取代了非承載式和半承載式設計，去掉了車(chē)身底盤(pán)大梁，底盤(pán)系統件都直接裝在車(chē)身結構上，化整個(gè)車(chē)身結構為一體，實(shí)現了整車(chē)輕量化設計。

湖南晟通天力全承載油罐車(chē)

　　“舉例說(shuō)明我們這個(gè)國內最輕51立方油罐車(chē)創(chuàng )新所帶來(lái)的經(jīng)濟效益，比如從山東到湖南單趟可以比原來(lái)多掙400塊，一年下來(lái)至少多創(chuàng )造幾萬(wàn)元的收益。”天力汽車(chē)負責此項目研發(fā)的負責人介紹。

　　“此外，全承載式車(chē)身較半承載式和非承載式車(chē)身最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢是被動(dòng)安全性更好，它能夠在車(chē)身翻滾及碰撞時(shí)更有效地保證罐體內部介質(zhì)的安全、不泄露，從而保護乘員的生命安全。“該負責人強調，從以人為本、提高油罐車(chē)車(chē)身結構安全性角度考慮，油罐車(chē)車(chē)身采用全承載式結構是當今油罐車(chē)發(fā)展的趨勢。

　　值得一提的是，本著(zhù)對客戶(hù)負責的態(tài)度，天力汽車(chē)所有新產(chǎn)品在面市之前，都會(huì )進(jìn)行軸荷及制動(dòng)力檢測和中國定遠汽車(chē)試驗場(chǎng)路試試驗。此次國內首創(chuàng )的全承載設計油罐車(chē)在超載30%的情況下，通過(guò)了異形坑、砂石路、顛簸路等23種共計15000公里的測試，結果證明了其設計合理，結構可靠，各部件參數都達到國家標準，進(jìn)一步佐證了其在生命周期內輕松應對各種實(shí)際路況。據悉，中國定遠汽車(chē)試驗場(chǎng)是國家級汽車(chē)和軍工汽車(chē)新產(chǎn)品上市前指定測試場(chǎng)所，基本沒(méi)有國內其他油罐車(chē)生產(chǎn)商來(lái)此測驗。

　　近年來(lái)，天力汽車(chē)堅持自主研發(fā)和精益制造的產(chǎn)品理念，加上其職業(yè)化的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)團隊、遍布國內外強大的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )令其生產(chǎn)的輕量化商用汽車(chē)產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球。“我們將不斷強化精工制作意識，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng )品牌，以大國工匠精神為指引，對產(chǎn)品的每個(gè)環(huán)節、每道工序、每個(gè)細節都精心打磨、精益求精，為客戶(hù)創(chuàng )造最好的產(chǎn)品和服務(wù)。”天力汽車(chē)負責人表示。