天安順通物流主要從事豫北到新疆、西藏等地的運輸，運輸線(xiàn)路不僅距離遠，而且路況復雜，想要征服這些路段并不是隨隨便便的一輛車(chē)可以做到的。“做長(cháng)途運輸主要是看車(chē)的穩定性和使用成本。”在用車(chē)上，天安順通的負責人吳群收并不含糊，有著(zhù)自己的堅持和原則。

廣汽日野卡車(chē)

　　多年的從業(yè)經(jīng)驗和對進(jìn)口車(chē)的管理，讓吳總對車(chē)輛的選擇愈加挑剔，在擁有進(jìn)口車(chē)和國產(chǎn)車(chē)匹配運輸的同時(shí)，他還是發(fā)現了很多問(wèn)題，進(jìn)口車(chē)的高成本和國產(chǎn)車(chē)的高故障讓他都不是很滿(mǎn)意，直到遇上廣汽日野，實(shí)地運輸對比后，吳總發(fā)現，廣汽日野的卡車(chē)買(mǎi)對了!

　　正如所說(shuō)，吳總看中的就是車(chē)輛的穩定性和使用成本，廣汽日野的表現讓他滿(mǎn)意嗎?

　　據吳總介紹，盡管剛使用才兩個(gè)多月，但是廣汽日野的穩定性非常好，沒(méi)有出現哪怕小的問(wèn)題，非常適合做長(cháng)途運輸，而且，小的細節可以看出設計得非常嚴謹。

　　當然最重要的就是油耗，為了驗證廣汽日野的省油，吳總特意做了一個(gè)實(shí)驗。以豫北-新疆線(xiàn)路為例，吳總用一臺450馬力速比3.25的廣汽日野卡車(chē)與一臺420馬力速比3.42的國產(chǎn)車(chē)做了PK。除了行車(chē)路線(xiàn)的高度一致外，兩臺車(chē)都裝載了55噸相同的貨物，以保證對比的可參考性。

　　為了更好的進(jìn)行運營(yíng)比較，吳總以一月為期開(kāi)展了實(shí)時(shí)跟蹤。從豫北到新疆單次往返約7000公里路程，一個(gè)月的時(shí)間可達3次往返。對比發(fā)現，廣汽日野百公里平均油耗為33l，單次往返油費13398元;而國產(chǎn)車(chē)則是38l，單次往返油費15428元。這也就意味著(zhù)每百公里廣汽日野比國產(chǎn)車(chē)節省5l油，單次往返油費節省2030元。

廣汽日野

　　按照如此計算，一個(gè)月下來(lái)，廣汽日野一個(gè)月油費40194元，比國產(chǎn)車(chē)的46284元節省6090元，一年下來(lái)光油費就能節省7萬(wàn)多元!當然這還只是一臺車(chē)的燃油節約成本，吳總目前共訂購了5臺廣汽日野，燃油節省成本可想而已。在這種情況下，使用廣汽日野在兩年內就可通過(guò)油費的節省將與競品的購買(mǎi)差價(jià)彌補回來(lái)，何樂(lè )而不為呢?

　　“現在還是磨合期，我覺(jué)得過(guò)了磨合期，肯定還會(huì )更省油的。”對于廣汽日野卡車(chē)的油耗，吳總信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　同時(shí)，對于車(chē)輛的維修保養成本，吳總也很認可，廣汽日野卡車(chē)目前是3萬(wàn)公里做一次保養，費用和國產(chǎn)車(chē)的也差不多，而且故障率低，又省了一筆維修費用，自然成本可控。

　　對于目前的運輸情況，吳總也在計劃做甩掛運輸，他透露說(shuō)，甩掛實(shí)效性高，必須人停車(chē)不停，穩定性要求更高，計劃還是選擇廣汽日野擔此重任。省油的車(chē)加上高效的運營(yíng)模式，何愁沒(méi)有運營(yíng)效益?