馬夫海父子與福田歐馬可合影

　　“2005年起，我開(kāi)始從事貨運，市場(chǎng)競爭也沒(méi)有現在這么激烈，也沒(méi)有感覺(jué)哪款車(chē)性能優(yōu)勢非常明顯。直到2013年，市場(chǎng)競爭越發(fā)激烈，而且要跟日本商人合作，才開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛性能，意識到一款高效的運輸車(chē)型尤為重要。當時(shí)正好福田歐馬可在無(wú)錫地區推廣上市，鑒于福田歐馬可作為高端運輸車(chē)型的考慮，我買(mǎi)了兩臺福田歐馬可5系國三版試用。”馬夫海表示，雖然當時(shí)的無(wú)錫市場(chǎng)，福田歐馬可市場(chǎng)占有率非常小，品牌口碑也不如老牌子，但用過(guò)之后，他就再也沒(méi)有用過(guò)其他品牌車(chē)型。

　　據悉，馬夫海從事的是城際運輸，主營(yíng)紙箱運輸，雖然不是重貨，但是運輸要求很高，尤其是日本商人對時(shí)間節點(diǎn)要求很?chē)栏?。因此，?chē)輛性能要極其穩定，動(dòng)力足、提速快。而福田歐馬可沒(méi)有讓自己失望，相比其他車(chē)型，性能優(yōu)勢明顯。

　　“不說(shuō)別的，就拿提速來(lái)說(shuō)，遇到紅綠燈，與其他車(chē)型相比，同時(shí)提速，福田歐馬可總能一馬當先，而且噪音還小。每次運輸，都能按時(shí)將貨物送到目的地，從來(lái)沒(méi)有出現在路上拋錨等情況。”馬夫海向記者介紹。正是由于福田歐馬可的高性能表現，馬夫海在2014年又一次性購買(mǎi)了6臺福田歐馬可5系國四車(chē)型。這6臺車(chē)的運營(yíng)表現和前兩臺一樣，從來(lái)沒(méi)有讓自己操心過(guò)。

　　車(chē)隊規模越來(lái)越大，但是馬夫海并沒(méi)有在管理上耗費太大的心血，他告訴記者，福田歐馬可非常“好養”，2萬(wàn)公里按時(shí)保養換機油，平常勤檢查就好了，在維修保養上不會(huì )花費太多的財力和精力。偶爾出現小毛病，給4S店打電話(huà)，隨叫隨到，很快就能解決問(wèn)題。

　　如今，作為管理者的馬夫海已經(jīng)不親自跑運輸了，但是兒子馬晴今年剛過(guò)而立之年，很喜歡開(kāi)車(chē)，對福田歐馬可也是非常喜歡。“我經(jīng)常跑滬寧線(xiàn)，還有安徽到江蘇這條線(xiàn)路。大部分時(shí)間都是在路上度過(guò)，還好有福田歐馬可，駕駛室寬敞舒適，開(kāi)起來(lái)不容易產(chǎn)生疲憊感。”馬晴告訴記者，其實(shí)現在大多數駕駛員都非常重視車(chē)輛的舒適性，而福田歐馬可符合大多數人的口味。尤其是福田歐馬可5系高效版，轎車(chē)化的內飾，讓自己一見(jiàn)傾心。

　　其實(shí)，在福田歐馬可5系上市推廣前，馬夫海的車(chē)隊已經(jīng)訂購了幾臺5系高效版。這款車(chē)綜合性能有了進(jìn)一步提升，另外最讓人吃驚的還是它的經(jīng)濟性。“這款車(chē)搭載了康明斯最新技術(shù)動(dòng)力—ISF3.8升發(fā)動(dòng)機，每公里油耗僅有1元左右，最少時(shí)能夠達到0.9元每公里，相比其他車(chē)型大概能省30%到40%;而且保養里程達到4萬(wàn)公里，這樣維修保養的費用也降低了;還不燒尿素，這對我們來(lái)說(shuō)，也節約了不小的開(kāi)支。”馬晴侃侃而談，對5系高效版贊不絕口。

　　確實(shí)如此，福田歐馬可5系高效版致力于成為高效城際物流專(zhuān)家，鏈合了“康明斯+采埃孚+漢德”最佳黃金傳動(dòng)組合，集“高動(dòng)力、高可靠、高效率、高安全、高屬實(shí)、低費用”于一身，更加符合現代高效物流運輸的需求。馬晴透露，雖然這款車(chē)型一次性購車(chē)成本較高，但綜合全生命周期的價(jià)值考慮，購買(mǎi)福田歐馬可是最劃算的。所以，未來(lái)有購車(chē)計劃，還會(huì )毫不猶豫地選擇福田歐馬可。

　　從國三、國四到國五，馬夫海“從一而終”，歐馬可5系成了自己的左膀右臂。不論市場(chǎng)多么嚴酷，馬夫?？偰鼙桓Ｌ餁W馬可以同樣的方式征服。同等里程內，能夠為用戶(hù)節省更多的維護和燃油成本;可靠的運轉，讓用戶(hù)加成中省去諸多煩惱和擔憂(yōu);人停車(chē)不停，同等時(shí)間內為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值!有這樣一款車(chē)，夫復何求?