活動(dòng)現場(chǎng)中國重汽重卡產(chǎn)品超高出勤率 用戶(hù)來(lái)點(diǎn)贊
來(lái)自山東濟寧的用戶(hù)曾昭如
隨著(zhù)德國曼技術(shù)的引進(jìn),中國重汽T系列產(chǎn)品受到廣大物流運輸用戶(hù)的青睞,在活動(dòng)當天卡車(chē)網(wǎng)就遇到了一位重汽的鐵桿粉絲。來(lái)自山東濟寧的曾昭如,其所在的冷藏運輸公司,多年來(lái)一直是重汽的合作伙伴,幾個(gè)月前又一口氣采購了3臺6×4 T7H牽引車(chē),行車(chē)的幾個(gè)月來(lái)有很好的表現,出色的動(dòng)力、高出勤率以及低維修率得到了公司司機的一致好評。
經(jīng)濟實(shí)惠的豪瀚系列產(chǎn)品也得到了用戶(hù)的點(diǎn)贊,來(lái)自山東濟寧的孟老板對自己豪瀚的油耗就很滿(mǎn)意,孟老板表示:“豪瀚實(shí)惠的價(jià)格、超強的作業(yè)能力,相比之前自己的車(chē)型無(wú)論是從購買(mǎi)還是實(shí)用上都十分出色。”
節油不用吹 數據現真張
俗話(huà)說(shuō)王婆賣(mài)瓜自賣(mài)自夸,企業(yè)當然不會(huì )說(shuō)自己的產(chǎn)品不好,但是通過(guò)喊還不足以證明。用戶(hù)的聲音以及用戶(hù)的行車(chē)數據不會(huì )騙人?;顒?dòng)現場(chǎng)工作人員就對中國重汽HOWO-T7H 8×4載貨車(chē)、T7H 6×4牽引以及B版干線(xiàn)之星等車(chē)型的用戶(hù)進(jìn)行了數據分析。
現場(chǎng)對用戶(hù)案例分析
通過(guò)“智慧重汽”電子商務(wù)平臺對車(chē)輛月度報表、駕駛分析進(jìn)行的全面展示,用戶(hù)可以看到車(chē)輛每天的油耗,T系列產(chǎn)品超強的節油性能顯而易見(jiàn),在案例中甚至有用戶(hù)跑出了綜合油耗26.09L/百公里的驚人數值,有理有據讓人信服。
少拉不用怕 安全有保障
如廣大司機所知,2016年9月21日,新版GB1589即將實(shí)施,路警統一標準,聯(lián)合執法將引發(fā)車(chē)市巨大變革。中國重汽對新政策響應及時(shí),中置軸等新法規車(chē)型率先在市場(chǎng)推出體現了重汽對新政策的大力支持和身為國企的責任。
活動(dòng)現場(chǎng)對GB1589的介紹
在本次活動(dòng)產(chǎn)品演講階段,中國重汽就為現場(chǎng)用戶(hù)詳細介紹了新法規的由來(lái)、詳細規定以及其將會(huì )對市場(chǎng)帶來(lái)那些影響。工作人員給用戶(hù)介紹到:“即使單次貨運量的減少會(huì )對時(shí)下用戶(hù)造成一定的經(jīng)濟影響,但車(chē)總重的減少會(huì )對車(chē)輛行駛安全系數有很大提高,也可以提升車(chē)輛使用壽命,同時(shí)拉的少也變相增長(cháng)了貨源的數量。”
與此同時(shí)新標準的執行,6×4車(chē)型會(huì )比6×2車(chē)型每趟多拉2噸,對于全年跑在路上的運輸車(chē)輛,單趟少拉2噸可能看不太出來(lái),但全年累計的貨物運載量損失將十分巨大,所以6×2車(chē)型或將推出市場(chǎng),6×4車(chē)型將成為新寵。重汽T系列產(chǎn)品的6×4車(chē)型除了具備曼技術(shù)的優(yōu)勢外,自重輕是其最大優(yōu)勢,尤其是T7H B版牽引車(chē)其自重達到了8.5噸,其市場(chǎng)前景廣闊用戶(hù)口碑良好,此外主打輕量化和高性?xún)r(jià)比的豪瀚6×4產(chǎn)品最低自重更是達到了7.9噸,可謂行業(yè)最低。相信在新政策施行后中國重汽的雙驅將會(huì )由不俗的表現。
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本次活動(dòng)還伴隨著(zhù)誘人的優(yōu)惠政策,從活動(dòng)一開(kāi)始很多客戶(hù)就按捺不住紛紛交錢(qián)訂購。在活動(dòng)過(guò)程當中穿插著(zhù)經(jīng)常的美女熱舞表演以及多輪抽獎活動(dòng),現場(chǎng)氣氛高漲。在產(chǎn)品講解環(huán)節,真實(shí)案例、真實(shí)數據讓用戶(hù)對T7H印象深刻,很多之前猶豫不決的用戶(hù)也紛紛下定決心,導致認購區長(cháng)時(shí)間處于爆棚狀態(tài),截止活動(dòng)結束,現場(chǎng)認購車(chē)輛達到了驚人的107臺,也為活動(dòng)劃下了圓滿(mǎn)的句號。
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