這些項目包括貴陽(yáng)到南寧高鐵、廈門(mén)、烏魯木齊軌交二期項目等。其中，貴陽(yáng)到南寧高鐵項目，線(xiàn)路起自貴陽(yáng)樞紐龍里北站，終至南寧樞紐南寧東站，正線(xiàn)長(cháng)約482公里，共設14個(gè)車(chē)站(含撈村站)，設計時(shí)速為350公里/小時(shí)，建成后，從貴陽(yáng)至南寧，2個(gè)小時(shí)內即可到達。項目總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動(dòng)車(chē)組購置費35億元。
發(fā)改委批復多個(gè)交通項目
廈門(mén)城市軌道交通二期(2016-2022年)的投資額最大，規劃項目總投資為1000.92億元，建設2號線(xiàn)二期、3號線(xiàn)二期、4號線(xiàn)和6號線(xiàn)一期共4個(gè)項目，總長(cháng)度 152.2 公里。
烏魯木齊城市軌道交通二期(2016-2021年)建設3號線(xiàn)一期工程、4號線(xiàn)一期工程2個(gè)項目，總長(cháng)度41.8公里，近期建設項目總投資為338.1億元。
業(yè)內分析認為，目前軌道交通項目核準權已下放，若申報條件下調至城區人口在150萬(wàn)人以上，2020年達到申報標準且尚未開(kāi)通地鐵的城市或達79座，預計將新增萬(wàn)億元投資空間，未來(lái)10年城軌投資將達4萬(wàn)億，迎來(lái)黃金建設期。
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