“簽約200臺”、“簽約500臺”、“簽約300臺”……

　　這不是演習，再說(shuō)一遍這不是演習!這是在締途上市現場(chǎng)發(fā)生的一幕，不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，締途就簽約了6800臺，這樣的簽約數量和速度也是沒(méi)誰(shuí)了，而且，購車(chē)用戶(hù)全部是幾百臺的大手筆，絕對讓你激情澎湃!

　　那么問(wèn)題來(lái)了，締途小卡到底有何魅力俘獲了大家的“芳心”呢?

　　“通過(guò)這幾年和五征集團甚至奧馳汽車(chē)打交道，我對奧馳汽車(chē)的產(chǎn)品一直都有關(guān)注，但是這次締途上市是讓我最震撼的。我也代理有其他的品牌，但是我覺(jué)得締途是一種脫胎換骨，可以稱(chēng)之為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。”說(shuō)起締途，晉州市冀豐農機有限公司的總經(jīng)理兼黨支部書(shū)記梁秋以“脫胎換骨”“領(lǐng)頭羊”等字眼做出了高度評價(jià)。

晉州市冀豐農機有限公司的總經(jīng)理兼黨支部書(shū)記梁秋

　　這樣的評價(jià)是否言過(guò)其實(shí)呢?

　　在梁總看來(lái)，一點(diǎn)都不夸張，他認為在同類(lèi)產(chǎn)品中，締途是性?xún)r(jià)比最高的。從奧馳1800、奧馳2000再到締途，梁總見(jiàn)證著(zhù)奧馳汽車(chē)的發(fā)展，締途的推出不僅僅是一個(gè)新的品牌，更是一個(gè)新的產(chǎn)品，從前期的設計定位、到產(chǎn)品材質(zhì)的選擇、工藝的升級，甚至滲透“美國基因”，無(wú)不彰顯著(zhù)締途的與眾不同，包括核心動(dòng)力總成的選擇處處都透露出用心，這樣的組合讓梁總看到了不一樣的奧馳汽車(chē)，更看到了不一樣的締途。

　　在活動(dòng)現場(chǎng)，締途品系的產(chǎn)品價(jià)格也進(jìn)行了曝光。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，締途GX系列產(chǎn)品從舒適版到尊享版價(jià)格39800-48800元不等，締途DX系列則是56500-59500元不等。作為一款小卡來(lái)說(shuō)，對比同類(lèi)車(chē)型，締途的價(jià)格并不便宜，它的性?xún)r(jià)比過(guò)關(guān)嗎?

　　“了解完它的價(jià)值，你就不會(huì )覺(jué)得它貴了。“對于締途，梁總認為締途的設計和智能化表現絕對物有所值。據透露，締途的定位為城市配送，為了實(shí)現車(chē)貨正確匹配，在經(jīng)銷(xiāo)商的篩選時(shí)作了嚴格的考量，其中地域也是條件之一，符合條件的經(jīng)銷(xiāo)商必須是地級以上，這也讓締途的定位更加清晰，最重要的是，締途開(kāi)創(chuàng )小卡先河，首次匹配了智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統-慧行平臺，以技術(shù)武裝的締途又多了智能化標簽。

奧馳汽車(chē)

　　其實(shí)，卡車(chē)匹配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統并不少見(jiàn)，大部分的重卡企業(yè)都推出了自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，但是在輕卡乃至小卡領(lǐng)域做到的卻很少，締途卻做到了，不得不讓人對其刮目相看，不少簽約用戶(hù)表示都是沖著(zhù)締途的智能化而來(lái)，其智能化表現帶來(lái)的價(jià)值也許才是被大家念念不忘的價(jià)值核心之一。

　　這一說(shuō)法，在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)簽約用戶(hù)正時(shí)達的董事董建坡時(shí)得到了驗證。正時(shí)達運輸是國內以貨運出租車(chē)模式運營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化的公司，公司擁有多品牌上萬(wàn)臺輕卡產(chǎn)品，但是卻很少有匹配專(zhuān)業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的。“我們的運營(yíng)模式就是要利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現車(chē)貨匹配，想要達到最大價(jià)值必須要對車(chē)輛進(jìn)行智能化管理，這是我們最需要的。而締途的慧行平臺恰好滿(mǎn)足了我們的需求。”據董建坡介紹，對于駕駛員行為的管理、車(chē)輛運行的監督、車(chē)輛維修保養的及時(shí)性等等都需要有一個(gè)系統的管理，不僅如此，企業(yè)也在朝著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，貨源的共享也呼喚著(zhù)與車(chē)企的合作。

正時(shí)達集團

　　盡管現在有很多類(lèi)似GPS的軟件，但是大多需要后續安裝，也并不是專(zhuān)業(yè)匹配，管理上自然也大打折扣，這也是正時(shí)達最頭疼的。“很多時(shí)候管理軟件都是后續來(lái)選擇，我們非常希望可以將車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件前置，車(chē)廠(chǎng)都是匹配好了，這樣我們的管理會(huì )更加順暢，后續的溝通對接都有模塊化可循。“對于正時(shí)達來(lái)說(shuō)，做好車(chē)輛管理也是為了更好的服務(wù)，在城市配送的最后一公里，服務(wù)將是決勝的王道，對車(chē)輛的掌控將是決定因素之一，締途的慧行平臺車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統就是正時(shí)達追求的，其對締途的青睞也就不言而語(yǔ)了。

　　不僅如此，締途的彗星平臺遠遠不止維護廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)這樣簡(jiǎn)單，未來(lái)還將實(shí)現貨源的共享，讓用戶(hù)購車(chē)后也有貨源可運輸，甚至二手車(chē)的業(yè)務(wù)、同行運輸的情況都可以在此平臺資源共享，這樣智能化未來(lái)恰好也是正時(shí)達的發(fā)展歸宿，二者的一拍即可絕對是情理之中。

　　正是有了這樣顏值和內涵，締途分分鐘“撩”了經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的心。據悉當天到場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商不少是其它品牌的，慕名而來(lái)，參加完上市活動(dòng)和試駕產(chǎn)品后，紛紛表示要做締途的獨家代理。金杯銀杯不如用戶(hù)的口碑，連經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)都集體代言的締途，“撩“到你的心了嗎?