車(chē)型：解放J6L

　　運輸路線(xiàn)：石家莊—河南

　　運輸類(lèi)型：城際物流

　　發(fā)現信賴(lài)推薦理由：解放J6L延續了J6家族的性能優(yōu)勢，品牌認可度高，動(dòng)力強勁、節省耐用、維修保養方便，不折不扣的運輸實(shí)力派。對于從事城際運輸的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，J6L是個(gè)不錯的選擇。

　　趕時(shí)髦，追求時(shí)尚，是年輕人的特點(diǎn)，而石家莊的卡車(chē)用戶(hù)，33歲的張延林既追求時(shí)尚又注重內在，第一次買(mǎi)車(chē)，就瞅準了解放。在石家莊，一汽解放卡車(chē)市場(chǎng)占有率和美譽(yù)都很高，品牌響，就沖這一點(diǎn)，張延林也會(huì )堅持選擇解放卡車(chē)。用他的話(huà)說(shuō)，“解放”牌子大，不是沒(méi)有道理。那么，除了品牌大，張延林選擇解放還有什么其他的道理呢?

張延林的解放J6L

　　“都知道解放的牌子響，卻很少有人夸他的外表。2015年底，我買(mǎi)了一輛解放J6L。這款車(chē)顏值配得上‘老大哥’的名聲，簡(jiǎn)潔大方，飽滿(mǎn)莊重，面子工程做的很到位。”張延林說(shuō)道，以前看別人開(kāi)解放卡車(chē)，對解放卡車(chē)的外觀(guān)不以為意。但當真正有一臺屬于自己的解放時(shí)，內心激動(dòng)無(wú)比，開(kāi)解放從某種意義上說(shuō)，就是往臉上貼金，感覺(jué)很自豪。

　　解放J6L的外形延續了J6家族化京劇臉譜造型，簡(jiǎn)潔利索，實(shí)用耐看，延續經(jīng)典。有“面子”還要有好“里子”，從石家莊到河南跑了幾個(gè)來(lái)回，張延林感覺(jué)“老大哥”的威名不是吹的，在整車(chē)性能方面，J6L也不遑多讓。“有勁、省油、保養方便”成為張延林對J6L的最初印象。

　　“這款車(chē)搭載180馬力發(fā)動(dòng)機，對于拉紙箱來(lái)說(shuō)，也許聽(tīng)起來(lái)有種‘大材小用’的感覺(jué)。但動(dòng)力性，在速度方面發(fā)揮得淋漓盡致，實(shí)際運輸中占盡優(yōu)勢。”張延林表示。從石家莊到鄭州400公里，拉上10噸貨物，跑高速一個(gè)單程不到5個(gè)小時(shí)，差不多能趕上轎車(chē)的速度了。走省、縣道，解放J6L的動(dòng)力性?xún)?yōu)勢更明顯，起速爬坡，高速穩定。

　　張延林的解放J6L，匹配搭載了道依茨大柴發(fā)動(dòng)機，比市場(chǎng)主流發(fā)動(dòng)機扭矩大，而且不吃油，節油效果也很明顯。“頭幾個(gè)月磨合期，比較耗油，但磨合期的J6L百公里油耗也就13—14升左右，能比其他同類(lèi)車(chē)省1—2升。磨合期過(guò)后，整車(chē)油耗又降低了1—2個(gè)油，越開(kāi)越省，越開(kāi)也越順手。”張延林表示?，F在他的車(chē)已經(jīng)行駛了超過(guò)8萬(wàn)公里，動(dòng)力性和節油性讓他很滿(mǎn)意。不僅如此，道依茨大柴發(fā)動(dòng)機5萬(wàn)公里長(cháng)換油周期，相比同類(lèi)產(chǎn)品5000-10000萬(wàn)公里的換油間隔，效率提高5倍以上，為張延林帶來(lái)更高效和更省心用車(chē)體驗。

　　“老大哥”的完美表現，徹底征服了張延林，J6L的江湖地位也許就是這樣一步步樹(shù)立起來(lái)的。但解放沒(méi)架子，不擺譜，在枯燥乏味的運輸路上，張延林感受最深的就是解放及時(shí)便利的維修保養服務(wù)。“但凡車(chē)輛有個(gè)“痛癢”，只要一個(gè)電話(huà)就能解決，艱難的運輸路更加暢通。”張延林感嘆道。的確，作為國內最負盛名的卡車(chē)企業(yè)，維修保養工作自然不落人后。從石家莊到河南，解放汽車(chē)維修保養服務(wù)站點(diǎn)，三十里一小站，五十里一大站，維修保養非常方便。

　　“幾次保養我都在不同服務(wù)站進(jìn)行，工作人員的服務(wù)態(tài)度都很周到，這塊能讓我省不少心。”張延林告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，網(wǎng)絡(luò )密布的好處就是配件好買(mǎi)，不耽誤生意，能最大限度地解除卡車(chē)半路撂挑子的隱憂(yōu)。如今，對于初次涉足物流業(yè)的張延林來(lái)說(shuō)，可謂順風(fēng)順水。從石家莊到河南，去程拉紙箱，返程拉普貨，依仗J6L的實(shí)力性能，張延林沒(méi)有一次耽誤過(guò)運輸任務(wù)。
 

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