沃爾沃測試車(chē)輛FH460，也是中國目前主流馬力車(chē)型

　　參加測評的7個(gè)卡車(chē)品牌和車(chē)型是：DAF XF460， IVECO Stralis460， MAN TGX440， MB Actros450，Scania R450 ，Volvo FH460。盡管每個(gè)品牌卡車(chē)都有自己宣傳的產(chǎn)品優(yōu)勢，Fehrenkötter公司想通過(guò)此番測試看看到底會(huì )有哪些驚喜發(fā)生。測試從2014年開(kāi)始一直持續到2016年，兩年半的時(shí)間里，每輛車(chē)輛行程都超過(guò)320,000公里，期間進(jìn)行了多次的數據抽樣，為了就是一定程度上保證數據的客觀(guān)性。也正是這次最新的測試奠定了沃爾沃卡車(chē)在此次測試中摘冠，成為7個(gè)車(chē)型中最省油，全生命周期成本中成本最低的全效能代表：物流霸主。

　　Fehrenkötter是個(gè)家族企業(yè)，目前執管公司的是第三代掌門(mén)人Joachim Fehrenkötter先生，Fehrenkötter公司的業(yè)務(wù)涵蓋大型平板運輸和快速物流等領(lǐng)域，尤其在農業(yè)機械和車(chē)輛運輸方面享有盛名。Fehrenkötter公司擁有員工600名，其中有170名駕駛員負責旗下160輛卡車(chē)的日常運營(yíng)工作，這些卡車(chē)每隔七年需要進(jìn)行一次更新?lián)Q代，足跡遍布整個(gè)歐洲。

　　這次測試也聯(lián)合了德國本土卡車(chē)雜志Transaktuell和Lastauto Omnibus一同協(xié)作完成，所有數據的計算由DEKRA(德國機動(dòng)車(chē)監督協(xié)會(huì )的英文簡(jiǎn)稱(chēng))協(xié)助完成，車(chē)輛及掛車(chē)使用固特異提供的統一型號輪胎，與此同時(shí)，一套由第三方ZF(德國采埃孚集團簡(jiǎn)稱(chēng))提供的遠程信息處理系統安裝在每輛測試車(chē)上，油耗同時(shí)從系統和油箱實(shí)際消耗數值中采集。

Fehrenkötter公司第三代掌門(mén)人Joachim Fehrenkötter先生

　　為了盡可能保證測試公平，每輛卡車(chē)的配置盡可能保持一致，最后用于長(cháng)途重載的460馬力的高頂卡車(chē)被鎖定為測試車(chē)型，行駛速度不大于83公里/小時(shí)。車(chē)型一致、檢測設備統一，那么駕駛員該如何選擇呢?Fehrenkötter公司想出了一個(gè)好辦法，那就是讓每個(gè)車(chē)輛廠(chǎng)家為其卡車(chē)挑選一名品牌“粉絲”，賽前先由每個(gè)廠(chǎng)家對他們進(jìn)行駕駛培訓，之后再由DEKRA培訓機構進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓。您可能會(huì )問(wèn)，如何保證貨物的重量、尺寸和運輸距離一致呢? 當然，那是不太可能的，這可是在真正的運營(yíng)模式下測試.，車(chē)輛負載和路線(xiàn)是多樣的，但是隨著(zhù)長(cháng)時(shí)間運行，每輛車(chē)的狀況幾乎是平均一致的。事實(shí)上測試的背后工作都是為了盡可能減少影響最后結果的各種因素，對于最后的測試結果，就像Fehrenkötter先生在測試結束后說(shuō)的那樣，我們可以從單輛卡車(chē)的表現中看到趨勢并從中學(xué)習到許多東西。

　　該項測試主要針對運輸公司的TCO(全生命周期總成本)進(jìn)行計算，包含車(chē)輛最初購買(mǎi)價(jià)格和預測的二手車(chē)殘值、維修費用和停駛費用(每天1000歐元)、燃油和尿素、輪胎損耗及其他保險、路橋費等。

　　最終，憑借最低的油耗指標、最低的維修保養費用和極好的二手車(chē)殘值，沃爾沃FH460取得了TCO(全生命周期總成本)第一名的好成績(jì)，除了優(yōu)秀的油耗表現, 沃爾沃也顯示出了一如既往的堅固性和耐用性，并且很多細節之處讓駕駛員對工作更加專(zhuān)注，駕駛也變得更加輕松，無(wú)疑是真正的“駕駛者之車(chē)”。高效性、安全性、經(jīng)濟性以及駕駛員滿(mǎn)意度綜合在一起，也正是我們沃爾沃卡車(chē)持之以恒的目標，通過(guò)這些特質(zhì)達成沃爾沃卡車(chē)用戶(hù)的盈利和成功，才能成為當之無(wú)愧的：物流霸主。