天龍哥周志強很忙，第一次約訪(fǎng)被拒，因為當時(shí)還有6車(chē)機械裝備需要加急配送;第二次約訪(fǎng)，到了晚上9點(diǎn)鐘，電話(huà)那端還時(shí)不時(shí)傳來(lái)有貨找車(chē)的嘈雜聲。周志強的聲音磁性、沉穩，就像對于過(guò)往經(jīng)歷和得失看得很輕，光聽(tīng)聲音你完全想象不出他還只是一個(gè)30出頭的年輕人，只在談及東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽決賽失手三甲好局時(shí)，才能微微感覺(jué)出他在情緒上的波動(dòng)。“張家口初賽拿了第三名;天津半決賽又得了個(gè)第一名;東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員總決賽中，各項操作都很完美，但只是因為一時(shí)疏忽忘系安全帶，節油比賽環(huán)節零分，遺憾沒(méi)能進(jìn)入前三名……”

東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽天津半決賽奪魁

　　偏執熱愛(ài)成就“擎天柱”夢(mèng)想

　　周志強是標準的80后，這批看著(zhù)變形金剛動(dòng)畫(huà)片長(cháng)大的男孩子，每個(gè)人都有一個(gè)“擎天柱”的夢(mèng)想，恰好老爹養著(zhù)的那臺大吊車(chē)，成了他在小伙伴里的領(lǐng)頭大哥卓然地位的主戰場(chǎng)。在吊車(chē)駕駛室里淘氣折騰，沒(méi)少挨老爹的胖揍，但是越挨揍越想往駕駛室里鉆，不是年少的叛逆就想跟大人對著(zhù)干，還是因為愛(ài)好，因為有一種駕馭大塊頭后的征服感。最后拗不過(guò)周志強的偏執，從17歲開(kāi)始，老爹就同意他離開(kāi)校園子承父業(yè)，開(kāi)啟了10年吊車(chē)駕駛的人生;在這段時(shí)光里，他又間斷著(zhù)進(jìn)行了2年維修技術(shù)的學(xué)習，完成了車(chē)輛理論知識的積累。

　　2000年初，正逢基建項目高峰期，各地大興土木，張家口當地建筑施工和安裝設備約車(chē)不斷，利潤回報豐厚。吊裝是技術(shù)工種，對準確性、穩定性要求很高，吊車(chē)緊俏，技術(shù)好，會(huì )有接不完的單，干不完的活兒。隨著(zhù)業(yè)務(wù)量增多，周志強總是能在工作中獲得滿(mǎn)足感，起貨準、穩，很好的控制吊貨擺動(dòng)系數，少晃動(dòng)，起吊后確保下面能過(guò)人，保障作業(yè)面操作工人焊接、安裝安全，客戶(hù)認可度高，付出和努力得到了肯定。

執愛(ài)成就“擎天柱”夢(mèng)想

　　于他而言，駕駛是事業(yè)，也是愛(ài)好，“認真開(kāi)車(chē)，練好技術(shù)，不存一絲雜念。”父親養吊車(chē)、岳父養卡車(chē)，受家庭氛圍的影響和熏陶，在周志強眼里，效率、車(chē)輛、技術(shù)、品質(zhì)……似乎有了這些要素才稱(chēng)得上是理想的人生，才能滿(mǎn)足他年少時(shí)一直藏在心里成為真正“擎天柱”的夢(mèng)。

　　華麗轉身不改“技術(shù)宅男”本性

　　緣分是時(shí)間，時(shí)間到了，順勢而為，自然水到渠成。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的歷練、技術(shù)的沉淀、資金的積累，2011年，周志強迎來(lái)了人生的轉折點(diǎn)——涉足貨車(chē)運營(yíng)行業(yè)，服務(wù)對象是中煤集團和一家外企，運輸隊自有車(chē)輛18臺，承運煤炭設備、電廠(chǎng)設備，運輸路線(xiàn)從張家口到安徽、新疆、廣西等地。

　　周志強告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，同時(shí)為中煤服務(wù)的有7、8家運輸單位，這期間，為了管理便利，集團減少了對接的承運方，周志強的運輸公司和中煤之間有過(guò)一段“小別離”，隨著(zhù)業(yè)務(wù)體量增加，企業(yè)又不得不擴充服務(wù)單位，對運輸單位進(jìn)行重新招標。此次，周志強的運輸公司憑借自有車(chē)輛多、運勢實(shí)力雄厚、性?xún)r(jià)比高的絕對優(yōu)勢勝出，又回到中煤服務(wù)隊伍中，再續前緣。

運輸隊車(chē)輛配貨

　　“現在經(jīng)營(yíng)管理都開(kāi)始電子化了，過(guò)去跟著(zhù)老爹偷藝學(xué)開(kāi)大吊車(chē)，現在又開(kāi)始自學(xué)玩電腦，對于新生事物，你不去接觸它，遲早會(huì )被社會(huì )淘汰。”提及目前公司效益，周志強說(shuō)，“等下我幫你看看電腦里的報賬。這個(gè)月，截止到22號，進(jìn)賬總額是124.8萬(wàn)……近一時(shí)期煤炭市場(chǎng)回暖，業(yè)內有8年一輪回的說(shuō)法，屬于周期性回暖，是低谷反彈后的向好表現。僅12月中煤方面單方承運貨物就達6000噸”。沒(méi)有自學(xué)電腦的“技術(shù)宅男”屬性，“那么多的數據、報表、變化趨勢，光靠腦子真是記不來(lái)。”

　　比賽就是要分輸贏(yíng)，我不想被當成背景

　　2015年的冬季給人以驚喜，不僅僅是天氣暖和，運輸跑得舒服。從來(lái)沒(méi)跑過(guò)長(cháng)途也沒(méi)開(kāi)過(guò)卡車(chē)的周志強，卻因為自己車(chē)隊對濰柴動(dòng)力的信賴(lài)而擁有2輛東風(fēng)天龍車(chē)的機緣，使得他有資格成了張家口賽區天龍哥初賽的選手。雖然沒(méi)有實(shí)戰經(jīng)驗，但是“憑著(zhù)自己過(guò)去的底子和現在還很靈光的腦子”，周志強意外獲得賽區第三名的好成績(jì)。“忙，有配不完的貨，放不下的業(yè)務(wù)，運輸外的事情無(wú)暇顧及”，周志強覺(jué)得，初賽是個(gè)驚喜，也是個(gè)意外，天津半決賽本不打算參與，但在岳父、父親的極力勸說(shuō)下，抱著(zhù)學(xué)習、放松、開(kāi)拓視野的心態(tài)，周志強灑脫應戰。天津半決賽第1輪場(chǎng)地賽結束，成績(jì)位居第四，第2天理論成績(jì)公布卻上演了“大逆轉”，他以理論賽滿(mǎn)分50分的成績(jì)超越前3名，以1分優(yōu)勢奪得冠軍。

東風(fēng)天龍運輸好幫手

　　初賽半天、復賽3天、決賽5天……兩次意料之外的好成績(jì)讓周志強拋開(kāi)了時(shí)間成本，堅定了去十堰參加總決賽的信心。從全國6000名選手中脫穎而出的30位駕駛精英匯聚十堰，高手云集。“大家表面上很放松，但私下都很努力，所有參選手的理論成績(jì)都是滿(mǎn)分。”

　　倒單邊橋扣20分、S樁滿(mǎn)分、神龍擺尾全勝，總決賽結束后，周志強排除“安全帶”事件，估算自己的成績(jì)大概在330分，天龍哥駕駛員大賽旨在推動(dòng)中國卡車(chē)文明駕駛氛圍的形成，節油賽中他的成績(jì)被“安全帶”拖成零分的用意再一次強調了“文明駕駛”的主題。

　　“從初賽開(kāi)始，我真的只是以玩票的心態(tài)來(lái)參賽的，也是為了給東風(fēng)天龍車(chē)這么長(cháng)時(shí)間的合作一個(gè)回饋。但是，越到最后，我越發(fā)現自己開(kāi)始當真了，比賽就是要分輸贏(yíng)，我不想被當成背景。所以比賽后期出現了莫名的緊張情緒，如果再冷靜一下，抓好小細節，極有可能進(jìn)入前三名。全國性賽事長(cháng)知識、長(cháng)技能，明年會(huì )繼續參與，這屆第1名是去年的第5名，冠軍心理素質(zhì)非常好。”

　　采訪(fǎng)結束的時(shí)候，周志強突然變了個(gè)人一樣，歡樂(lè )地說(shuō)：明年若有機會(huì )參賽，哪怕用安全帶把我捆成粽子，也要把今年失去的冠軍奪回來(lái)……東風(fēng)天龍，等著(zhù)我!