全體嘉賓

　　當天，百余名車(chē)企及快遞物流行業(yè)代表齊聚一堂，共同見(jiàn)證了卡車(chē)行業(yè)最具專(zhuān)業(yè)性的節油競技平臺權威測試的頒獎結果揭曉。

共同見(jiàn)證 正式發(fā)榜

　　最終，東風(fēng)柳汽乘龍牌H7 500馬力 6×4牽引車(chē)以噸百公里油耗0.94升的成績(jì)榮獲牽引車(chē)500馬力以上組節油冠軍，福田戴姆勒歐曼牌GTL 6×2載貨車(chē)噸百公里油耗2.58升，摘得載貨車(chē)280馬力以下組節油冠軍，時(shí)代康瑞K1輕型卡車(chē)得到平板車(chē)輕卡1.8L~2.5L組節油冠軍，東風(fēng)多利卡D9 輕卡廂車(chē)噸百公里油耗2.37升的成績(jì)獲得了廂車(chē)輕卡3.0升以上組節油冠軍。

　　本屆比賽增設的皮卡組節油冠軍被長(cháng)安輕型車(chē)神騏F30 皮卡獲得，這款車(chē)型還同時(shí)獲得了“2016年度自主創(chuàng )新車(chē)型”獎。

　　歐曼牌 460馬力 GTL 6×4牽引車(chē)、東風(fēng)多利卡D6 輕型卡車(chē)被評為“物流快遞滿(mǎn)意車(chē)型”，江淮格爾發(fā)K5 Ⅱ代 6×2 載貨車(chē)當選“整車(chē)匹配推薦車(chē)型”，陜西法士特集團公司獲得“節油變速器獎”，煙臺獅王石化工業(yè)有限公司獲頒“品質(zhì)潤滑油供應商”稱(chēng)號。

　　今年主辦方打破了以往非常嚴肅的頒獎模式，營(yíng)造了一個(gè)圓桌論壇快遞物流與車(chē)企直接對話(huà)的平臺。開(kāi)場(chǎng)頗具特色的“鼓舞”更是提振氣氛，意在祝福來(lái)年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺、紅紅火火。

　　中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊駿認為，這種將快遞物流和車(chē)企聯(lián)系在一起的活動(dòng)形式非常有意義。他說(shuō)：“快遞業(yè)已經(jīng)連續五年增幅超過(guò)50%，成長(cháng)性甚至超過(guò)電商，成為中國增速最高的行業(yè)之一，未來(lái)5年，這一增長(cháng)態(tài)勢仍將持續。從剛剛過(guò)去的雙十一電商營(yíng)銷(xiāo)高峰，同時(shí)也創(chuàng )造了單日快遞物流包裹量的記錄。如何從車(chē)輛入手，提高物流快遞運行效率，是非常值得研究的課題。在運價(jià)不變，人力、物力成本上揚的情況下，燃油經(jīng)濟性好的車(chē)輛對于快遞物流企業(yè)而言尤為重要。”

中國快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊駿

　　北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明表示，福田汽車(chē)多年來(lái)致力于節油技術(shù)的研究，提高產(chǎn)品的節油性能，為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。本屆節油大賽獲獎意味著(zhù)歐曼產(chǎn)品的節油性能得到了行業(yè)的認可，很受鼓舞?；诋a(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)領(lǐng)先，他對于各車(chē)企同臺競賽的中國國際卡車(chē)節油大賽顯得很有信心，向同行們發(fā)出了邀約：“咱們第十屆賽場(chǎng)見(jiàn)!”

北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明

　　領(lǐng)取3項節油冠軍獎的五征集團總經(jīng)理姜文娟對頒獎典禮當天的北京藍天深有感觸，“讓空氣更清潔，大家都能享受陽(yáng)光，其實(shí)也是卡車(chē)節油的意義。”五征集團開(kāi)發(fā)產(chǎn)品既要滿(mǎn)足高效運輸的需求，也追求環(huán)保節油。她以新產(chǎn)品締途系列舉例，締途包含了柴油、汽油、混合動(dòng)力、電動(dòng)版四款，從外形降低風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機排放升級等多方面，整體降低車(chē)輛油耗。

五征集團總經(jīng)理姜文娟

　　長(cháng)安輕型車(chē)市場(chǎng)品牌處處長(cháng)許越帥發(fā)言中介紹，今年長(cháng)安輕型車(chē)1-10月產(chǎn)品銷(xiāo)量10萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.3%，高于行業(yè)增長(cháng)20%。秉承了長(cháng)安汽車(chē)堅持市場(chǎng)導向、客戶(hù)為尊的理念，長(cháng)安輕型車(chē)以滿(mǎn)足用戶(hù)節油需求為導向開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，尤其是快遞物流用車(chē)領(lǐng)域，長(cháng)安輕型車(chē)產(chǎn)品節油性能更為突出。榮獲雙料獎項的神騏F30以其多項創(chuàng )新(如三面貨箱開(kāi)啟、純平貨箱地板)，打造城市物流小排量汽油皮卡，獲得自主創(chuàng )新車(chē)型獎可謂實(shí)至名歸。

長(cháng)安輕型車(chē)市場(chǎng)品牌處處長(cháng)許越帥

　　全峰快遞集團董事副總裁劉偉表示，快遞行業(yè)近年來(lái)發(fā)展很快，也面臨很多挑戰。不僅考驗著(zhù)企業(yè)多樣化的末端服務(wù)，還對負責干線(xiàn)、城市配送的車(chē)輛提出了更高的要求。“從企業(yè)管理和成本控制角度，我們當然希望能夠選擇品質(zhì)好、性能出眾、節能環(huán)保的車(chē)輛。通過(guò)節油大賽這個(gè)平臺快遞物流企業(yè)可以了解到更多、更好、更節油的產(chǎn)品，為企業(yè)今后車(chē)輛更新提前做好車(chē)型儲備。”

全峰快遞集團董事副總裁劉偉

　　一年一度的頒獎典禮，既是對節油產(chǎn)品的全面展示，也成為引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)趨勢的風(fēng)向標。從2006年算起，中國國際卡車(chē)節油大賽已經(jīng)走到了第九屆，今年又有什么亮點(diǎn)呢?

產(chǎn)需交流

　　從參賽車(chē)型看，從單一的重卡比拼到涵蓋重卡、中卡、輕卡、微卡，到去年首次出現倉柵車(chē)，再到今年皮卡的加入，每屆大賽都會(huì )有新車(chē)型的亮相。主辦方表示，具有卡車(chē)文化代表性及行業(yè)范圍實(shí)用性的皮卡車(chē)型，近年來(lái)越來(lái)越得到關(guān)注，特別是當前國內皮卡進(jìn)城限制日漸放寬之后，市場(chǎng)日益活躍，“我們期待著(zhù)有更多的皮卡車(chē)型前來(lái)參賽。”

　　從對接產(chǎn)需角度，上屆賽事組委會(huì )特別邀請“三通一達”、德邦、百世、京東等物流快遞企業(yè)代表組成評委會(huì )，對物流快遞用車(chē)提出了中肯的建議，并評選出“物流快遞滿(mǎn)意車(chē)型獎”。因為對接了用戶(hù)真正需求，被車(chē)企評價(jià)為“接地氣”。

　　今年的節油大賽依然延續了物流快遞企業(yè)評車(chē)這一“接地氣”的環(huán)節，并在試駕環(huán)節力邀韻達速遞公司資深駕駛員陳定國加盟。試駕員不僅駕駛經(jīng)驗豐富，愛(ài)車(chē)懂車(chē)，他的評車(chē)視角更能結合快遞物流實(shí)際，切中要害。而與節油大賽同期進(jìn)行的“最美物流人”攝影大賽，作品以國內主流物流快遞公司選送為主，突出了物流人的真實(shí)風(fēng)貌，展現物流行業(yè)的真實(shí)場(chǎng)景。

　　主辦方認為，今年卡車(chē)市場(chǎng)有所回暖，很大程度上得益于經(jīng)濟轉型過(guò)程中快遞物流行業(yè)的高速增長(cháng)：“我們走訪(fǎng)了很多快遞物流企業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)評車(chē)，快遞企業(yè)對車(chē)輛節油是非常重視的，都把節油看作是激烈市場(chǎng)競爭中成本控制的重要一環(huán)。”而接受節油大賽采訪(fǎng)的快遞物流企業(yè)負責人也都不約而同地表示，中國國際卡車(chē)節油大賽的權威性和專(zhuān)業(yè)性比較強，比賽結果是他們評價(jià)產(chǎn)品節油性能的直接參考。