■ 力爭在相鄰區域內同一條道路同方向只建一個(gè)公路超限檢測站，全面實(shí)施計重收費，實(shí)現有區別的貨車(chē)通行費率制度，引導貨車(chē)繞行首都通行，統一天津和河北計重收費計費標準

　　■ 建立京津冀治超信息交換平臺，實(shí)現貨車(chē)運營(yíng)的全過(guò)程監管

　　■ 到2020年底，貨車(chē)非法改裝現象基本杜絕，高速公路和國省干線(xiàn)公路超限超載基本消除，農村公路超限超載得到有效遏制

京津冀聯(lián)合治理超限超載

　　日前，2016年京津冀治超聯(lián)席會(huì )議上，審議通過(guò)了《京津冀區域聯(lián)合治超工作指導意見(jiàn)》和《北京市、天津市、河北省違法超限案件移送處罰辦法》，還明確將搭建三省市治超“一體化”工作框架，為京津冀交通“一體化”發(fā)展提供有效支撐。到2017年底，三省市區域聯(lián)合治超將實(shí)現：普通干線(xiàn)公路設站主路貨運車(chē)輛受檢率將達到85%，超限率控制在2%以下;高速公路超限控制在0.5%以下;農村公路重要節點(diǎn)物防措施覆蓋率100%。

　　據介紹，京津冀三省市區域聯(lián)合治超的目標還包括，到2018年底，實(shí)現重點(diǎn)貨運源頭和貨物接收單位的日常監管率達到100%，重點(diǎn)貨物違法源頭源尾治理率100%，違法貨車(chē)改裝點(diǎn)治理率100%;到2019年底，實(shí)現京津冀縣級以上政府區域協(xié)作聯(lián)防聯(lián)控機制實(shí)現率100%;到2020年底，通過(guò)深入持續的綜合治理，使貨車(chē)非法改裝現象基本杜絕，高速公路和國省干線(xiàn)公路超限超載基本消除，農村公路超限超載得到有效遏制，公路網(wǎng)整體安全保護水平進(jìn)一步提升，逐步建立起法規完備、權責清晰、運行順暢、執行有力、科學(xué)長(cháng)效的治超工作體系。

　　按照統一部署，三省市將開(kāi)展聯(lián)合執法，利用一至兩年時(shí)間集中力量開(kāi)展京津冀整治公路貨車(chē)違法超限超載行為、非法改裝車(chē)輛治理、車(chē)輛運輸車(chē)治理三個(gè)專(zhuān)項行動(dòng)。同時(shí)，構建完善的治超監控網(wǎng)絡(luò )，力爭在相鄰區域內同一條道路同方向只建一個(gè)公路超限檢測站，探索建立跨省市站點(diǎn)共建共管模式;統一省市接壤區域非現場(chǎng)執法監控點(diǎn)、軸載設備監測點(diǎn)的規劃，形成布局合理、重點(diǎn)把控的治超監控網(wǎng)絡(luò )體系。積極采取經(jīng)濟、科技信息化等手段，建立和完善高速公路治超工作模式。全面實(shí)施計重收費，實(shí)現有區別的貨車(chē)通行費率制度，引導貨車(chē)繞行首都通行，積極推動(dòng)實(shí)施三地高速公路計重收費超限認定標準的統一，統一天津和河北計重收費計費標準，避免稱(chēng)重爭議事件發(fā)生。在重點(diǎn)路段、重要入口安裝稱(chēng)重檢查設施，實(shí)施高速公路入口稱(chēng)重阻截，阻止超限超載車(chē)輛進(jìn)入高速公路行駛，實(shí)現高速公路計重檢測數據與治超信息系統對接，建立違法超限行為的后續處罰機制。建立路政、公安交警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)執法機制，有效阻截超限超載車(chē)輛進(jìn)入高速公路行駛。

　　此外，三省市還將建立京津冀治超信息交換平臺，實(shí)現治超信息、治超案件的移送、反饋機制;盡快實(shí)現省市間省級運政審批系統、路政處罰系統與治超信息平臺的交換與共享，實(shí)現貨車(chē)運營(yíng)的全過(guò)程監管。