比賽現場(chǎng)

　　當地時(shí)間1月2日，期待許久的2017達喀爾終于開(kāi)始了?？ㄜ?chē)組的50輛參賽車(chē)輛，從巴拉圭首都亞松森(Asunción)出發(fā)，連續行駛454km進(jìn)入阿根廷，最終49輛順利完成，成功到達第1賽段終點(diǎn)雷西斯滕西亞(Resistencia)。

　　其中，PETRONAS De Rooy依維柯車(chē)隊表現出色，Ton Van Genugten駕駛Trakker取了第2名的好成績(jì)，僅與頭名相差13秒;冠軍車(chē)手Gerard De Rooy 駕駛Powerstar也獲得了第5名好開(kāi)局。

　　另外還有一位獨立組隊車(chē)手，來(lái)自阿根廷的Federico Villagra駕駛著(zhù)Powerstar同樣成績(jì)不錯，憑借著(zhù)求穩的策略順利進(jìn)入前10。

　　在第一賽段中，特殊賽段僅有39km，是整個(gè)賽程中最短的，比起其他動(dòng)輒數百公里的特殊賽段，看似很輕松。實(shí)際上在本賽段，相對于距離，第一個(gè)比賽日的緊張氣氛才是車(chē)手們要面對的。

　　比賽的開(kāi)場(chǎng)很重要，所有人都必須非常謹慎，一個(gè)小小的失誤或者過(guò)早地暴露駕駛方式，都將付出代價(jià)。

　　賽道雖然海拔變化不大，但是非常狹窄且上下崎嶇，在坑坑洼洼的道路上急轉彎是一件極有難度的事情。很不幸的，車(chē)隊中Wuf van Ginkel 就在比賽過(guò)程中被困深坑15分鐘，損失了大量的時(shí)間。

　　這個(gè)賽段也將決定第二賽段的發(fā)車(chē)順序，這對于車(chē)隊的發(fā)車(chē)戰術(shù)安排至關(guān)重要。

賽手合影

　　亞松森的元旦，在這里舉行了盛大的發(fā)車(chē)儀式，來(lái)自世界各地的318臺參賽車(chē)輛陸續經(jīng)過(guò)發(fā)車(chē)臺，將這座南美都市的新年點(diǎn)燃。

　　雖然天公不作美，還下起了小雨，但PETRONAS De Rooy依維柯車(chē)隊作為本次卡車(chē)組的奪冠大熱門(mén)，出場(chǎng)時(shí)依舊獲得了全場(chǎng)觀(guān)眾的熱情歡呼。

　　2017年的達喀爾堪稱(chēng)是最艱難的一屆，復雜的地形、嚴酷的自然環(huán)境和容易迷失的方向，都將考驗著(zhù)選手們。

　　接下來(lái)，勇士們將繼續駕駛依維柯Powerstar 4x4和依維柯Trakker 4x4 卡車(chē)，迎戰第2賽段，在阿根廷長(cháng)驅812km。讓我們繼續為他們喝彩加油吧!