政策向好 “解禁”政策有望擴大

　　在剛剛過(guò)去的2016年，我國商用車(chē)行業(yè)整體漲勢喜人，縱觀(guān)各個(gè)細分領(lǐng)域，在市場(chǎng)需求的催動(dòng)下均有不錯表現，皮卡市場(chǎng)也是可圈可點(diǎn)。

皮卡市場(chǎng)回暖

　　2016年2月，國家工信部、國家發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)，促進(jìn)皮卡消費的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南省開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)工作，并確定將在2017年年中基本完成試點(diǎn)評估?？梢哉f(shuō)，這項政策對激活區域市場(chǎng)有促進(jìn)作用，是近30年來(lái)我國皮卡行業(yè)最具標志性的事件。

　　楊再舜在分析皮卡解禁政策時(shí)表示，從我國皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，試點(diǎn)工作在4省全面正式啟動(dòng)后便初見(jiàn)成效，從2016年5月開(kāi)始，皮卡銷(xiāo)量迎來(lái)近幾年來(lái)的首次正增長(cháng)。“皮卡解禁政策若能有序進(jìn)行，更多城市有可能逐漸放開(kāi)進(jìn)城限制，也有可能全面放開(kāi)，而解禁政策一旦全面鋪開(kāi)，對皮卡市場(chǎng)將起到重要作用。”楊再舜說(shuō)。

　　值得注意的是，在4省放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制政策不到半年，重慶市政府也啟動(dòng)了“開(kāi)展皮卡車(chē)進(jìn)城放行試點(diǎn)工作”。雖然重慶市對皮卡解禁的影響力不及“4省試點(diǎn)”， 但可以看出更多的城市將加入皮卡“解禁”的大軍中。

2017年皮卡市場(chǎng)有望突破40萬(wàn)輛

　　“如果2017年試點(diǎn)地區能夠繼續擴大，并產(chǎn)生第三批、第四批試點(diǎn)省份，勢必對皮卡進(jìn)城解禁起到促進(jìn)作用，讓全面解禁皮卡的希望大增，對行業(yè)是莫大的利好。” 江鈴集團輕型汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部銷(xiāo)售總監孫鵬飛告訴記者，受政策影響，2016年公司超前完成全年1.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售任務(wù)，銷(xiāo)量同比增長(cháng)20%。

　　排放升級 國五標準成挑戰

　　根據河南省工信委、環(huán)保廳等4部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施第五階段機動(dòng)車(chē)排放標準的公告》，2016年11月1日起，達不到國五排放標準的機動(dòng)車(chē)一律不得在河南銷(xiāo)售。河南全省所有進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油車(chē)、重型柴油車(chē)，須符合國五排放標準。這意味著(zhù)達不到國五排放標準的新車(chē)，不能在河南省銷(xiāo)售，更無(wú)法上牌。在國家發(fā)布的公告中，河南市場(chǎng)銷(xiāo)售的國五排放標準皮卡比規定期限提前了很多天。

　　“通過(guò)國五公告的解讀，2018年1月1日，國內所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型柴油車(chē)，須符合國五排放標準要求，也是從2018年開(kāi)始柴油型皮卡須執行國五排放標準。”孫鵬飛向記者表示，如果2017年提前實(shí)施國五排放標準，將會(huì )對皮卡生產(chǎn)企業(yè)以及用戶(hù)帶來(lái)挑戰和沖擊。他認為，國內柴油型皮卡實(shí)施國五排放標準還需要有一定的緩沖時(shí)間，為皮卡發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)和國內柴油油品的提升預留一定的時(shí)間。

　　江淮皮卡營(yíng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理助理賈海波也向記者表示，升級國五后，發(fā)動(dòng)機成本的提高勢必會(huì )帶動(dòng)整車(chē)售價(jià)的提高，對用戶(hù)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的壓力。

　　競爭激烈 多家新企業(yè)參與角逐

　　在國家政策的激勵和引導下，皮卡市場(chǎng)的發(fā)展潛力逐步顯現，多家新晉企業(yè)紛紛加入皮卡陣營(yíng)，開(kāi)始布局皮卡市場(chǎng)。其中，國內有一汽紅塔、上汽大通的加入，國外有通用汽車(chē)雪佛蘭皮卡車(chē)型和福特F-150越野皮卡系列的加入。

皮卡市場(chǎng)發(fā)展潛力逐步顯現

　　國內不少城市針對皮卡通行都有限制措施，為何多家企業(yè)又在此時(shí)進(jìn)入皮卡市場(chǎng)?對此，上汽集團副總裁藍青松表示，中國皮卡市場(chǎng)約有35萬(wàn)輛的規模，在政策法規乃至交通管理不完善的情況下，皮卡的剛性需求依然很強。他表示，國內皮卡換代比較慢，技術(shù)升級慢，上汽大通進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，就是來(lái)滿(mǎn)足這部分用戶(hù)的需求。

　　一汽通用紅塔銷(xiāo)售公司總經(jīng)理黎建文也表示，基于在西南區域的地理優(yōu)勢，一汽紅塔皮卡將立足西南與海外市場(chǎng)。首先布局西南地區，包括云貴川渝及兩廣。同時(shí)，產(chǎn)品出口將主要面向東南亞及南亞市場(chǎng)。

　　“隨著(zhù)自主品牌和外資品牌進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，我國皮卡市場(chǎng)的角逐將會(huì )加劇，市場(chǎng)格局也會(huì )有所調整。”楊再舜分析說(shuō)。