北京今年8條高速公路在建 織密京津冀高速路網(wǎng)

　　不僅建設進(jìn)入黃金期，高速公路也從今年進(jìn)入“豐收期”，未來(lái)三四年，每年都有新高速開(kāi)通，連接京津冀的高速路網(wǎng)正在織密。

　　打通兩條京津冀“斷頭路”

　　被交通運輸部與國家發(fā)改委明確的京津冀間高速“斷頭路”將在年內打通。其中一條是首都地區環(huán)線(xiàn)(通州-大興段)，另一條是京秦高速。今年內，兩條高速一條力爭主線(xiàn)建成，一條將通車(chē)。

　　京秦高速在國家級高速公路中的命名是“G1N”，比京哈高速(G1)多了一位，標志著(zhù)這條路是京哈高速北側并行線(xiàn)路，西起北京六環(huán)，東至河北秦皇島，全長(cháng)208.3公里。目前，京秦高速正在建設。市交通委表示，它將緩解首都東部交通壓力，成為中心城區通往東北地區的快速通道，天津北部、唐山、秦皇島與北京的交通將直接連通。

　　半個(gè)月前，首都地區環(huán)線(xiàn)(通州-大興段)永樂(lè )高架橋和采育高架橋樁基啟動(dòng)施工。到今年年底，力爭建成這條38公里高速路的主線(xiàn)，緩解六環(huán)路交通壓力，打通北京東南部快速通道，徹底分流困擾北京多年的過(guò)境貨車(chē)。

　　京開(kāi)高速拓成六車(chē)道

　　今年，京開(kāi)高速也將拓寬，主輔路均將變成“三上三下”六車(chē)道。同時(shí)，新機場(chǎng)高速、京秦高速、延崇高速、興延高速等一條條綠色通道將在3年內建成，往來(lái)京津冀，串聯(lián)北京新機場(chǎng)、城市副中心和冬奧會(huì )賽場(chǎng)。

　　其實(shí)，年年通高速的“豐收期”已經(jīng)提前開(kāi)始了。上個(gè)月，全長(cháng)26.6公里的京臺高速北京段放行，與已先期通車(chē)的京臺高速河北段無(wú)縫相接。隨著(zhù)這條高速通車(chē)，國家高速公路網(wǎng)規劃中涉及的7條放射線(xiàn)已全部通車(chē)。它們分別是京哈高速、京滬高速、京臺高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。

　　另外，今年新機場(chǎng)高速北線(xiàn)也將動(dòng)工建設。這條高速西起京開(kāi)高速公路，東至京臺高速公路，全長(cháng)約14.66公里，最高設計速度達到了120公里/小時(shí)。這條高速還計劃有延長(cháng)線(xiàn)，西延至涿州，東延至廊坊，承擔起廊坊、涿州地區與新機場(chǎng)快速聯(lián)系的功能。今年，G109和承平高速也將分別啟動(dòng)前期研究。

　　延崇高速落地期縮至1年高速公路建設，從源頭開(kāi)始提速。舉個(gè)例子，以往一條高速路從開(kāi)始規劃到設計穩定大約需要2年時(shí)間，從設計穩定到開(kāi)工建設大約還需要2年時(shí)間?，F在，高速路落地期縮短到了1年。剛開(kāi)工不滿(mǎn)月的延崇高速實(shí)現了“當年立項當年開(kāi)工”的歷史最快速度。

　　放管服的理念，正在一點(diǎn)一滴地落在實(shí)處。市交通委相關(guān)負責人介紹，所有內容都被細化。工期不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的竣工時(shí)間，而是按照重點(diǎn)項目的建設目標要求，組織建設單位逐項倒排建設計劃、明確關(guān)鍵節點(diǎn)工期。每半月，交通部門(mén)就會(huì )收集進(jìn)展信息，及時(shí)掌握重點(diǎn)項目進(jìn)度和存在的問(wèn)題。

　　今年，除了延崇高速外，首都地區環(huán)線(xiàn)高速、新機場(chǎng)高速等重大工程項目均將成為試點(diǎn)，各建設單位將組成專(zhuān)門(mén)團隊，主動(dòng)與各區政府和各審批單位溝通協(xié)調，加快前期手續辦理。