馮炳毅信賴(lài)締途小卡

　　真空胎雙胎單備、空調、電動(dòng)門(mén)窗、盤(pán)式前橋……卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)馮炳毅時(shí)，他向我們羅列了締途小卡DX樂(lè )享版的一系列配置。對這些配置，馮炳毅如數家珍，他告訴記者，一個(gè)月前自己入手了一輛締途DX，雖然時(shí)間不長(cháng)，但已經(jīng)深深的愛(ài)上了這輛上締途小卡。

　　“在人們越來(lái)越追求高效運輸的大背景下，市場(chǎng)上其他同類(lèi)卡車(chē)，不是外觀(guān)俗套，就是配置低，已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足高效貨運的要求了。我一直在尋找一款耐看又耐用的車(chē)，締途小卡就是我的‘菜’，很符合我的胃口。”馮炳毅說(shuō)道。

城市高端小卡—締途

　　初次接觸，締途小卡就給馮炳毅留下了深刻的印象。首先從外觀(guān)顏色看，經(jīng)典的極地白讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)干凈整潔，永遠不會(huì )過(guò)時(shí)。緊湊簡(jiǎn)約的駕駛室與寬大車(chē)廂完美融合，實(shí)用與時(shí)尚并存，試駕一次后，馮炳毅就愛(ài)不釋手，沒(méi)有考慮過(guò)多，當即就交了定金，入手了一臺。

　　“不光好看，還很好用，首先駕駛室非常舒適，從外面看這款卡車(chē)的駕駛室很緊湊，但駕駛室內部空間很寬敞，沒(méi)有絲毫的壓抑感，有充足的儲物空間，我覺(jué)得在同類(lèi)車(chē)型中是最大的。”駕駛室內部配置采用轎車(chē)化設計，不僅功能齊全，而且還很超前。馮炳毅開(kāi)始給記者賣(mài)關(guān)子，是什么讓他覺(jué)得締途小卡配置超前呢?

　　這還要從馮炳毅的貨運環(huán)境談起。馮師傅主要是拉散貨為主，城市街道、鄉間小道，什么路況都可能碰到。過(guò)去碰到窄巷轉彎倒庫時(shí)都要通過(guò)把頭伸出窗外，目測距離來(lái)實(shí)現，既不安全效率也低。但現在駕乘締途，源于駕駛室配置的倒車(chē)影像功能，幫馮師傅解決了這個(gè)難題。馮師傅表示：“像這種小卡車(chē)一般都不會(huì )安裝倒車(chē)影像，除非另外掏錢(qián)自己安裝，費錢(qián)還不美觀(guān)。我買(mǎi)的這款締途小卡是頂配，在主控面板上有倒車(chē)影像，使用起來(lái)非常方便。除此之外，我這款車(chē)還有導航功能，出門(mén)在外再也不怕找不到路了。”

締途小卡轎車(chē)化內飾

　　驚喜還不止于此，馮師傅感慨，駕駛締途明顯感覺(jué)到貨運效率提高了。首先，締途卡車(chē)的貨臺較低，裝貨卸貨很方便，這是締途小卡的一大優(yōu)勢。據悉，締途小卡貨臺高度小于80cm，最低處僅為75cm，有效減輕搬運輕度，方便快捷。貨臺低，不僅省力還省時(shí)，貨運效率自然就高。其次，這輛締途動(dòng)力很足，提速快，能夠輕松達到100km/h。馮師傅平常拉2噸貨，速度能夠輕松提升到80—90km/h。

　　“輕松貨運 高效出行”是締途小卡從設計之初就力圖為用戶(hù)打造的駕乘體驗。截止目前，這輛締途小卡已經(jīng)跑了一個(gè)月了，運營(yíng)里程達到了2600公里，在駕乘締途的這段時(shí)間，馮師傅明顯感覺(jué)到締途小卡給自己的貨運過(guò)程中帶來(lái)的輕松體驗。“駕乘舒適，輕松貨運，小卡車(chē)有大能耐，不得不服，買(mǎi)小卡，我首推締途。”看來(lái)，馮師傅已經(jīng)被締途徹底征服了。