“運價(jià)低、大客戶(hù)擠壓，本來(lái)散戶(hù)就難跑，如果送貨不及時(shí)，服務(wù)態(tài)度不好，個(gè)體散戶(hù)的生存空間將會(huì )越來(lái)越小。”孫玉華表示，幸好有深耕行業(yè)十多年的經(jīng)驗積累，才能跑到現在，而最關(guān)鍵的就是車(chē)。

城市高端小卡——締途

　　2017年新年剛過(guò)，孫玉華就打算換購一輛新車(chē)。在她看來(lái)，市面上的小微卡大同小異，尤其是配置，都比較低端，想找一輛配置高點(diǎn)兒的車(chē)還真不容易。就在兩個(gè)月前，孫玉華打聽(tīng)到一款高端小卡——締途。初次接觸締途，孫玉華剛開(kāi)始心里犯嘀咕，外觀(guān)挺時(shí)尚，不知道中不中用，配置挺高，不曉得售后服務(wù)好不好。

　　其實(shí)，締途上市還不到半年，孫玉華的顧慮不無(wú)道理。但正因為是新品上市，所以締途在產(chǎn)品和服務(wù)上比同類(lèi)車(chē)型更加關(guān)注給用戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值體驗。經(jīng)過(guò)詳細了解對比，孫玉華覺(jué)得這款車(chē)確實(shí)比同類(lèi)車(chē)型配置要高，而且是山東本地廠(chǎng)家生產(chǎn)，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )相對完善。這些優(yōu)勢，讓孫玉華下定決心買(mǎi)一輛，2017年2月17日，一款嶄新的締途DX載貨車(chē)成為孫玉華的賺錢(qián)利器。

　　“動(dòng)力不錯，提速快!”開(kāi)了沒(méi)幾天的孫玉華就明顯感受到締途小卡在動(dòng)力方面的優(yōu)勢：“拉同樣的貨，爬坡過(guò)坎都很給力。”

　　雖然僅僅運營(yíng)一個(gè)月，但是完美的運營(yíng)體驗完全打消了孫玉華心中的顧慮。截至目前，這輛締途現在已經(jīng)運營(yíng)了3000多公里，用孫玉華的話(huà)說(shuō)就是“帶勁兒”，很給力。據悉，濟南到青島是孫玉華經(jīng)常跑的一條線(xiàn)，來(lái)回八百多公里，平均時(shí)速為80公里，一天一個(gè)來(lái)回，輕松搞定。

　　動(dòng)力強勁源于一顆澎湃的“芯”，這輛締途小卡采用云內德威D20發(fā)動(dòng)機，輸出功率為75kw，102馬力，這樣的動(dòng)力輸出對于一款小卡來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

采用云內D20發(fā)動(dòng)機

　　“駕駛締途，效率就是高，載貨的情況下，最高時(shí)速能達到每小時(shí)120公里，我們以前用過(guò)的車(chē)可不敢這么開(kāi)。”孫玉華直言，看得出締途的承載性也很突出。

　　在承載方面，締途前橋采用三片簧設計，配有盤(pán)式制動(dòng)器，后橋采用1030焊接橋，多片簧設計，同時(shí)車(chē)架為變截面結構輕量化設計，使用510L大梁鋼，縱梁一次沖壓成型，車(chē)輛承載不成問(wèn)題。

締途小卡承載力十足

　　過(guò)去，拉一趟貨，總是感覺(jué)很累，孫玉華和丈夫只能一同出車(chē)，輪流開(kāi)，減輕疲憊感?，F在開(kāi)締途，不僅快速高效，而且操控也非常輕便，加之寬敞的駕駛室空間，讓貨運之路輕松了許多。如今，孫玉華夫婦的貨運出租干的順風(fēng)順水，一個(gè)老客戶(hù)都沒(méi)有流失，反而越來(lái)越多。孫玉華透露，準備來(lái)年再買(mǎi)一輛締途，和丈夫一人一臺。

　　孫玉華告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，別看是一個(gè)新品，締途的運營(yíng)表現之所以這么好，還是有十多年的技術(shù)積淀的。孫玉華所言非虛，業(yè)內人士都知道，締途小卡脫胎于五征集團飛碟汽車(chē)，其兄弟品牌奧馳汽車(chē)，就以能拉耐用而著(zhù)稱(chēng)。締途小卡在傳統技術(shù)優(yōu)勢的基礎上，做了很多技術(shù)細節上的改進(jìn)，才能成為“城市高端小卡”的代名詞。