高端城市小卡——締途

　　引領(lǐng)潮流 締途小卡自成一派

　　“還沒(méi)有一款小卡車(chē)像締途這樣，緊湊不失舒適、小巧不失強勁、簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚。第一眼我就覺(jué)得應該買(mǎi)一臺試一試。”王小東表示，自己從來(lái)都不是“外貌協(xié)會(huì )”的“會(huì )員”，但唯獨締途小卡高端時(shí)尚的外表吸引了他，讓他下定決心購買(mǎi)。

　　王小東的感覺(jué)正是締途小卡要為用戶(hù)打造的視覺(jué)體驗。締途汽車(chē)相關(guān)設計人員曾表示，作為全新科技設計的小卡車(chē)型，締途小卡更想傳達的是那種追尋自由、心懷決心、彰顯個(gè)性的人生態(tài)度和執著(zhù)的信念。締途汽車(chē)從外觀(guān)上來(lái)看給人以一種強壯、穩定、寬敞的印象。

　　在王小東的6輛各種不同輕卡中，締途小卡是所有車(chē)型中最突出和顯眼的?，F在跑運輸，王小東也最喜歡開(kāi)締途小卡。

　　“外表吸睛之外，締途小卡的內飾也很超前，倒車(chē)影像、導航、行車(chē)記錄儀、多功能方向盤(pán)、液晶儀表、自動(dòng)落鎖功能、安全帶未系提醒、車(chē)聯(lián)網(wǎng)……所有輕卡中的內飾配置應有盡有，給人一種轎車(chē)化既視感。”同時(shí)，王小東也表示，雖然是一款微卡，但在駕乘過(guò)程中，并不感覺(jué)局促和壓抑，很寬敞，尤其是座椅、背椅、頭枕都可調，而且在腰部還特別設計腰部支撐，轎車(chē)化的駕乘感隨處都可以體現。

　　現在，但凡要出車(chē)送貨，王小東都會(huì )選擇這輛締途，因為只要坐進(jìn)締途卡車(chē)的駕駛室，轉動(dòng)方向盤(pán)，王小東就有一種莫名的自信和輕松感。

　　小家碧玉也有強悍的內“芯”

　　目前，這輛締途小卡運營(yíng)里程還不到2000公里，但已經(jīng)展現了其作為一款高端小卡的“高端品質(zhì)”。就內“芯”而言，搭載了102馬力的云內動(dòng)力，讓王小東的貨運更加高效。動(dòng)力雖小，但也有洪荒之力，102馬力放在一臺都市小卡身上，那也是絕對夠用的。

　　“小家碧玉也有強悍的內心，這才是高現價(jià)比產(chǎn)品應有的特性。我每次拉兩三噸的貨物，跑高速，都能輕松加速到每小時(shí)100公里左右?？哲?chē)時(shí)，120的時(shí)速也不在話(huà)下。有時(shí)候感覺(jué)這么強的動(dòng)力與它小巧的外表有點(diǎn)不匹配，在實(shí)際運營(yíng)中，總是能夠一馬當先，超出了我的預期。”小東表示。

　　記者了解到，王小東的這輛締途小卡采用了云內德威D20發(fā)動(dòng)機，云內動(dòng)力在輕型柴油機領(lǐng)域所推出的高端機型DEV(系列)融入了更多的先進(jìn)技術(shù)，在追求充足動(dòng)力的前提下，油耗也得到了有效控制，百公里油耗較兩氣門(mén)產(chǎn)品降低10%。王小東告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我的這輛車(chē)還沒(méi)有度過(guò)磨合期，油耗方面與同類(lèi)車(chē)型相比已經(jīng)不相上下了，經(jīng)過(guò)不斷的磨合，相信整車(chē)油耗還可以降低。”

　　在采訪(fǎng)過(guò)程中，王小東告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，締途小卡還有許多令人超出預期的性能表現，比如安全性、穩定性等，總的來(lái)說(shuō)，締途小卡是一款高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。的確，開(kāi)發(fā)的全過(guò)程期間，締途團隊用心去締造，摒棄以往商用車(chē)開(kāi)發(fā)的一些陳舊理念，引入乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)的新思路，重視產(chǎn)品精細化，注重通過(guò)試驗去驗證整車(chē)性能及可靠性。開(kāi)展了380多項整車(chē)零部件驗證試驗，最終才鍛造出這款高性?xún)r(jià)比小卡。

　　談到未來(lái)的購車(chē)計劃，王小東表示只要有需求，肯定還會(huì )購買(mǎi)締途小卡。