對此，青島雙星公關(guān)人士向記者表示，對于這一問(wèn)題青島雙星沒(méi)有新的回應，目前公司對于收購案的最新消息仍然是4月24日發(fā)布的“青島雙星成為錦湖輪胎最終購買(mǎi)者”。

青島雙星集團

　　而錦湖輪胎(中國)市場(chǎng)部相關(guān)負責人則表示，收購案由韓國總部負責談判，其并不清楚細節，目前中國的業(yè)務(wù)并未受到影響。

　　青島雙星收購錦湖輪胎一直備受業(yè)界關(guān)注。2015年中國化工以70億歐元的價(jià)格收購意大利輪胎企業(yè)倍耐力，成為中國輪胎企業(yè)實(shí)力增長(cháng)的標志，而青島雙星收購韓國錦湖輪胎如果成功，將成為中國輪胎企業(yè)收購海外企業(yè)的第二大收購案。但是從現在的情況來(lái)看，距離雙方達成一致視乎仍存在距離。

青島雙星2016年財報

　　青島雙星以小博大?

　　2016年初，曾有傳聞稱(chēng)韓國九大銀行(持有錦湖輪胎42.01%股權的債權人)欲出售錦湖的股份，包括印度阿波羅、日本橫濱輪胎、青島雙星等在內的企業(yè)都在競標名單內，其中，錦湖輪胎與日本橫濱輪胎還有合作關(guān)系。

　　2017年3月，青島雙星在競爭中勝出，與賣(mài)方代表韓國發(fā)展銀行簽訂了《股份買(mǎi)賣(mài)協(xié)議》，在約定的先決條件滿(mǎn)足的前提下，以 9550 億韓元(約合59億元人民幣)收購韓國發(fā)展銀行及其代表的其他賣(mài)方共計持有的錦湖輪胎6636萬(wàn)股股份，占錦湖輪胎發(fā)行股份總數的 42.01%。

　　青島雙星在4月24日的聲明中表示：“即使擁有錦湖輪胎的控制權，也將保持錦湖輪胎的獨立運營(yíng)，積極推進(jìn)錦湖輪胎與現有員工續約。”

　　據報道，數據顯示，2015年，在全球市場(chǎng)中，錦湖輪胎的份額為1.7%，排名第14位，青島雙星的份額為0.5%，排名第三十四位;如果收購成功，青島雙星的排位將升至第十，超越中策橡膠集團成為中國最大輪胎企業(yè)。

　　青島雙星4月28日公布的2016年年報顯示，去年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入49.28億元，同比增長(cháng)64.6%，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為9533.89萬(wàn)元，同比增幅達55.6%，凈利潤連續三年實(shí)現大幅增長(cháng)。

青島雙星近1月股價(jià)走勢

　　連年虧損的錦湖輪胎

　　盡管青島雙星去年業(yè)績(jì)表現良好，并已與賣(mài)方代表達成協(xié)議，但就現在的情況來(lái)看，對本次收購錦湖輪胎明顯不太情愿。

　　早在去年，錦湖輪胎最大債權人股東決定出售所持錦湖輪胎42%的股份時(shí)，錦湖韓亞集團董事長(cháng)樸三求已有所行動(dòng)，欲通過(guò)相關(guān)渠道籌措資金重新購回公司，但直到其優(yōu)先購買(mǎi)權的行權期到期，樸三求也未能籌到定金。而錦湖輪胎此番提出拒絕青島雙星使用其品牌商標，更是讓談判出現了僵局。

　　2000年左右，錦湖輪胎開(kāi)始逐步進(jìn)行全球擴張，但是包括過(guò)度投資在內的戰略失誤導致該公司陷入現金危機。2009年經(jīng)濟危機時(shí)，為了避免破產(chǎn)，公司將其大部分股權出讓給了銀行。

　　但錦湖輪胎的危機并未就此解除。數據顯示，2015年錦湖輪胎營(yíng)業(yè)收入為3 萬(wàn)億韓元(約合182.2億元人民幣)，凈虧損674億韓元(約合4億元人民幣)。據韓聯(lián)社報道，2016年前三季度，錦湖輪胎銷(xiāo)售額同比下滑4.4%至2.16萬(wàn)億韓元(約合131.1億元人民幣)，虧損額達到549億韓元(約合3.3億元人民幣)。

　　自2011年被央視“3·15”晚會(huì )曝光返煉膠問(wèn)題后，錦湖輪胎在中國市場(chǎng)就面臨一些負面消息。雖然錦湖輪胎并未公布其在華的相關(guān)運營(yíng)數據，不過(guò)青島雙星在聲明中表示，“錦湖中國是錦湖全球問(wèn)題最嚴重的市場(chǎng)之一。雙星將在收購錦湖輪胎后充分發(fā)揮雙星在中國市場(chǎng)的地位、優(yōu)勢和影響力，以及企業(yè)轉型和智能制造方面的經(jīng)驗，盡早使錦湖中國輪胎的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)恢復正常，并努力把錦湖輪胎打造成中國市場(chǎng)的高端品牌。”

　　隨著(zhù)如今收購橫生枝節，此收購案最終走向如何，目前仍無(wú)法預測。不過(guò)，可以看到的是，錦湖輪胎所面臨的問(wèn)題并未解決，即便股權收購圓滿(mǎn)，未來(lái)實(shí)現扭虧為盈仍存在挑戰。