老爸還在老家種地，他則在二姑介紹的當地棉紡廠(chǎng)當起工人，在車(chē)間里愉快地一天掙著(zhù)十塊錢(qián)，收入比父親高多了，那時(shí)是2000年。只當了十八天學(xué)徒就正式上線(xiàn)，他的工種是把棉花在機器上紡成一縷縷的絲線(xiàn)，再纏成粗卷。

　　半年之后，廠(chǎng)里效益不好，沒(méi)了活，便將大家解散了。張加男沒(méi)了固定收入，還季節性地去給人種水稻，做農工，掙上一季度的錢(qián)。之后，又輾轉去了朋友介紹的飲料廠(chǎng)，短期試工，不適。最終落定在佳木斯江泉集團下的豆奶粉廠(chǎng)，回歸到一份頗為穩定的工作，掙起每月三、四百的定額工資。

　　豆奶廠(chǎng)24小時(shí)一倒班，從早上七點(diǎn)干到第二天早上七點(diǎn)，車(chē)間里是噴槳、粗磨、精磨、殺菌系列流水線(xiàn)。一年之后，沒(méi)什么花銷(xiāo)的他攢下三、四千塊錢(qián)。20歲的農村男孩心里揣著(zhù)幾千塊，結合周?chē)说囊庖?jiàn)，他想去學(xué)門(mén)技術(shù)?，F年34歲張加男回憶：“當時(shí)想，技術(shù)能穩定人，還能養家糊口。”

2017年夏天張加男參加飛碟締途“中國卡車(chē)公開(kāi)賽”現場(chǎng)

　　他來(lái)到佳木斯效區一個(gè)培訓處，閉關(guān)幾個(gè)月，學(xué)習汽車(chē)修理和鈑金噴漆。因為學(xué)技術(shù)要住校，不能回家，他很想家。他的“家”是前來(lái)佳木斯市陪伴兒子的老爸租的一間屋子，是他們爺倆相依為命的暖窩。爸爸身體還好，到佳木斯生活后也不給孩子添麻煩，只做過(guò)農民的他去租所附近的大棚里打農工，從開(kāi)始一小時(shí)一塊錢(qián)的工資，兩年后已經(jīng)漲到一點(diǎn)五元，每天也有十幾塊的收入，夠老人家自己花銷(xiāo)了。

　　受不得想家的思念困擾，張加男不想再待了(當然也臨近畢業(yè))。他回到家附近，找到份汽車(chē)修理的工作，輾轉跟從了幾位師傅后，張加男的修理技藝直線(xiàn)上升，工錢(qián)也一路上漲。直到最終落腳在廣源物流中轉站的大修理廠(chǎng)后，他的開(kāi)價(jià)工資是800元每月。一干三年，老板有錢(qián)，年年漲薪，到三年后他離開(kāi)時(shí)，每月能拿1200——1400元。在大中轉站的三年里，張家男一邊修車(chē)，一邊接觸到卡車(chē)貨運的業(yè)務(wù)，那里人來(lái)攘往，他的視野和心擴大了。

　　2005年，修車(chē)積下了幾萬(wàn)塊錢(qián)，自己?jiǎn)胃傻臅r(shí)機也到了。他6000元購入電動(dòng)三輪，加入朋友們拉貨送貨的運輸人行列?？恐?zhù)廣源物流的繁榮，他一上手，就活源多多。介于三輪車(chē)承載重量的限制，他只拉一些輕小貨物，每天下來(lái)，能掙一百多元。

　　在結識了一個(gè)塑鋼門(mén)窗老板后，張加男的電動(dòng)三輪便逐漸成為其專(zhuān)一合作的運輸車(chē)，每天為老板拉塑鋼材料貨物進(jìn)庫，再拉材料出去給老板客戶(hù)運送?；钤捶€定，無(wú)論下雨還是大日頭曬著(zhù)，他從不推辭，在佳木斯的大街小巷拉著(zhù)長(cháng)長(cháng)的塑鋼原材奔馳，幫著(zhù)客戶(hù)裝貨卸貨。盡管沒(méi)有機動(dòng)車(chē)駕駛證的他有時(shí)也被交警抓著(zhù)吃罰款，但用張加男的話(huà)說(shuō)：“擦著(zhù)規章的邊，犯規不犯法，玩著(zhù)貓和老鼠的游戲干了三年，每年二萬(wàn)多的存款攢下來(lái)，到2008年，我的駕照也拿到手了。有一次被交警罰了800元后，他問(wèn)我‘你有駕駛證為什么還開(kāi)這種車(chē)?’，我思考了一陣，覺(jué)得說(shuō)的有理。那年，我便入手了人生第一輛微卡，走上合法化運輸。”

張加男在飛碟締途“中國卡車(chē)公開(kāi)賽”黑吉地區海選賽現場(chǎng)

　　“第一輛哈飛小微，入手二萬(wàn)七，國家補貼10%，黑龍江省補貼5%后，我省下三千多塊錢(qián)。但微卡的貨廂拉不了原來(lái)的塑鋼材料了。”失去了原來(lái)的專(zhuān)門(mén)客戶(hù)，張加男開(kāi)著(zhù)微卡去貨運中轉站扒活，象個(gè)臨時(shí)出租車(chē)一樣。剛開(kāi)始的一個(gè)月，飯錢(qián)也沒(méi)掙回來(lái)，活不穩定，收入沒(méi)底。有的貨物想找他，但看看車(chē)太小，拉著(zhù)吃力，便轉身找了別人，能適合微卡的貨運很少。八個(gè)月后，張加男動(dòng)腦把微卡賣(mài)了二手，又入手了二手奧馳1800。時(shí)運轉來(lái)，這一開(kāi)五年。

　　有了奧馳輕卡后，扒活的效率很快上來(lái)了，并逐漸維護了一些穩定的客戶(hù)，人家有需求電話(huà)預約他，他直接上門(mén)服務(wù)，成為良性長(cháng)期的合作。電話(huà)約活干不完，每月掙著(zhù)穩定的錢(qián)。只有閑暇時(shí)，他才去中轉站再扒會(huì )，多掙一份是一份。一年五、六萬(wàn)的收入是奧馳車(chē)帶給張加男的福利，也是這位辛苦的小卡哥執著(zhù)的爭取。奧馳1800的良好做工給張家男舒適的感受，其皮實(shí)耐用也給他省了不少心。

　　2012年，距離他頭年來(lái)佳木斯市，十年有余。張加男在佳木斯市邊20萬(wàn)買(mǎi)了房子。84年出生的他成為有輕卡車(chē)有房子的年輕人，并且有著(zhù)駕駛技術(shù)和穩定的運輸業(yè)務(wù)。和頭年身無(wú)分文來(lái)佳木斯尋生活、在車(chē)間里掙著(zhù)一天十塊錢(qián)的十七歲男孩相比，他已長(cháng)成一名成熟的男人?？扇魶](méi)有風(fēng)雨與日曬，人哪有堅定成長(cháng)的環(huán)境和條件?

張加男(右一)與其它獲獎選手在現場(chǎng)合影

　　奧馳1800伴了他五年，張加男也結束了六年的愛(ài)情長(cháng)跑，與網(wǎng)絡(luò )相識的佳木斯區90年愛(ài)妻最終有緣人終成眷屬?，F在孕寶寶已在愛(ài)妻肚子里成長(cháng)五個(gè)月。他去年婚后賣(mài)掉奧馳1800，計劃休息一陣，照顧好妻子，等待時(shí)機再入手新車(chē)。恰巧與奧馳緣深的他六月遇到“飛碟奧馳締途卡車(chē)人大賽”來(lái)家附近做宣傳，老司機張加男臨時(shí)報了名，參賽當天偶得第三，現場(chǎng)榮獲獎金600元。

　　張加男激動(dòng)地對記者表述：“此次參賽，不虛此行，賽場(chǎng)用車(chē)就是奧馳締途輕卡，上車(chē)后感受非常好，就象和一個(gè)玩了多年的老伙伴一樣有親切感，脾氣秉性都熟悉。締途輕卡駕駛倉座椅舒適，符合人體工程學(xué);車(chē)的動(dòng)力、做工、設計，也可圈可點(diǎn)。跟以前駕過(guò)的國產(chǎn)貨車(chē)相比，是質(zhì)的飛躍;就象以前開(kāi)夏利，現在開(kāi)奔馳寶馬，沒(méi)什么可比性，不是一個(gè)檔次。做了多年貨車(chē)司機，以前覺(jué)得貨車(chē)就是個(gè)運輸工具，沒(méi)明顯的駕駛感受，還認為‘新車(chē)都有脾氣，需要磨合和適應’，但遇見(jiàn)締途徹底打翻了我以前的開(kāi)貨車(chē)體驗。我想再入手非締途莫屬。哈哈!不過(guò)先等一等，萬(wàn)一決賽我獲了一等獎，就能得一臺車(chē)了!”

　　在人生成功路上奔波的張加男，有顆簡(jiǎn)單的心，只是更穩定。出走多年，仍如少年。