白云機場(chǎng)第二高速

　　招標公告顯示，南段工程全長(cháng)24 .54公里，起于白云區太和鎮北村(與北段工程相接)，經(jīng)龍歸城、永興村、鶴嘴村、茶山村，聚龍山森林公園、天鹿湖森林公園、經(jīng)黃埔區聯(lián)合街道黃陂村、天河區新塘街道、黃村街道，終點(diǎn)接天河區廣州環(huán)城高速公路奧體互通立交。

　　此前的工程資料顯示，北段工程長(cháng)約20公里，投資估算68億元。南段工程長(cháng)約8公里，投資估算40億元。

　　由于白云機場(chǎng)第三跑道和T 2航站樓建成在即，未來(lái)機場(chǎng)一、二期航站樓設計年旅客吞吐量將達8000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量260萬(wàn)噸，飛機起降量62萬(wàn)架次。同時(shí)，白云機場(chǎng)已規劃T 3航站樓及第五跑道，規劃遠期至2035年達到客運量9500萬(wàn)人次，貨運量390萬(wàn)噸的目標。為配合機場(chǎng)擴容，廣州市政府部門(mén)一直力推第二機場(chǎng)高速建設，解決機場(chǎng)高速作為進(jìn)出機場(chǎng)的唯一快速通道的瓶頸問(wèn)題。在2014年10月廣樂(lè )高速公路通車(chē)后，前往韶關(guān)的車(chē)流也借道機場(chǎng)高速，使得機場(chǎng)高速節假日交通擁堵頻繁，建設第二機場(chǎng)高速對于緩解目前機場(chǎng)高速北上的車(chē)流壓力也有極大幫助。

　　第二機場(chǎng)高速路建成后，可以分流目前通過(guò)機場(chǎng)高速、機場(chǎng)高速北延線(xiàn)北上進(jìn)入京珠等高速公路的車(chē)流量，緩解現有機場(chǎng)高速?lài)乐負矶碌臓顩r，廣州的北出口將更為順暢。而天河、海珠東部等地段的居民也可通過(guò)華快二期進(jìn)入第二機場(chǎng)高速南段，此外第二機場(chǎng)高速還預留遠期接環(huán)城高速公路奧體立交段，黃埔、天河等東部居民到機場(chǎng)更為便利。