最美卡哥第二季開(kāi)始啦!

　　而回顧第一屆最美卡哥，覆蓋全國31個(gè)省市，投票高達152萬(wàn)次，訪(fǎng)問(wèn)數超過(guò)1300萬(wàn)次，徹底火爆了卡車(chē)圈。今天故事的主人公景俊豪正是我們的最美卡哥，讓我們一同感受他收獲的不一樣風(fēng)景和最美風(fēng)采。

　　“數學(xué)之子”一腳踏進(jìn)了物流領(lǐng)域

　　時(shí)間退回至2008年底，數學(xué)專(zhuān)業(yè)的景俊豪仍糾結于畢業(yè)要從事的方向，看著(zhù)同學(xué)們或轉向金融或轉向計算機，景俊豪并不甘心做一名數學(xué)教師。機緣巧合，他將簡(jiǎn)歷投向了一家物流公司，專(zhuān)業(yè)并不對口的他竟在物流領(lǐng)域一做就是8年的光陰。

景俊豪點(diǎn)贊江淮輕卡

　　都說(shuō)“女怕嫁錯郎，男怕入錯行”，景俊豪慶幸自己“入對了行”。“我一開(kāi)始是在國際物流工作，空運海運等等，后來(lái)轉向國內物流，2013年入股了現在的四川上馳物流有限公司(下面簡(jiǎn)稱(chēng)“上馳物流”)，2015年底接手公司的管理工作。”景俊豪向卡車(chē)網(wǎng)介紹稱(chēng)，他畢業(yè)后一直從事物流工作，并積攢了一部分資金，投資了2013年成立的上馳物流公司，上馳物流最開(kāi)始只有2臺車(chē)，其中有一臺就是江淮帥鈴。

江淮輕卡功不可沒(méi)

　　“江淮帥鈴用到現在已經(jīng)有五年的時(shí)間了，除了部分零部件老化之外，這么多年也沒(méi)有出現過(guò)大的故障。”景俊豪表示，江淮帥鈴伴隨著(zhù)公司的成長(cháng)，5年的運營(yíng)時(shí)間里并未出現過(guò)大的故障，而且每天100-200公里的常年運行保證了客戶(hù)貨物的準時(shí)送達，贏(yíng)得了客戶(hù)的信任，當然，也贏(yíng)得了他作為車(chē)隊管理者的信任，在江淮帥鈴之后，景俊豪先后采購了5臺江淮康鈴輕卡，公司的業(yè)務(wù)也蒸蒸日上，從開(kāi)始的單一貨物運輸發(fā)展到高級化妝品、電子器件等多樣化業(yè)務(wù)，也與富士康、百雀羚等客戶(hù)建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，這一切成果的取得，江淮輕卡功不可沒(méi)。

　　“車(chē)隊里的5臺江淮康鈴購買(mǎi)于2016年10月份，到現在已近一年的時(shí)間，除了一臺車(chē)的收音機音量調節不靈活之外，均無(wú)大修且機械部件零故障。”景俊豪對江淮康鈴輕卡的表現很滿(mǎn)意。景俊豪告訴卡車(chē)網(wǎng)，作為管理者，最重要的就是根據車(chē)輛的出勤和客戶(hù)需求靈活調動(dòng)和機動(dòng)保養，養好車(chē)才能用好車(chē)。比如某些車(chē)輛出勤率高，景俊豪就會(huì )將保養時(shí)間和里程減短，使得車(chē)輛得到及時(shí)的維護，延長(cháng)車(chē)輛的生命周期。

　　“康鈴的舒適性也很高，開(kāi)輕卡比轎車(chē)還舒服。”景俊豪告訴卡車(chē)網(wǎng)，雖然作為管理者他并不經(jīng)常駕駛輕卡車(chē)輛，遇到人手不夠的繁忙期，他也會(huì )臨時(shí)開(kāi)上輕卡送貨，他認為江淮輕卡相比轎車(chē)不僅視野開(kāi)闊，而且動(dòng)力更足，駕駛輕松又舒適，長(cháng)時(shí)間駕駛也不易疲勞。此外，雖然上馳物流的貨物多為高級化妝品及電子產(chǎn)品之外，偶爾也會(huì )有低級化妝品如沐浴露、洗發(fā)露這些，這些貨物的負載更大，而江淮康鈴拉起來(lái)并不費力，相比某些車(chē)型遇上重物拉不動(dòng)，康鈴輕卡的表現讓景俊豪更為放心。據景俊豪介紹，康鈴輕卡還兼備經(jīng)濟型，百公里油耗14個(gè)油左右。

　　看好物流領(lǐng)域會(huì )更強

　　“我認為現在的物流的精細化物流，而且會(huì )越來(lái)越細化。”2009年就進(jìn)入了物流領(lǐng)域的景俊豪對行業(yè)有著(zhù)獨到的洞察，他認為物流行業(yè)會(huì )趨向于精細化，因此管理和車(chē)輛也應該趨向于精細化。今年已經(jīng)是景俊豪進(jìn)入物流行業(yè)的第八個(gè)年頭，不僅過(guò)了“七年之癢”，還對物流行業(yè)有著(zhù)越來(lái)越深的熱愛(ài)，而這份熱愛(ài)的背后，還源于江淮輕卡對于公司效益的助力。

發(fā)展的背后，離不開(kāi)江淮輕卡

　　目前上馳物流擁有25臺車(chē)，其中有7臺輕卡，根據不同的運輸需求和裝載貨物，都需要不同的車(chē)輛匹配，景俊豪對車(chē)輛精準管理和分配。“公司車(chē)隊里輕卡雖然數量不多，卻占據公司營(yíng)業(yè)收入的20%，且占據利潤空間的40%，為公司持續向上的營(yíng)收不斷貢獻。”景俊豪表示，輕卡在物流公司擁有著(zhù)獨特的優(yōu)勢， 且能發(fā)揮最大的效益。而擁有一輛重卡或輕卡的個(gè)人用戶(hù)，則不能在物流市場(chǎng)得到很好的收益，正是市場(chǎng)化的精細化需求所導向的結果。作為車(chē)隊管理者，景俊豪憑借自己8年的物流經(jīng)驗，預判物流行業(yè)在電商物流等多種形式興起的今天，會(huì )持續走強，越來(lái)越好。

　　“不僅物流行業(yè)，還有公司也會(huì )越來(lái)越好，而發(fā)展的背后，離不開(kāi)江淮輕卡。”已經(jīng)實(shí)現連續幾年翻番增長(cháng)的上馳物流，讓景俊豪愈加信任江淮輕卡，他希望他的創(chuàng )富故事，也同樣發(fā)生在你、我、他身上，實(shí)現更多人的富裕。