解放國六輕卡新產(chǎn)品虎V“三高”測試結束

　　2016年12月，中華人民共和國環(huán)保部正式發(fā)布號稱(chēng)“世界最嚴”國六排放法規標準—《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，同時(shí)規定，國六標準的全國性實(shí)施時(shí)間為2020年7月1日。新法規的出臺對整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰。大家還在不斷完善國五產(chǎn)品的時(shí)候，青汽公司研發(fā)部已經(jīng)率先完成國五階段車(chē)型的研發(fā)和完善，并且已經(jīng)將國六車(chē)型研制成功下線(xiàn)。

　　作為國內唯一匹配滿(mǎn)足國六排放標準發(fā)動(dòng)機的新產(chǎn)品，參加此次高溫高原試驗的四輛虎V國六輕卡將在極端環(huán)境條件下進(jìn)行適應性試驗，包括在環(huán)境溫度達40℃、地表溫度80℃的高溫，以及海拔4000米以上低壓缺氧的高原三種極端條件完成發(fā)動(dòng)機、電氣系統、后處理系統的標定和測試以及發(fā)動(dòng)機熱保護、起動(dòng)性、怠速穩定性等試驗項目的標定和驗證工作。

　　作為四大火爐之首的吐魯番位于新疆中東部，7-8月為全年最熱的月份，但是這樣的高溫依然不能讓青汽的技術(shù)人員滿(mǎn)意，為了獲取最佳試驗數據，試驗人員將高溫試驗選在了環(huán)境溫度45℃、高溫酷熱的吐魯番腹地-火焰山。在最?lèi)毫拥母邷毓ぷ鳝h(huán)境下,試驗車(chē)輛或連續高速行駛，或長(cháng)時(shí)間爬坡行駛，高溫暴場(chǎng)中經(jīng)過(guò)充分熱侵蝕后，對整車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱等各大總成，冷卻系統、空調系統以及各零部件進(jìn)行高溫標定和測試，驗證整車(chē)在高溫環(huán)境下的可靠性、適應性。

吐魯番

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)月的酷熱炙烤，虎V國六試驗車(chē)輛的熱管理、高溫熱啟動(dòng)性能優(yōu)化、增壓器熱保護、排氣溫度熱保護、發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度控制等環(huán)節的測試都順利過(guò)關(guān)，測試項目全部順利完成。

　　完成各項高溫測試項目，結束本次三高試驗的“第一烤”，試驗人員立刻奔赴青海格爾木開(kāi)始高原試驗。從海拔零下的吐魯番陡增至海拔4767米的昆侖山口，高溫炙熱瞬間變?yōu)楦吆毖?，青藏高原惡劣的環(huán)境條件無(wú)論是對虎V輕卡還是試驗人員都是一次艱辛的考驗。

昆侖山口

　　試驗人員和虎V從海拔2700米的格爾木出發(fā)，沿著(zhù)青藏公路一路上行，向海拔4768m昆侖山行駛，途中在不同的速度和海拔過(guò)程中，根據車(chē)輛實(shí)際行駛情況，調整電控系統參數，對增壓器轉速、增壓器渦前溫度、DOC/DPF熱管理、SCR排等進(jìn)行高原標定和驗證，保障車(chē)輛在高原路況使用的可靠性。

　　面對青藏公路惡劣的路況，從黎明破曉到日落黃昏，在一個(gè)多月嚴苛的的高原測試中，虎V國六新產(chǎn)品的高原高海拔環(huán)境下的各行駛性能得到了充分檢驗和有力提升。

　　2017年9月29日，歷時(shí)兩個(gè)月的高溫高原試驗圓滿(mǎn)結束，三高試驗隊伍從高原試驗場(chǎng)地勝利凱旋。從零下30℃的黑河，到零上45℃的吐魯番，再到海拔4700米的昆侖山口;從溫潤的東南沿海到到飄雪的巍巍昆侖;跑過(guò)火焰山、穿越戈壁灘;歷經(jīng)嚴寒、酷熱、風(fēng)沙，虎V輕卡走過(guò)了一條條艱辛的路，嚴苛的環(huán)境對于虎V輕卡來(lái)說(shuō)是一種考驗，但也是一門(mén)必修課。為了讓用戶(hù)在將來(lái)的用車(chē)生活中充分享受虎V國六輕卡產(chǎn)品的高品質(zhì)，青汽公司研發(fā)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、質(zhì)保、服務(wù)隊伍，將不忘初心，繼續砥礪前行，以嚴謹的態(tài)度和一絲不茍的精神，繼續為解放卡車(chē)的持續領(lǐng)航而努力。