第十七屆國際消防設備技術(shù)交流展覽會(huì )
上汽紅巖展位
上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)
上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)

　　生命高于一切，當火災發(fā)生時(shí)，與戰士并肩作戰的消防車(chē)至關(guān)重要，而四門(mén)消防車(chē)意味著(zhù)更高效的救援到達。以往整車(chē)廠(chǎng)原裝四門(mén)消防車(chē)一直進(jìn)口產(chǎn)品，國內卡車(chē)的四門(mén)產(chǎn)品更多是被改裝廠(chǎng)切割在焊裝完成，整車(chē)在結構強度、安全性、以及油漆工藝上都有待提升，也是客戶(hù)使用弊病來(lái)源之一。此次上汽紅巖此次帶來(lái)的杰獅四門(mén)消防車(chē)對于國內消防車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代的意義。

上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)后排
上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)方向盤(pán)及中控臺

　　在動(dòng)力性能上，上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)采用了一臺依維柯科索C9發(fā)動(dòng)機，功率范圍覆蓋290-350馬力區間，最大扭矩輸出則為1250-1500NM/1270rpm，與發(fā)動(dòng)機相匹配的是一臺法士特12檔變速箱，動(dòng)力充沛，響應速度快。同時(shí)，該車(chē)還可選裝法士特液力緩速器，使行車(chē)制動(dòng)更為安全。在安全舒適方面，上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)的駕駛室采用高強度鋼板打造，結構強度高，并且四點(diǎn)懸浮式的駕駛室設計也最大程度的保證了車(chē)內人員的乘坐舒適性。

法士特液力緩速器
四點(diǎn)懸浮式駕駛室

　　大家都知道，消防車(chē)有時(shí)需要進(jìn)入到工作環(huán)境非常惡劣的化工廠(chǎng)等區域，這會(huì )對車(chē)輛的零部件以及漆面造成非常大的腐蝕，上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)采用來(lái)自于歐洲技術(shù)的涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，三層涂裝工藝能夠保證漆面防腐、防銹能力強，即使在遇到惡劣的環(huán)境也能保證漆面及零部件表面的抗氧化能力。

上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)的前后橋采用空氣懸掛

　　在底盤(pán)方面，上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)的前后橋均采用了電控空氣懸掛，可根據需求自由調節底盤(pán)高度，既能夠保證消防員快速上下車(chē)，也提高了車(chē)輛底盤(pán)的通過(guò)能力。同時(shí)，空氣懸掛相比于傳統鋼板彈簧在震動(dòng)過(guò)濾能力以及行駛舒適性方面也有非常大的提升。

　　隨著(zhù)自主品牌整車(chē)廠(chǎng)在消防車(chē)領(lǐng)域投放力度的加大，特別是以上汽紅巖為代表的眾多主機廠(chǎng)，在底盤(pán)成本以及維修便利性等巨大優(yōu)勢下，其技術(shù)水平以及整車(chē)質(zhì)量與國外主流制造商的差距也在不斷減小。我們有理由相信，在未來(lái)，國內消防車(chē)市場(chǎng)被國外品牌壟斷的局面也終將會(huì )被打破。