一向被進(jìn)口卡車(chē)霸屏的消防展今年卻被上汽紅巖刷屏了!

　　在眾多進(jìn)口卡車(chē)爭奇斗艷時(shí)，上汽紅巖首次以品牌身份亮相消防設備展，更是帶來(lái)國內第一款整車(chē)廠(chǎng)原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，新產(chǎn)品和新技術(shù)狠狠“驚艷”了大家。

上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理樓建平

　　“與傳統的消防車(chē)不同，這款四門(mén)消防車(chē)是國內第一款由整車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，在安全性和舒適性上都大大提升。”上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理樓建平告訴卡車(chē)網(wǎng)記者， 為了生產(chǎn)這款消防車(chē) ，公司投入了大量的人力、物力、財力。

　　為何會(huì )選擇四門(mén)消防車(chē)進(jìn)行呢?

　　“盡管這個(gè)市場(chǎng)份額不是很大，但是在技術(shù)引領(lǐng)和市場(chǎng)細分等方面很有代表性，我們能夠把握住，對于紅巖來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新的市場(chǎng)突破口。”樓建平介紹說(shuō)，雖然消防車(chē)市場(chǎng)投入很大，市場(chǎng)容量也不多，但是經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)生產(chǎn)，其技術(shù)已經(jīng)成熟。

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，全新開(kāi)發(fā)的四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)依托歐洲IVECO技術(shù)，搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動(dòng)機和菲亞特技術(shù)H8A橋，打造的“第一反應、第一效率”消防專(zhuān)用底盤(pán)。

上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)

　　在安全和舒適性上，該底盤(pán)也承襲了上汽紅巖家族車(chē)型特有的高強度鋼板、四點(diǎn)懸浮駕駛室設計等，使上汽紅巖消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的駕駛室可靠性得到保證，最大限度地保障消防人員安全。

　　并且，為了更好的滿(mǎn)足國內市場(chǎng)的需求，上汽紅巖廣泛聽(tīng)取了消防單位的意見(jiàn)和建議，經(jīng)過(guò)多次溝通討論，以實(shí)際需求出發(fā)進(jìn)行研發(fā)，從而打造了這款安全、舒適性為一體的消防戰車(chē)。

　　雖然是初次亮相，但是這款四門(mén)消防車(chē)已經(jīng)產(chǎn)生了多個(gè)訂單，并已逐步交付。

消防展上汽紅巖展臺

　　“這幾年消防車(chē)都被進(jìn)口卡車(chē)品牌底盤(pán)‘霸占’，成本較高，國內消防車(chē)底盤(pán)在技術(shù)上也并不遜色，此次與消防主管部門(mén)聯(lián)合，也是國產(chǎn)底盤(pán)進(jìn)入市場(chǎng)的良好開(kāi)端。”。

　　一年只有2-3萬(wàn)的消防車(chē)市場(chǎng)，看似保有量很低，但是對于轉型中的紅巖來(lái)說(shuō)卻是不可多得的機會(huì )。從今年上汽紅巖的銷(xiāo)量來(lái)看，企業(yè)正是在對細分市場(chǎng)的發(fā)力，才創(chuàng )造了每個(gè)月銷(xiāo)量都增長(cháng)的狀態(tài)。

　　今年1-8月的銷(xiāo)售中，上汽紅巖累計銷(xiāo)售重卡2.7萬(wàn)輛，同比去年同期的1萬(wàn)輛凈增加1.7萬(wàn)輛;其累計增幅高達166%，遠高于行業(yè)增幅(74%)，且在前10強重卡中累計增幅排名第一;其市場(chǎng)份額達到3.5%，單月行業(yè)排名更是上升到了第六位。

　　如此爆發(fā)式的增長(cháng)，上汽紅巖到底是經(jīng)歷了什么?

　　“這兩年我們一直在轉型，今年我們一方面加大了對服務(wù)的投入，另一方面是對產(chǎn)品系的調整，從細分領(lǐng)域入手來(lái)不斷擴大市場(chǎng)占有率。”

　　提起上汽紅巖，似乎很多人還停留在那個(gè)自卸車(chē)為王的時(shí)代，然而在時(shí)代大潮的沖擊下，僅憑自卸車(chē)已經(jīng)很難在市場(chǎng)上立足，上汽紅巖早已開(kāi)始了艱難的轉型。

　　只能靠天吃飯?只有一條腿走路?2017年的上汽紅巖開(kāi)始讓人刮目相看。

　　在今年的1-8月份，隨著(zhù)政府基建的開(kāi)工，始終嚴把質(zhì)量關(guān)的上汽紅巖展現出了工程車(chē)“強者恒強”的王者氣度，除了月度銷(xiāo)量增長(cháng)之外，更連續三個(gè)月蟬聯(lián)細分領(lǐng)域銷(xiāo)量第一，成為當之無(wú)愧的“工程之王”。同時(shí)，紅巖渣土車(chē)、攪拌車(chē)等銷(xiāo)量也得到迅猛增長(cháng)。

上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)后排

　　而在公路牽引車(chē)方面，無(wú)論是快遞還是?；?、港口等細分領(lǐng)域上汽紅巖都取得了較大突破 ，尤其是新版GB1589法規的落地施行，也讓企業(yè)迎來(lái)歷史性、政策性機遇，在行業(yè)內率先推出中置軸轎運車(chē)、中置軸貨運列車(chē)等新品，并獲得了多個(gè)訂單，率先上路運營(yíng)。據樓建平透露，企業(yè)研發(fā)的中卡產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)重卡產(chǎn)品也即將推出，產(chǎn)品線(xiàn)將得到進(jìn)一步豐富與完善。

　　除了產(chǎn)品之外，最重要的就是在服務(wù)上的加碼。被樓建平戲稱(chēng)為“先有蛋再有雞“的服務(wù)理論，也為企業(yè)的發(fā)展奠定了基石。為了將服務(wù)先行，上汽紅巖積極布局，一方面加強遍布全國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，做好配件儲備，另一方面加大服務(wù)團隊技術(shù)水平與能力的提升，做好人員培訓，以服務(wù)來(lái)導向銷(xiāo)售。

　　有了對市場(chǎng)的多管齊下，上汽紅巖僅8個(gè)月就完成了一年的銷(xiāo)量目標，企業(yè)的轉型之路也越發(fā)順遂。

　　從一個(gè)岌岌可危的企業(yè)到銷(xiāo)量持續增長(cháng)的黑馬，上汽紅巖的轉型之路就如鳳凰涅槃。所謂梅花香自苦寒來(lái)，已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力的上汽紅巖，有目標，有方向，何愁不能在未來(lái)幾年內實(shí)現10萬(wàn)輛的發(fā)展目標呢?