長(cháng)久集團滁州基地正式投產(chǎn)
投產(chǎn)儀式現場(chǎng)

　　隨著(zhù)2016年GB1589新國標的正式發(fā)布實(shí)施，長(cháng)久集團便乘著(zhù)這一政策的東風(fēng)快速實(shí)現了行業(yè)內的多個(gè)領(lǐng)先。2017年1月23日，交通運輸部第37批道路運輸車(chē)輛燃油消耗達標車(chē)型的公示榜中，長(cháng)久集團的中置軸轎運車(chē)CHX5240TCL車(chē)輛運輸車(chē)(列車(chē))，及車(chē)輛運輸車(chē)(牽引貨車(chē))成為轎運車(chē)行業(yè)首臺通過(guò)中國燃油公告的運輸車(chē)車(chē)型。自此長(cháng)久中置軸轎運車(chē)成為首臺可上高速的車(chē)輛運輸車(chē)，并憑借最多11臺車(chē)的裝載，成為國內裝載車(chē)輛最多的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)。

中國重汽豪沃T5G中置軸轎運車(chē)
中國重汽豪瀚中置軸轎運車(chē)

　　打鐵還需自身硬，即便是乘上了政策的東風(fēng)，長(cháng)久集團依然將自身的生產(chǎn)能力提升至了新的高度?？ㄜ?chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，此次投產(chǎn)的滁州基地全部采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。

長(cháng)久集團滁州生產(chǎn)線(xiàn)

　　長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文現場(chǎng)表示：“目前，長(cháng)久集團滁州生產(chǎn)基地可形成年產(chǎn)轎運車(chē)6000臺、商旅房車(chē)3000臺產(chǎn)能，再加之吉林基地轎運車(chē)年產(chǎn)能3000臺，河北基地轎運車(chē)年產(chǎn)能3000臺，三大基地只在轎運車(chē)領(lǐng)域的年產(chǎn)量就能達到12000臺。而三大生產(chǎn)基地所有領(lǐng)域的年生產(chǎn)能將達到十萬(wàn)臺，完全能夠滿(mǎn)足現階段的市場(chǎng)需求。”

長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文

　　當然，除了產(chǎn)能跟的上市場(chǎng)需求外，其產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)路線(xiàn)也是制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

　　好馬才能配好鞍。葛賢文在活動(dòng)現場(chǎng)表示：長(cháng)久集團與中國重汽的合作由來(lái)已久，最初選擇中國重汽作為長(cháng)久集團中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)了多方比較的。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)際運營(yíng)，中國重汽T5G牽引車(chē)底盤(pán)以及豪瀚牽引車(chē)底盤(pán)的可靠性、動(dòng)力表現、安全性等方面確實(shí)值得稱(chēng)贊。另外，中國重汽的“不停車(chē)”服務(wù)也為長(cháng)久集團解決了后顧之憂(yōu)。此次長(cháng)久集團滁州生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，雙方在現場(chǎng)簽訂了交車(chē)協(xié)議，進(jìn)入到了更深程度的合作。

中國重汽與長(cháng)久集團簽約儀式
中國重汽與長(cháng)久集團交車(chē)儀式

　　卡車(chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，長(cháng)久集團所生產(chǎn)的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)率先在行業(yè)內采用了空氣懸架，能夠大幅度能提升整車(chē)的承載能力、可靠性以及行駛穩定性。在上坡、公路、泥濘砂石路面等都適合不同的離地間隙，同時(shí)空氣懸架還能調節阻尼，例如在過(guò)彎時(shí)能夠得到更好的支撐，過(guò)濾掉多余振動(dòng)。

長(cháng)久集團率先采用空氣懸架

　　據了解，目前長(cháng)久集團在車(chē)輛運輸車(chē)項目上已申報21項專(zhuān)利。長(cháng)久集團改裝車(chē)系統研發(fā)中心車(chē)輛研究所所長(cháng)任傳霄告訴記者：“為提升產(chǎn)品的可靠性，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用了長(cháng)久專(zhuān)利技術(shù)的牽引球+穩定摩擦環(huán)牽引裝置，可以有效防止列車(chē)折疊、甩尾，為行車(chē)不側傾提供了最大程度的安全保證。同時(shí)，通過(guò)擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺的升降，能夠確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象。”

牽引球+穩定摩擦環(huán)牽引裝置

　　“針對于中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的制動(dòng)安全性方面，長(cháng)久集團已經(jīng)與威伯科合作，并裝配EBS系統保證整車(chē)的制動(dòng)安全。另外，長(cháng)久集團采用了全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象。”

　　作為國內中置軸改裝領(lǐng)域的佼佼者，長(cháng)久集團的雄心絕不止于中置軸轎運車(chē)的改裝。據長(cháng)久集團相關(guān)負責人表示，未來(lái)長(cháng)久集團還將延伸中置軸細分產(chǎn)品，推出中置軸冷藏車(chē)、中置軸廂貨車(chē)等產(chǎn)品。相信火力全開(kāi)的長(cháng)久集團未來(lái)將憑借更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝以及更完善的細分產(chǎn)品進(jìn)一步搶占市場(chǎng)先機，占領(lǐng)競爭高地。