鄭州司機馬延明

　　今年34歲的他在運輸這個(gè)行業(yè)已經(jīng)闖蕩了12年。時(shí)間如刀但是歲月如酒，時(shí)間將當年的少年變成了如今的壯年，更是賦予了他一身過(guò)硬的駕駛技術(shù)。一直以來(lái)都是坤乾道通物流公司技術(shù)標兵的馬延明。在2017年‘解放征萬(wàn)里 殼牌助無(wú)憂(yōu)'解放&殼牌第一屆卡友達人大賽之青海湖節油達人賽中他更是奪得了冠軍，最后還成為了解放J7的專(zhuān)業(yè)試車(chē)員。

一汽解放J6P卡車(chē)

　　那么，老司機對于比賽中錫柴的表現怎么看，他究竟又有哪些省油妙招呢?

　　馬延明說(shuō)：“高原駕駛，面臨氣壓低，空氣稀薄，一般的發(fā)動(dòng)機在這樣的高度都會(huì )出現動(dòng)力不足、冒黑煙的現象，但比賽上用的這臺解放J6P配備了13L的500馬力的一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機，在高原地區也照樣動(dòng)力十足，開(kāi)起來(lái)很來(lái)勁兒，仍然能保持著(zhù)良好的運行狀態(tài)。

　　雖然我平時(shí)開(kāi)高原的機會(huì )不多，對這輛車(chē)也不熟悉。但萬(wàn)變不離其宗，去年開(kāi)始我就一直開(kāi)錫柴奧威13升發(fā)動(dòng)機的解放車(chē)，對這個(gè)發(fā)動(dòng)機的油耗還是很了解的。我之前跑過(guò)鄭州到梅州的路段，來(lái)回3400公里，途中有100公里的碎石路，還有緩坡，滿(mǎn)載百公里油耗不到35升。跟我跑同樣路段的司機，用的其它品牌的發(fā)動(dòng)機，他們的百公里油耗要42升，所以我很有信心。

一汽解放錫柴CA6DM3-50E5發(fā)動(dòng)機

　　在海拔3000多米的青藏公路上，從柴達木路青海駿馳到龍羊峽出口,來(lái)回200多公里，百公里空載油耗19.8升，這個(gè)油耗不僅驚訝到了我們，甚至連馬延明自己都說(shuō)：‘我心理預期是20升多點(diǎn)，沒(méi)想到比我預想的還要少，錫柴的這個(gè)發(fā)動(dòng)機挺棒的、真的挺棒的。”

　　最后馬延明告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：用錫柴的發(fā)動(dòng)機，只要細心一點(diǎn)，不要猛加油門(mén)，猛踩剎車(chē)，提前預判，勻速行駛，老司機都能做到很好的節油。之所以很多人開(kāi)車(chē)不省油，除了車(chē)子養護不到位外，最大的原因就是駕駛習慣不好，在駕駛時(shí)候沒(méi)有遵從普遍的省油常識。”

　　對于未來(lái)，馬延明也信心滿(mǎn)滿(mǎn)，他期望有一天能組建起自己的車(chē)隊，到時(shí)候清一色用解放的車(chē)。他相信就憑著(zhù)錫柴堅實(shí)可靠的性能，省油省心的品質(zhì)，只要以后一直努力，就一定會(huì )有屬于自己的車(chē)隊的!