通過(guò)方興未艾的物流旺季，各行各業(yè)對于市場(chǎng)的先知先覺(jué)早已不再停留在豐滿(mǎn)的理想之上，取而代之的是在骨感的現實(shí)中先人一步搶占市場(chǎng)。

阜陽(yáng)多邦供應鏈管理有限公司總經(jīng)理張建偉

　　時(shí)不我待，商機唯快

　　“阜陽(yáng)多邦供應鏈管理有限公司2016年6月注冊，經(jīng)過(guò)四五個(gè)月的籌備期，2016年11月開(kāi)始正常運營(yíng)。截至今年9月，我們已經(jīng)盈虧平衡。市場(chǎng)推動(dòng)我們發(fā)展，不適應不行，所以發(fā)展比較快。” 雖然阜陽(yáng)多邦供應鏈管理有限公司總經(jīng)理張建偉是一名“90后”，卻有著(zhù)相對前衛的行業(yè)思維意識，他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，未來(lái)十年，快遞快運等相關(guān)物流市場(chǎng)肯定會(huì )有一個(gè)翻天覆地的變化，加速整合已經(jīng)成為趨勢，一些傳統產(chǎn)業(yè)將被顛覆。一二線(xiàn)城市已經(jīng)非常飽和，物流產(chǎn)業(yè)正在下沉。

　　車(chē)到山前必有路，沒(méi)路也得開(kāi)條路。張總向記者介紹說(shuō)道，阜陽(yáng)多邦速運成立之初并不止于物流運輸，多邦速運在阜陽(yáng)三區五縣的加盟網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)搭建完善，網(wǎng)絡(luò )平臺成熟;完成物流網(wǎng)絡(luò )布局之后，預示著(zhù)公司向商貿與零售業(yè)務(wù)轉型條件成熟，相關(guān)轉型工作已進(jìn)入有條不紊的籌備期。

　　未來(lái)，公司將打通上下游的相關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，向倉配一體化業(yè)務(wù)領(lǐng)域邁進(jìn)，塑造符合公司業(yè)務(wù)特色的企業(yè)文化，增強服務(wù)意識，包括對運輸車(chē)輛做統一品牌形象設計，穩打穩扎占據市場(chǎng)，向供應鏈管理方向進(jìn)軍。

提供倉儲物流配送一體化方案

　　張總認為，符合阜陽(yáng)的城際物流業(yè)務(wù)模式鮮有可以復制的案例，只能自主摸索。比如，傳統專(zhuān)線(xiàn)和零擔市場(chǎng)以每天吞吐量的噸位計算市場(chǎng)收獲量，城際物流市場(chǎng)一般以每日運費計算。目前阜陽(yáng)每天約有70萬(wàn)市場(chǎng)份額，多邦速運大約能做到6萬(wàn)，尚不足十分之一，可以提升的空間顯而易見(jiàn)。

　　對于市場(chǎng)競爭，張總自信道，阜陽(yáng)只有兩家全網(wǎng)型城市物流公司，多邦速運名列其一，一些大客戶(hù)甚至會(huì )主動(dòng)登門(mén)商洽業(yè)務(wù)合作事宜。近期，公司已經(jīng)中標阜陽(yáng)區域菜鳥(niǎo)驛站。對于溢價(jià)過(guò)低的客戶(hù)，公司也會(huì )適時(shí)淘汰，選擇優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。

　　運輸裝備，駿鈴V3快遞版占半壁江山

　　眾所周知，對于物流運輸行業(yè)而言，下半年普遍屬于旺季。“阜陽(yáng)城市配送也不例外，公司運輸車(chē)輛方面還需要承包一部分用于補充。所以，運輸車(chē)輛對我們而言非常重要。”張總介紹道，雖然阜陽(yáng)多邦速運自去年四季度才正式進(jìn)入營(yíng)業(yè)階段，但是籌備階段一次性就訂購了20臺江淮駿鈴，隨后又追加了10臺江淮駿鈴。公司目前現有車(chē)輛61臺，江淮駿鈴V3快遞版合計30臺，占據公司運輸車(chē)輛總數的一半。在這些江淮駿鈴車(chē)型中，駿鈴E6、V3、V5等相關(guān)車(chē)型都有，其中以駿鈴V3快遞版車(chē)型為主。

駿鈴V3快遞版助力多邦速運成為阜陽(yáng)全境配送第一品牌

　　“這款貨箱將近17個(gè)立方，在貨箱容積相近的同級別車(chē)型中，大部分的駕駛室沒(méi)有駿鈴寬敞，駿鈴V3駕駛室寬度將近一米七。司機們的視野是寬敞的，車(chē)隊反映油耗比較低，這有利于公司節省運輸成本、提高利潤。”對于駿鈴V3的性能與設計，張總如數家珍，尤其對駿鈴V3快遞版的動(dòng)力非常滿(mǎn)意。

　　他告訴記者，云內動(dòng)力專(zhuān)為為江淮駿鈴V3快遞版開(kāi)發(fā)的德威發(fā)動(dòng)機D286同樣非常給力，提供286N·m的大扭矩動(dòng)力優(yōu)勢，在夏天開(kāi)大空調的行駛狀態(tài)中，起步上路、提速都非?？?。

　　“服務(wù)立身”，信賴(lài)有聲

　　“江淮車(chē)的整體表現不錯，安全可靠、經(jīng)濟節油。即便如此，公司運輸車(chē)輛的維修保養、日常調配工作也非常重要，由專(zhuān)人負責管理。”張總說(shuō)道，“江淮營(yíng)銷(xiāo)公司領(lǐng)導也來(lái)我們公司回訪(fǎng)過(guò)，可以看出，這樣的一家老牌車(chē)企同樣非常重視客戶(hù)的用車(chē)感受。”

　江淮駿鈴V3快遞版成為多邦速運運輸主力

　　“始終將用戶(hù)的需求放在第一位，服務(wù)十分貼心，這樣確實(shí)能夠贏(yíng)得用戶(hù)的信賴(lài)與支持。”張總表示，江淮輕型商用車(chē)在品牌經(jīng)營(yíng)理念方面“以服務(wù)立身”，售后服務(wù)體系健全，注重線(xiàn)下銷(xiāo)售與線(xiàn)上推廣相結合，遵循銷(xiāo)服一體化模式。公司車(chē)輛在遇到問(wèn)題的時(shí)候，江淮輕卡會(huì )有專(zhuān)人專(zhuān)項服務(wù)團隊來(lái)公司駐點(diǎn)服務(wù)，全面檢查問(wèn)題、解決故障問(wèn)題，縮減了車(chē)輛的維修成本，保障了運輸的時(shí)效性。

　　按照傳統業(yè)務(wù)模式而言，往往都是先做商貿，再做物流。多邦速運卻與此相反，張總認為，先搭好物流基礎網(wǎng)絡(luò )平臺，再在網(wǎng)絡(luò )平臺上嫁接相關(guān)資源，有時(shí)候是彎道超車(chē)。事實(shí)證明，公司2017年9月開(kāi)始實(shí)現盈虧平衡，當初的選擇是對的。

多邦速運

　　“我們之前也做干線(xiàn)物流，目前干線(xiàn)物流的利潤已經(jīng)稀釋得很厲害，很多同行業(yè)拼殺到一定階段，出現整合是必然的，比如運滿(mǎn)滿(mǎn)與貨車(chē)幫的合并。城際物流還是一片藍海，所以阜陽(yáng)市場(chǎng)的城市物流具有很大潛力。”張總相信，公司在運輸裝備方面有江淮駿鈴的助力，一定能夠進(jìn)一步降本增效，取得更好的成績(jì)。