進(jìn)入采暖季以來(lái)，華北地區天然氣需求大幅增長(cháng)，供需出現不平衡的狀況，保供任務(wù)十分艱巨。為了給華北地區“雪中送炭”，槽車(chē)駕駛員跨越2235公里，付出了長(cháng)達100多個(gè)小時(shí)的艱辛努力。

'南氣北調”第一車(chē)LNG

　　2017年12月5日駕駛員開(kāi)著(zhù)重汽豪沃卡車(chē)從山東濰坊出發(fā)，12月7日駕駛員抵達廣東珠海金灣LNG接收站，裝滿(mǎn)20噸LNG后當即折返。

　　往返期間，駕駛員駕駛槽車(chē)走過(guò)數不清的長(cháng)坡、隧道、彎道和限行路段，以約每4小時(shí)休息20多分的緩解疲勞方式晝夜兼程。

　　2017年12月10日清晨，第一車(chē)LNG安全卸車(chē)后，經(jīng)過(guò)一夜休整的該駕駛員，再次踏上“南氣北運”的征途。

　　與此同時(shí)，有9輛LNG槽車(chē)正在奔赴廣東金灣和粵東兩個(gè)接收站;有20輛槽車(chē)正疾馳在從這兩個(gè)接收站返程的路上，預計12月13日前，將陸續回到華北地區。

進(jìn)行LNG運輸的重汽卡車(chē)

　　按照中國海油氣電集團貿易公司計劃，隨著(zhù)更多車(chē)輛辦完承運等各項手續，未來(lái)一段時(shí)間，參與“南氣北運”的槽車(chē)將超過(guò)100輛;以槽車(chē)6天一個(gè)來(lái)回計算，“南氣北運”的密集程度將達到每天17車(chē)。

　　氣電集團貿易公司要求各承運車(chē)輛，務(wù)必將來(lái)之不易的LNG配備到相應的終端，把“好鋼”用在“刀刃”上，不允許有貿易行為，確保“南氣北運”不走樣。

　　在中國海油天津LNG接收站基本設施已經(jīng)滿(mǎn)負荷的情況下，氣電集團貿易公司與區域內主要運輸企業(yè)攜手，廣泛開(kāi)展了“南氣北運”工作，想方設法將廣東珠海金灣LNG接收站、粵東LNG接收站的液態(tài)資源調配到華北地區，以進(jìn)一步增加華北地區的LNG資源供應量，維持區域市場(chǎng)穩定，保障民生用氣需求，在一定程度上緩解華北地區采暖季用氣的供氣壓力。