用 戶(hù):高師傅
駕 齡:8年
運輸行業(yè):散貨運輸
今日榮譽(yù):散貨上人
他是一名名副其實(shí)的老司機,入行8年,奮斗在散貨運輸一線(xiàn),良好的信譽(yù)贏(yíng)得了每一位客戶(hù)的信賴(lài)。他說(shuō):“每天開(kāi)著(zhù)自己的車(chē),接活接到手軟,應該是最幸福的事情了。那意味著(zhù),今年是個(gè)好年景”。為了不“下崗”,他還給自己定了“五戒”,戒過(guò)勞,戒多食,戒酒,戒妄語(yǔ),戒發(fā)怒,因為持戒嚴格并精于散貨運輸之道,被同行親切的稱(chēng)之為“散貨上人”。
2008年初,當時(shí)的北京市場(chǎng)散貨運輸有著(zhù)強勁的勢頭。高師傅也是在這個(gè)時(shí)候從黑龍江來(lái)到北京的,成為散貨運輸中的一員。高師傅說(shuō):“2017年9月,由于北京出臺老舊貨車(chē)淘汰新規,我就購進(jìn)了現在的這輛福田歐馬可3系。我也是聽(tīng)朋友介紹買(mǎi)的,我朋友說(shuō)這車(chē)不僅是國五車(chē),符合排放標準,能多用兩年,而且拉得多,還能跑,全國各省市都有服務(wù)站,售后有保障”。
歐馬可3系國V欄板車(chē)
動(dòng)力與油耗兼顧 人情與利益兼得
高師傅正等著(zhù)倉庫出貨的時(shí)候,就有訂單來(lái)敲門(mén)了,打電話(huà)的是個(gè)老客戶(hù),有個(gè)貨要順道拉,說(shuō)好的800元,硬要砍到700元。高師傅跟我們講,“5年了運費一分沒(méi)漲,要擱以前,這種不咋掙錢(qián)的活兒肯定是不能接的,不過(guò)現在,偶爾拉一次卻也無(wú)妨,要問(wèn)原因嘛,自然是剛入手的新車(chē)十分給力,低油耗、高可靠、高出勤,能給我托底”。
高師傅的歐馬可3系在倉庫出貨
高師傅分析說(shuō):“以前拉這單,肯定是有點(diǎn)兒虧的,現在的話(huà),也就賺個(gè)人情,掙錢(qián)的話(huà)只能從油耗里省了。康明斯ISF2.8氣剎與6檔法士特的黃金組合,不僅僅可以動(dòng)力十足,更是可以降低油耗,與之前相比,現在百公里能節省1-2個(gè)油,一個(gè)月按3000公里來(lái)算,這一項就能省個(gè)60L油呢。這一年算下來(lái),也是一筆進(jìn)項。雖然現在我可以風(fēng)馳電掣,但也不會(huì )忘了當年起早貪黑的每一天,不會(huì )忘記老客戶(hù)的支持和包容,所以,偶爾拉點(diǎn)人情單也是沒(méi)問(wèn)題的”。多少個(gè)甜蜜幸福的日子,多少個(gè)辛酸苦澀的日子都在那磨損的輪胎上銘記著(zhù),這是走過(guò)滄桑的幸福,歷久彌新!
可靠是運盈的后盾 訂單是幸福的基礎
不管在哪跑運輸,還是有輛好車(chē)更靠譜,高師傅說(shuō):“車(chē)可靠性高,不只能保障運營(yíng),還讓人省心。像我這歐馬可,發(fā)動(dòng)機就不再細說(shuō)了,卡車(chē)人都知道,除此之外,方向、離合都很輕,底盤(pán)結實(shí),用著(zhù)趁手,到現在為止,沒(méi)出過(guò)啥問(wèn)題,是一個(gè)十分可靠的伙伴,年底了,今年的訂單比往年要更多一些,但我并不擔心,因為我對歐馬可有信心,即便訂單滿(mǎn)滿(mǎn),也不愁安排不開(kāi),而是有一種前所未有的興奮,那是一種無(wú)法言喻的感受”。
高師傅駕駛剛提的歐馬可3系送貨
“奢華”享受 繼續奮斗
送貨路上高師傅發(fā)揮其高超的的駕駛技術(shù),提前到達了物流點(diǎn)。等待卸貨時(shí),聊起了車(chē)的駕駛室,高師傅說(shuō):“這駕駛室不光看著(zhù)精致,也很中用,空調很牛,音響音質(zhì)也很不錯,平時(shí)路上悶了,聽(tīng)個(gè)小曲很帶勁,另外值得一提的是配備的定速巡航,上高速跑長(cháng)途比較省力,開(kāi)了這段時(shí)間覺(jué)得很享受。讓我在奮斗的路上更加的輕松,更加的舒心,沒(méi)有疲勞駕駛,一天斗志滿(mǎn)滿(mǎn)”。
眼看就要過(guò)年了,高師傅也是斗志滿(mǎn)滿(mǎn),他略帶期許的說(shuō):“如今換了新車(chē),動(dòng)力足,效率上去了;可靠性高,即便訂單滿(mǎn)滿(mǎn),也能正常運營(yíng);駕駛室高檔,“奢華”享受,讓我感覺(jué)能再奮斗幾十年。趁著(zhù)開(kāi)年新氣象多拉幾單,好回家過(guò)個(gè)肥年,期待來(lái)年賺個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”。
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