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誰(shuí)與爭鋒 飛碟汽車(chē)將推出三款新能源載貨車(chē)!

  剛剛結束的全國兩會(huì ),新能源汽車(chē)再次成為熱點(diǎn)?!墩ぷ鲌蟾妗分刑岢?,要加快制造強國建設,推動(dòng)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全面放開(kāi)一般制造業(yè),擴大新能源汽車(chē)等領(lǐng)域開(kāi)放,以及將新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅優(yōu)惠政策再延長(cháng)三年。
締途新能源輕卡締途新能源輕卡

  今年下半年,飛碟汽車(chē)以奧馳、締途產(chǎn)品為平臺的三款新能源載貨車(chē),將陸續推出市場(chǎng)。而其中,最為核心的技術(shù)就是自主研發(fā)的適用于新能源汽車(chē)的中央系統控制軟件。

  “這個(gè)是我們這臺車(chē)的用電效率曲線(xiàn)圖,通過(guò)這個(gè)曲線(xiàn),我們可以看到整車(chē)的電機、電控系統效率一直維持在較高的區間。我們通過(guò)不斷地軟件優(yōu)化和電機的多檔位設置等各種軟件方面的調整,實(shí)現了在相同電池組、電量的情況下,整車(chē)續航里程,提高20%。”飛碟汽車(chē)電動(dòng)車(chē)研發(fā)人員介紹說(shuō)。

工程師調教締途電驅系統工程師調教締途電驅系統

  早在2013年,飛碟汽車(chē)就確立了新能源汽車(chē)研發(fā)項目,超前研發(fā),進(jìn)行產(chǎn)品儲備。他們通過(guò)調研發(fā)現,國內市場(chǎng)上充斥著(zhù)的各類(lèi)新能源車(chē),絕大部分是“油改電”而來(lái)。因為沒(méi)有針對各類(lèi)物流運輸進(jìn)行正向研發(fā),所以這些車(chē)型存在冗余設計多、儲物空間不合理、車(chē)輛可靠性差、續航能力不足等問(wèn)題,影響了用戶(hù)的使用體驗和收益。

締途儀表盤(pán)締途儀表盤(pán)

  針對這種情況,飛碟汽車(chē)依托現有奧馳、締途成熟產(chǎn)品和技術(shù)等優(yōu)勢,加大人員、資金、裝備投入,定向研發(fā)生產(chǎn)新能源物流車(chē),規劃開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)兩大系列新能源汽車(chē)。其中純電動(dòng)產(chǎn)品主要用于城市配送,適用于300公里以?xún)冗\輸;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品主要用于城際物流運輸,適用于500公里以?xún)茸鳂I(yè)。

  目前,飛碟新能源汽車(chē)首批研制的車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入了路試階段,路試里程為單車(chē)4萬(wàn)公里左右。

來(lái)源:五征集團 作者:責編
文章關(guān)鍵詞: 飛碟締途 奧馳 新能源汽車(chē)
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