2012-2017年皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量分月走勢圖如此一來(lái),選車(chē)購車(chē)成為了皮卡車(chē)友們在三月最為熱衷討論的“焦點(diǎn)話(huà)題”。不過(guò),隨著(zhù)近年來(lái)國產(chǎn)皮卡行業(yè)的快速發(fā)展,企業(yè)技術(shù)的迅猛提升,新品車(chē)型的層出不窮且各具特色,“選擇哪款皮卡好?”越來(lái)越難回答,車(chē)友們莫衷一是的看法還經(jīng)常會(huì )給尋求買(mǎi)車(chē)建議的朋友平添煩惱絲。
慶鈴達咖皮卡
在小編看來(lái),當下主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)的最新尖端產(chǎn)品均具有高顏值、高配置的特點(diǎn),在動(dòng)力性能、駕乘感受以及舒適程度上大有提升,彼此間的實(shí)力差距并不大。因此,小編建議購車(chē)者要多注重車(chē)型產(chǎn)品安全性能的高低,尤其關(guān)注在安全配置上下功夫創(chuàng )新升級的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。比如,這款被小編稱(chēng)為“多長(cháng)一只右眼”的皮卡--慶鈴TAGA達咖。
足不出車(chē) 眼收盲區視野
慶鈴TAGA達咖是慶鈴汽車(chē)最新推出的全新自主品牌皮卡產(chǎn)品,采用純正五十鈴動(dòng)力,具有耐用可靠的品質(zhì)以及乘用車(chē)般駕控和舒適的特點(diǎn),基于在國內暢銷(xiāo)20年的TF 系列皮卡平臺升級打造而成,代表著(zhù)當下國產(chǎn)皮卡的尖端水平。
慶鈴TAGA達咖皮卡配置報價(jià)
之所以稱(chēng)其為“多長(cháng)了一只右眼”,是因為慶鈴TAGA達咖是首款配備右側盲區可視系統的國產(chǎn)皮卡,在右側車(chē)外后視鏡下方集成有監測攝像頭,可將車(chē)身右側車(chē)頭旁的路況通過(guò)車(chē)內中控液晶大屏時(shí)時(shí)顯現出來(lái),搭配雙曲率后視鏡面可有效破除車(chē)體寬大帶來(lái)的視野盲區,提升車(chē)輛行駛安全的作用明顯。
慶鈴TAGA達咖是首款配備右側盲區可視系統的國產(chǎn)皮卡
眾所周知,我國汽車(chē)的駕駛位是設置在左邊的,相對來(lái)說(shuō),右側是視線(xiàn)盲區或者弱區,車(chē)頭右前方是最容易發(fā)生剮蹭的部位。而皮卡車(chē)離地間隙高,車(chē)身寬大,車(chē)身周?chē)嬖诘拿^要比普通乘用車(chē)大。因此,均為長(cháng)軸距長(cháng)貨箱車(chē)型,車(chē)身尺寸達5660×1885×1825(mm), 軸距長(cháng)達3406mm的慶鈴TAGA達咖在副駕駛室一側增置路況監控攝像頭是十分實(shí)用的安全配置。
慶鈴TAGA達咖在副駕駛室一側增置路況監控攝像頭
在皮卡使用大國,慶鈴TAGA達咖這種注重右側車(chē)況及行車(chē)安全的做法與國際大牌車(chē)企和國外皮卡車(chē)主的重視點(diǎn)不謀而合:在青睞全尺寸皮卡車(chē)型的美國,各大皮卡生產(chǎn)企業(yè)早已將右側監控或提示系統加入產(chǎn)品中;而若來(lái)到慣于使用中型皮卡的泰國,你會(huì )發(fā)現車(chē)主在右側車(chē)頭或后視鏡附近額外自行加裝后視鏡的現象司空見(jiàn)慣,多則兩三面,為的就是更好地掌握車(chē)頭右前輪附近的情況以及最大角度地具有整個(gè)車(chē)身右側的視野,盡管不美觀(guān),但卻很實(shí)用。慶鈴TAGA達咖多長(cháng)出右側盲區監測這樣一只右眼,并眼角大開(kāi),采用雙曲率后視鏡則異曲同工,為的就是提高行車(chē)安全系數。
慶鈴TAGA達咖右置攝像頭大大提高車(chē)輛行車(chē)安全系數
除此之外,中高配車(chē)型具有倒車(chē)雷達、倒車(chē)影像,慶鈴TAGA達咖可通過(guò)前后雷達敏感地探測到車(chē)周?chē)那闆r,若有障礙物或行人車(chē)輛,行車(chē)電腦會(huì )聲音預警,儀表盤(pán)正中彩色的行車(chē)電腦液晶屏也會(huì )用綠、黃、紅提示TAGA達咖與所靠近的人、物、車(chē)的距離遠近??偠灾?,坐在慶鈴TAGA達咖內的駕駛員足不出車(chē),便可將車(chē)周?chē)囊曇氨M收眼底。
智能儀表盤(pán)
標配肉眼不見(jiàn)的“救命草”
除了上述這只火眼金睛的“右眼”,慶鈴TAGA達咖還全系標配被一些用戶(hù)戲稱(chēng)為“肉眼不見(jiàn)用,關(guān)鍵時(shí)候救你命”的配置--ABS+EBD,而“標配”二字至今仍有市場(chǎng)主流國產(chǎn)皮卡難以做到。
慶鈴TAGA達咖
ABS是防抱死制動(dòng)系統。它與傳統的制動(dòng)系統協(xié)同工作,是一種安全、有效的制動(dòng)輔助系統。它的主要作用是防止在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死(即停止滾動(dòng)),從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向,并在濕滑路面上減小制動(dòng)距離。
EBD是電子制動(dòng)力分配系統,能夠根據由于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉移的不同,自動(dòng)調節前、后軸的制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能,并配合ABS提高制動(dòng)穩定性。
慶鈴TAGA達咖 適應各種路況
由于成本不低,一些企業(yè)在A(yíng)BS+EBD的使用上是對高低配車(chē)型區分對待的,高配車(chē)型配備ABS+EBD,低配車(chē)型配備感載比例閥(SABS)。從兩者的工作效果來(lái)看:由于A(yíng)BS+EBD具有在緊急制動(dòng)過(guò)程中有效保持操控穩定性、減少汽車(chē)浮滑現象以及減少輪胎磨損等優(yōu)點(diǎn),所以不論是空載還是滿(mǎn)載,雨雪路面還是干燥路面,ABS+EBD都能夠有效地起到防護作用;而SABS只有在滿(mǎn)載或干燥路面的情況下才能比較有效地避免發(fā)生側滑,在冰雪路面或空載的情況下則基本失效。相較而言,安裝了ABS+EBD的汽車(chē)安全許多。
慶鈴TAGA達咖
胎壓監測護航重載與越野
此外,由于皮卡在我國難以擺脫“干重活、拉重貨”的宿命。因此,胎壓監測越來(lái)越被貨運用戶(hù)看重,而其本身對于汽車(chē)而言就是極其重要的安全配置,不能被忽視。
慶鈴TAGA達咖皮卡
相比乘用車(chē),皮卡車(chē)除了要重載,行車(chē)環(huán)境也更為復雜,可能要經(jīng)常行駛在工地等非鋪裝路面上,部分皮卡用戶(hù)對車(chē)還有輕度越野的需求。正因如此,車(chē)主能對皮卡輪胎胎壓是否正常保持監控尤為重要。車(chē)輛若有胎壓監測系統,用戶(hù)可以在車(chē)輛輪胎發(fā)生問(wèn)題前提前預知,攸關(guān)行車(chē)安全和車(chē)輛懸架等零部件非正常磨損等問(wèn)題。
慶鈴TAGA達咖皮卡
2016年9月底,工信部發(fā)布消息,稱(chēng)《乘用車(chē)輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》的送審稿通過(guò)了審查,將在繼續完善后正式發(fā)布實(shí)施。該聲明指出,車(chē)輛要強制性安裝胎壓監測模塊(TPMS)。雖然對于皮卡從屬的貨車(chē)類(lèi)別沒(méi)有要求,但是慶鈴TAGA達咖沒(méi)有忽視,車(chē)輛每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后,胎壓監測系統的監測信息都會(huì )通過(guò)行車(chē)電腦屏幕顯示給用戶(hù)。
輪胎胎壓對車(chē)輛行駛的影響
安全帶全部“三點(diǎn)式”
除了主動(dòng)安全系統,慶鈴TAGA達咖在被動(dòng)安全方面同樣可圈可點(diǎn),標配主副駕駛位雙安全氣囊、全座位限力安全帶等。值得一提的是,在后排座椅三個(gè)位置上,慶鈴TAGA達咖全部配備三點(diǎn)式安全帶,這在國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)中并未普及,是慶鈴汽車(chē)注重整車(chē)安全性的又一表現。
慶鈴TAGA達咖標配主副駕駛位雙安全氣囊
作為保護駕乘人員的基本防護裝置,安全帶在汽車(chē)各安全配置中,是人們最為熟悉的一項設備。三點(diǎn)式安全帶有別于只能綁住腰部的兩點(diǎn)式安全帶,既能綁住肩部,又能綁住腰部,安全性更高。
千萬(wàn)不要認為后排座椅安全帶的重要性不大,如果不使用安全帶,發(fā)生碰撞時(shí),后排駕乘人員的頭部會(huì )重重地撞在前排座椅的靠背上,中間座位上的人甚至有撞破玻璃被甩出車(chē)外的危險。因此,后排座椅配備全三點(diǎn)式安全帶是最為安全的,建議消費者選擇皮卡時(shí)一定要選購這樣的車(chē)。
安全帶全部“三點(diǎn)式”
安全第一,是恒久不變的真理,對于用皮卡的車(chē)主更是如此。而一臺注重安全性的車(chē)在其他方面也注定不會(huì )差。隨著(zhù)三月皮卡市場(chǎng)熱銷(xiāo)季日漸火熱,安全性好、舒適性高、動(dòng)能基因優(yōu)秀的慶鈴TAGA達咖勢必會(huì )在激烈的競爭中,憑借出色的產(chǎn)品力如魚(yú)得水。
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